军旗号列车

军旗
CC 6500型电力机车
概述
类型	快速列车（1968–1971） 全欧快车（1971–1984） 快速列车（1984–1990）
状态	停运
运营地区	法国、西班牙
开行日期	1968年9月29日 (1968-09-29)
停运日期	1990年 (1990)
前运营商	法国国家铁路
始发站	巴黎奥斯特里茨车站
终到站	波尔多圣让车站
技术
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化	1500伏直流电

军旗（法语：Étendard）是曾运营于法国巴黎至波尔多间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路自1968年起以快速列车（Rapide）类别开行。列车在1971年至1984年间是一列仅设一等车厢等级的全欧快车，并在1973年至1975年间南行提供由巴黎至西班牙的国际服务。1984年6月，列车恢复为两舱等级快速列车，后于1990年当巴黎至波尔多间引入法国高速列车（TGV）服务后停运。其命名源自“军旗”的法语单词，通常是指在游行示威和战斗时所使用的军事横幅。

线路

军旗号的核心线路是全长584公里的巴黎－波尔多铁路。列车通常每日开行，唯周六仅限南行及周日仅限北行。从1973年开始，军旗号的南行线路随着波尔多－伊伦铁路一直延长至西班牙城市伊伦终到；北行线路则被延长至法国及西班牙交界的边境城市昂代始发。在夏季的时刻表中，这些延长路线会在全部工作日（每周6日）中开行，某些节假日除外。而在其它季节，波尔多至伊伦或昂代区间的开行次数通常为每周1日，其中周六仅限南行、周日仅限北行。这些延长路线一直持续运营至1975年。

以下为军旗号在1973年夏季的时刻表：

TEE5次		停靠站	TEE4次
里程	时刻		时刻	里程
0	07:50	巴黎	23:30	816
332	10:00	普瓦捷	↑	484
445	10:49	昂古莱姆	20:32	371
581	11:55	波尔多	19:27	235
812	14:11	昂代	17:10	4
816	14:17	伊伦	↑	0

编组

军旗号通常使用法国国家铁路的CC 6500型电力机车担当牵引任务。带有列车名称的挡板会附在机车的前方，这种做法也适用于采用机车牵引方式的阿基坦号和卡比托勒号中。

当军旗号在1971年成为全欧快车后，其编组采用法国国家铁路的大型舒适型车厢，当中包括一节A⁴Dtux型守车、三节A⁸tu型开放座车、六节A⁸u型隔间座车、一节A³rtu型酒吧车和一节Vru型餐车。它们会被漆成醒目的红色、橙色、浅灰色和瓦灰色涂装。从1973年6月3日起，为了将列车的运行速度提升至200公里/小时，军旗号被缩短为十节车厢的编组，分别为一节A⁴Dtux、两节A⁸tu、五节A⁸u、一节A³rtu和一节Vru。

在军旗号22年的运营生涯中，其餐车的雇员均由国际卧铺车公司（简称CIWL）提供。

参考资料

网站

文献

1. （英文）Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (May 1–June 2, 1984 edition), Peterborough: Thomas Cook Group, 1984, ISSN 0952-620X 
2. （英文）Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (March 29–April 25, 1974 edition), Peterborough: Thomas Cook Group, 1974, ISSN 0952-620X 
3. （英文）Nock, Oswald Stevens, The Aquitaine: pioneer of electric power, in World Atlas of Railways, New York: Mayflower Books, 1978, ISBN 0-8317-9500-X 
4. （法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR