八奖溪义渡
23°27′44″N 120°28′14″E / 23.46235°N 120.47058°E
| 八奖溪义渡 | |
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| 八奖溪义渡纪念碑古迹园区 | |
.jpg) 园区一景
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| 位置 |  台湾嘉义市东区弥陀路1号前 |
| 建成时间 |  清朝康熙年间[2]碑：道光27年（1847年）10月 |
| 官方名称 | 八奖溪义渡 |
| 类型 | 登录等级：市定古迹[1] 登录种类：其它遗迹 |
| 详细登录资料 | |
八奖溪义渡，位于台湾嘉义市东区，八奖溪即是八掌溪古名。康熙年间在诸罗山以南共有五个渡口，八奖溪渡口是最东的一个，与最西边的水堀头渡口同为两大要津[2]。道光年间八奖溪渡口改为义渡，直到日治大正年间兴建吊桥后才被取代，而后因交通量日大而于桥东兴建水泥桥“忠义桥”[2]。该吊桥日后因年久失修，已经拆除。
八奖溪义渡于民国七十七年（1988年）2月26日公告为市定古迹[1]。
沿革
八奖溪渡原为民营私渡，自嘉义县城南门出城后，经南门田仔（今嘉义市宣信街）、草地尾（今嘉义市芳草里），过诸罗山大圳桥（即草地尾桥）后便能抵八奖溪畔，渡河后可往南至今台南白河或往东南前往阿里山[1]。
由于民营私渡收费不一，甚至有人会趁机勒索，当地士绅遂于道光二十七年（1847年）购田收租，以租金作为聘雇船夫的经费来免费摆渡，而后于该年十月立〈八奖溪义渡碑记〉于北岸为记[1]。
进入日治时期后，为防止义渡田产被没收，遂由郭标及中埔庄长林干负责田产管理[1]。后来到了大正十二年（1923年）时，因交通量日增，筏渡难以负荷且常受天候影响，遂建铁线吊桥取代渡口[2]，而桥梁的维修经费则来自原有田产租金[3]。但在昭和六年（1931年）建了白鹭桥（今吴凤南路的军辉桥）后，铁线桥的重要性渐被取代[3]。之后在昭和15年（1940年）曾重修铁线桥，而立“八奖溪义渡 铁线桥”碑为记[3]。
二次大战后，民国三十七年（1948年）铁线桥不堪负荷，铁索断裂而造成严重事故，当年遂立即重建，同时兴建义渡护岸以及刻石立碑，此后更经常维修或重建。然而铁线桥终无力负荷日增的交通量，而在桥梁东边兴建“忠义桥”[3]。忠义桥兴建后，铁线桥便日渐没落，终至封桥拆毁[3]。
图片
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昔日位在八奖溪（八掌溪）上的“八奖溪义渡铁线桥”桥墩遗迹 -
嘉义市与中埔乡之间的忠义桥 -
“八奖溪义渡铁线桥”桥墩遗迹，右方为弥陀寺的牌楼。 -
八奖溪义渡碑 -
五层高的六角形义民塔
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