代官山站

代官山站
代官山站
	正面口（2022年）
日语名称
	代官山 – だいかんやま – Daikan-yama
车站概览
位置	日本东京都涩谷区代官山町19番4号
地理坐标	35°38′53.2″N 139°42′11.4″E / 35.648111°N 139.703167°E
车站构造
站体类型	地上车站（跨站式站房）
站台	2面2线
历史
启用日期	1927年（昭和2年）8月28日
上下车人次; 统计年度	平均每日32,078人次 ; 2016年
邻近车站
位置
位置

代官山站（日语：代官山駅／だいかんやまえき^{Daikan-yama eki */?}）是位于日本东京都涩谷区代官山町，属于东急电铁东横线的铁路车站。车站编号是TY02。

历史

1927年（昭和2年）8月28日^[2] - 东京横滨电铁涩谷 - 丸子多摩川通车，本站启用。
1942年（昭和17年）5月26日 - 战时合并，成为东京急行电铁车站。
1986年（昭和61年）4月1日 - 为解决部分车门无法靠站，涩谷侧设置临时站。同时旧站房开始改建工程。
1989年（平成元年）3月23日 - 现站房启用。
2013年（平成25年）3月16日 - 与东京地下铁副都心线相互直通运转，本站～涩谷间地下化。地下化工程在夜间进行。

车站结构

本站为相对式月台2面2线、跨站式站房形式的地面车站。因位于坡上，往中目黑站方向月台有一部分在隧道内。为与东京地下铁副都心线相互直通运转，涩谷站至代官山站将会地下化。

以前月台在隧道与平交道之间，月台长度短，20米车辆（8000系（日语：東急8000系電車）等）仅能停靠5辆，18米车辆（7000系（日语：東急7000系電車 (初代)）等）仅能停靠6辆。因此，18米车辆8辆编组列车与20米车辆6、7辆编组列车的中目黑侧1～2辆车厢的车门无法开启^[2]。之后在进行废除平交道、月台延伸工程后，月台可停靠8辆编组列车，消除部分车门无法靠站的状况^[2]。同为涩谷站邻站的京王井之头线神泉站也有类似状况。

另外，月台延伸问题也引起反对平交道废除等的声浪。甚至也有部分地方民众认为本站距离近邻的中目黑站与惠比寿站不远，“何不废除代官山站？”，引起了地方运动^[3]。最终，代官山站得以保留，并废除平交道，月台往隧道延伸。

为了2013年（平成25年）3月16日开始与东京地下铁副都心线相互直通运转，涩谷站至本站区段进行地下化工程。地下化工程同时也改善本站往涩谷方向的斜坡，同时废除涩谷1号平交道。

由于周边难以取得用地铺设临时线路，因此本站地下化工程采取已在目黑站等站实行的“STRUM工法”^[4]^[5]^[6]。另外，地下化工程完工后，站内增设月台门与优等列车对应通道。停车位置也往元町·中华街方向移动两米，月台往涩谷方向延伸两辆列车长度。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	东横线	下行	中目黑、自由丘、横滨、港未来线元町·中华街方向
2	东横线	上行	涩谷、副都心线池袋、池袋线所泽、东上本线川越市方向

（来源：东急电铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

北口（2010年3月20日）
正面口、西口、东口方向剪票口（2010年3月20日）
北口剪票口
（2010年3月20日）
月台（2023年4月2日）

改建工程

月台（2010年3月20日）
通过上行月台的急行电车（2010年3月20日）
上行线路切换前的改建后线路（2013年4月28日）

使用情况

2016年度1日平均上下车人次为32,078人^[7]。

近年1日平均上下车人次和上车人次如下表。

各年度1日平均上下、上车人次^[8]
年度	1日平均上下车人次^[9]	1日平均上车人次^[10]	来源
1990年（平成02年）		6,690	^{[* 1]}
1991年（平成03年）		7,380	^{[* 2]}
1992年（平成04年）		7,748	^{[* 3]}
1993年（平成05年）		8,197	^{[* 4]}
1994年（平成06年）		8,710	^{[* 5]}
1995年（平成07年）		8,932	^{[* 6]}
1996年（平成08年）		9,192	^{[* 7]}
1997年（平成09年）		9,614	^{[* 8]}
1998年（平成10年）		10,241	^{[* 9]}
1999年（平成11年）		10,937	^{[* 10]}
2000年（平成12年）		12,258	^{[* 11]}
2001年（平成13年）		13,548	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	28,311	12,940	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	26,744	12,251	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	24,562	11,570	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	24,168	11,558	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	24,154	11,553	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	24,676	11,713	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	24,797	11,756	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	24,259	11,526	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	23,596	11,210	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	24,903	11,868	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	28,693	13,642	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	29,483	14,145	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	30,171	14,491	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	32,420	15,563	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	32,078

车站周边

代官山在1990年代起与青山、原宿并列为时尚之街。服装店等时尚相关商店以及由设计师打造的咖啡厅、餐厅等聚集于此。

与涩谷站之间的东横线地下化（前述）用地，东急集团已宣布将打造由店铺、办公室、饭店、保育所、涩谷川步道等组成的“涩谷代官山Ｒ计划”^[11]^[12]。

代官山Address（日语：代官山アドレス）
LOG ROAD DAIKANYAMA（日语：LOG ROAD DAIKANYAMA）
代官山茑屋书店
涩谷代官山邮便局
瑞穗银行研修会馆
NTT涩谷大厦
岛田屋（日语：シマダヤ）本社
日本银行目黑分馆
涩谷区立运动广场
SHOP ARANZI ARONZO（日语：アランジアロンゾ）东京代官山店
HILLSIDE TERRACE（日语：ヒルサイドテラス）
产业能率大学代官山校区
东京都立第一商业高等学校（日语：東京都立第一商業高等学校）
代官山东急公寓
猿乐古代住居迹公园
西乡山公园（日语：西郷山公園）
菅刈公园（日语：菅刈公園）
丹麦驻日大使馆
埃及驻日大使馆（日语：駐日エジプト大使館）
塞内加尔驻日大使馆
几内亚驻日大使馆
马来西亚驻日大使馆
利比亚人民办事处（驻日大使馆）
阿拉伯联合酋长国驻日大使馆

巴士路线

代官山站

涩谷区社区巴士“八公巴士（日语：ハチ公バス）”
- <夕烧小烧路线> 经钵山町交番、涩谷站西口往涩谷区役所（日语：渋谷区役所）（东急（日语：東急バス淡島営業所））

代官山站入口

东急巴士、东急TRANSSES（日语：東急トランセ）
- <涩71> 经并木桥往涩谷站东口 / 经祐天寺（日语：祐天寺）、清水庚申（日语：東急バス目黒営業所）往洗足站（东急）
- <TRANSSES> 经乘泉寺往代官山循环、涩谷站（东急TRANSSES）

站名由来

设站当时，以当地地名东京府丰多摩郡涩谷町大字下涩谷字代官山命名。

相邻车站

东急电铁

东横线

■特急、□通勤特急、■急行

通过

■各站停车

涩谷（TY01）－代官山（TY02）－中目黑（TY03）

注释

参考资料

^ 乗降人員. 东急电铁. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-06）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 宫田道一. 東急の駅今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01: 41. ISBN 9784533071669.
^ 当時の経緯を示したブログ. [2018-02-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ 東急建設　STRUM工法の技術紹介. [2018-02-16]. （原始内容存档于2017-08-27）.
^ STRUM工法（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本ファブテック
^ この様子はNHKの“ドキュメント72时间”でも放映された。
^ 2016年度乘降人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东急电铁
^ 渋谷区势概要（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 渋谷区
^ 各种报告书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
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^ 新たに東横線線路跡地開発「渋谷代官山Ｒプロジェクト」の計画概要を発表. 东急ニュースリリース. [2017-06-10].
^ 東急、代官山で再開発、ホテルや保育所. 日本经济新闻ニュース. 2017年4月5日 [2018年2月16日]. （原始内容存档于2019年12月4日）.

东京都统计年鉴

^ 東京都統計年鑑（平成2年）. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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^ 東京都統計年鑑（平成8年）. [2017-06-15]. （原始内容存档于2013-02-03）.
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^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
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参见

日本铁路车站列表

外部链接

代官山站（各站资讯） - 东急电铁

[1] 乗降人員. 东急电铁. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-06）.

[jtb-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 宫田道一. 東急の駅今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01: 41. ISBN 9784533071669.

[3] 当時の経緯を示したブログ. [2018-02-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[4] 東急建設　STRUM工法の技術紹介. [2018-02-16]. （原始内容存档于2017-08-27）.

[5] STRUM工法（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本ファブテック

[6] この様子はNHKの“ドキュメント72时间”でも放映された。

[7] 2016年度乘降人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东急电铁

[8] 渋谷区势概要（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 渋谷区

[9] 各种报告书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会

[10] 東京都統計年鑑. [2017-06-15]. （原始内容存档于2016-04-01）.

[37] 新たに東横線線路跡地開発「渋谷代官山Ｒプロジェクト」の計画概要を発表. 东急ニュースリリース. [2017-06-10].

[38] 東急、代官山で再開発、ホテルや保育所. 日本经济新闻ニュース. 2017年4月5日 [2018年2月16日]. （原始内容存档于2019年12月4日）.

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[19] 东京都统计年鉴（平成10年）PDF

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查论编东急电铁车站
东横线	涩谷 – 代官山 – 中目黑 – 祐天寺 – 学艺大学 – 都立大学 – 自由丘 – 田园调布 – 多摩川 – 新丸子 – 武藏小杉 – 元住吉 – 日吉 – 纲岛 – 大仓山 – 菊名 – 妙莲寺 – 白乐 – 东白乐 – 反町 – 横滨
目黑线	目黑 – 不动前 – 武藏小山 – 西小山 – 洗足 – 大冈山 – 奥泽 – 田园调布 – 多摩川 – 新丸子 – 武藏小杉 – 元住吉 – 日吉
田园都市线	涩谷 – 池尻大桥 – 三轩茶屋 – 驹泽大学 – 樱新町 – 用贺 – （大井町方向←）二子玉川 – 二子新地 – 高津 – 沟之口 – 梶谷 – 宫崎台 – 宫前平 – 鹭沼 – 多摩广场 – 蓟野 – 江田 – 市尾 – 藤丘 – 青叶台 – 田奈 – 长津田 – 土笔野 – 铃悬台 – 南町田Grandberry Park – 月见野 – 中央林间
大井町线	大井町 – 下神明 – 户越公园 – 中延 – 荏原町 – 旗之台 – 北千束 – 大冈山 – 绿丘 – 自由丘 – 九品佛 – 尾山台 – 等等力 – 上野毛 – 二子玉川 – （二子新地） – （高津） – 沟之口
池上线	五反田 – 大崎广小路 – 户越银座 – 荏原中延 – 旗之台 – 长原 – 洗足池 – 石川台 – 雪谷大冢 – 御岳山 – 久原 – 千鸟町 – 池上 – 莲沼 – 蒲田
东急多摩川线	多摩川 – 沼部 – 鹈之木 – 下丸子 – 武藏新田 – 矢口渡 – 蒲田
世田谷线	三轩茶屋 – 西太子堂 – 若林 – 松阴神社前 – 世田谷 – 上町 – 宫之坂 – 山下 – 松原 – 下高井户
东急新横滨线	新横滨 – 新纲岛 – 日吉
子供之国线	长津田 – 恩田 – 子供之国