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光辉号列车

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光辉号
隶属于JR西日本W7系W3编组的新干线列车，刚由北陆新干线杉濑隧道富山县出口驶出。（2015年2月试运）
日语写法
日语原文かがやき
平文式罗马字Kagayaki
概述
开行日期2015年3月14日
运营商东日本旅客铁道（JR东日本）
西日本旅客铁道（JR西日本）
列车等级特急列车
运行区间东京－敦贺
途经线路东北新干线、上越新干线、北陆新干线
技术
使用车辆E7系（JR东日本）
W7系（JR西日本）
运行速度260km/h

“光辉”（日语：かがやき Kagayaki */?）是一列由东日本旅客铁道（JR东日本）与西日本旅客铁道（JR西日本）共同联运的新干线列车车种，行驶于东京站至敦贺站间的北陆新干线上，是该路线上停站最少的最高等级列车。

光辉号在JR东日本的班次显示幕上所采用的标示色和行驶同路线的“白鹰”同样为紫色，但于JR西日本则以黄色标示，以便与东海道新干线、山阳新干线中的“希望号”相对应。

除了新干线列车外，在1988年至1997年间也曾存在过相同名称的在来线特急列车，行驶金泽至长冈站间以接驳上越新干线。1997年伴随北北线的开业光辉号的班次取消，其旅运需求转由行驶北陆本线与北北线的特急列车“白鹰”（はくたか）承接。且与光辉号的情况类似，“白鹰”这列车名也在北越新干线开通之后被转用于命名新干线车等，成为等级略低于光辉的每站停车班次。

本条目只集中叙述新干线列车。

概要

光辉号是因应2015年3月14日北陆新干线延伸开业至金泽而所设定的最快速列车[1][2]。所需要时间为东京～富山间2小时8分、东京 - 金泽间2时间28分。

开业前1个月前（2015年2月14日）车票正式在全国开卖，上、下行的首发列车“光辉号500号”及“光辉号501号”的特急劵皆于开卖后25秒后售罄[3][4]。

2020年5月13日，因COVID-19的扩散，导致利用旅客数甚少，JR东日本与JR西日本决定自5月28日实施特殊时刻表，暂时停驶全部的“光辉”班次，仅以“白鹰”维持北陆新干线全程车的服务[5]。但在5月22日，因疫情趋缓与紧急事态宣言的解除，JR决定维持定期班次继续服务[6]。

列车名由来

北陆新干线所有列车名称皆由公开募集决定，其中票数最多的是沿用“白鹰”，“光辉”只排第4，后来经委员会选入为最快速列车名称，因为“‘光辉’给予很清楚明显的速度感，是象征未来的标记”[7][8]。

运行区间

现时的每日定期列车主要为来往东京～敦贺，少部分列车为来往东京～金泽间，一天10来回[1][2]，连同临时列车在内，最多可增至1日18来回[9]。

停车站

为了确保速达性，列车只停靠东京、上野、大宫、长野、富山、金泽、福井、敦贺，其中上野站更有1来回是通过不停靠。其中2班列车加停加贺温泉站、芦原温泉站，另外2班列车则加停小松站、越前武生站。至于临时列车方面，自开业日起均有1班临时列车加停新高冈站[9][10]。

2015年3月14日开业时（定期列车）
列车编号 运行数目 东京站 上野站 大宫站 长野站 富山站 金泽站 备注
500 - 519号 下行9列／上行9列 ● ● ● ● ● ●
下行1列／上行1列 ● － ● ● ● ●
备注
●：所有班次停车
○：部分班次停车
－：通过

所需时间

  • 东京站 - 长野站间：最快1小时19分钟（503号・514号）
  • 东京站 - 富山站间：最快2小时7分钟（503号・514号）
  • 东京站 - 金沢站间：最快2小时27分钟（503号・514号）

使用车辆、编组

光辉号
←东京方向
敦贺方向→
E7系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
指 指 指 指 指 指 指 指 指 指 G GC
  • 2015年3月14日起的编组图
  • 全车指定席
  • 全车禁烟
范例
 　  = 普通车厢
  G   = 绿色车厢
  GC   = 特等车厢（日语：グランクラス）
指=普通车指定席

与“白鹰”相同，采用E7系・W7系12辆编组的列车行驶（JR东日本：F编组，由长野新干线车辆中心（日语：長野新幹線車両センター）所管辖；JR西日本：W编组，由白山综合车辆所（日语：白山総合車両所）所管辖）。但与“白鹰”不同的是，“光辉”为全车指定席，并不设有自由席。换言之，如果未持有指定席车票，原则上是不可以上车的，列车也不设有立席位（即全程不占座椅），除非车长愿意进行补票程序则例外；11号车为绿色车厢、而12号为特等车厢（Grand Class）。特等车厢设有专属车厢列车助理及提供轻食、饮品服务[11][12]。

历史

  • 2013年10月10日：JR东日本、JR西日本共同发表北陆新干线长野站～金泽站开业时的列车名称，长野～金泽间各停列车决定将沿用在来线现时“白鹰”（はくたか）的名称[7][8]。
  • 2015年3月14日：北陆新干线长野～金泽开业，“光辉”、“白鹰”升格为新干线列车。[13][14]
  • 2021年
    • 3月13日，时间表改正。上野站 - 大宫站之间 （埼玉县以内） 最高速度由110 km/h提升至130 km/h，行车时间缩短[15]。

轶事

开业日上、下行首班光辉号列车车票，于开售后25秒便被沽清[16]。

注释

  1. ^ 1.0 1.1 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-08-27 [2014-08-27]. （原始内容存档 (PDF)于2014-07-22）. 
  2. ^ 2.0 2.1 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2014-08-27 [2014-08-27]. （原始内容存档于2014-08-27）. 
  3. ^ 北陸新幹線の指定席発売状況について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2015-02-14 [2015-02-14]. （原始内容存档 (PDF)于2015-02-14）. 
  4. ^ 「かがやき」一番列車、25秒で完売 北陸新幹線. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2015-02-14 [2015-02-14]. （原始内容存档于2015-02-14）. 
  5. ^ 【北陸新幹線】お知らせ（５月２８日以降の時刻表） (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-05-13 [2020-05-13]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-13）. 
  6. ^ 【北陸新幹線】お知らせ（５月２８日以降の時刻表） (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-05-13 [2020-05-13]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-23）. 
  7. ^ 7.0 7.1 北陸新幹線の列車名の決定について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2013-10-10 [2013-10-10]. （原始内容存档 (PDF)于2013-10-10）. 
  8. ^ 8.0 8.1 北陸新幹線の列車名の決定について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2013-10-10 [2014-11-14]. （原始内容存档于2014-11-09）. 
  9. ^ 9.0 9.1 春の増発列车のお知らせ， （页面存档备份，存于互联网档案馆）东日本旅客铁道，2015年1月23日。
  10. ^ JR西日本2015年夏季臨時列車時間表（北陸地區）。 (PDF). [2015-05-25]. （原始内容存档 (PDF)于2015-07-01）. 
  11. ^ 北陸新幹線（W7・E7系）「グランクラス」のサービス内容について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2015-01-30 [2015-01-30]. （原始内容存档 (PDF)于2015-01-31）. 
  12. ^ 北陸新幹線（W7・E7系）「グランクラス」のサービス内容について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015-01-30 [2015-01-30]. （原始内容存档于2015-01-30）. 
  13. ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-12-19 [2014-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2014-12-19）. 
  14. ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2014-12-19 [2014-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2014-12-19）. 
  15. ^ 2021年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-12-18 [2020-12-18]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-18）. 
  16. ^ 北陆新干线の指定席発売状况について， （页面存档备份，存于互联网档案馆）JR东日本及JR西日本新闻稿，2015年2月14日。

外部链接

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=光輝號列車&oldid=82290336”