亚洲公路1号线
“AH1”重定向至此。关于一种战斗直升机，请见“AH-1眼镜蛇直升机”。
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| 道路信息 | |
| 道路总长 | 20,557公里（12,774哩） |
| 主要连接道路 | |
| 起点 |  日本东京 |
| 终点 |  土耳其 保加利亚两国边境 |
| 地点 | |
| 国家 | 日本 韩国 朝鲜 中国大陆 越南 香港 柬埔寨 泰国 缅甸 孟加拉 印度 巴基斯坦 阿富汗 伊朗 土耳其 |
| 公路系统 | |
| 亚洲公路网 | |
亚洲公路1号线（英语：Asian Highway 1），编号为
，是亚洲公路网系统中最长的一条公路，全长20,557公里[1]。该公路起始于日本东京，经日本、韩国、朝鲜、中国大陆、香港、越南、柬埔寨、泰国、缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其，最终至土耳其与保加利亚边境与亚洲公路5号线汇合并连接欧洲E80公路。
历史
亚洲公路网是亚洲各国与联合国亚太经济与社会委员会（ESCAP）改善亚洲公路系统的合作计划、亚洲陆路交通基建发展计划（ALTID）三大工程之一[注 1]。
计划由联合国在1959年倡导，但因1975年经费不继进度被拖延下来。经社委员会在1992年第四十八次会议上通过“交通发展计划”后逐步与成员国进行协调。
亚洲公路网跨政府协定（IGA）在2003年11月18日跨政府会议上获得通过。2004年4月在中国大陆上海举行的经社委员会第六十次会议上，有23个国家签署了协定。[2]
亚洲公路1号线东起日本东京，西至土耳其爱第尼接壤保加利亚的边境，途经朝鲜半岛、中国大陆及其他东南亚、中亚及南亚国家，以改善东亚国家、印度及俄罗斯之间的贸易。
整体线路
东京 －名古屋 － 大阪 － 福冈 － 渡轮 － 釜山 － 庆州 － 大邱 － 大田 － 首尔 － 板门店－ 开城 － 平壤 － 新义州 － 丹东 － 沈阳 － 北京 － 石家庄 － 郑州 － 信阳 － 武汉 － 长沙 － 湘潭 － 粤北 － 广州 － 东莞 － 深圳 － 香港 － 珠海 － 茂名 － 湛江 － 南宁 － 友谊关 － 同登 － 河内 － 永安 － 东河 － 顺化 － 岘港 － 会安 － 芽庄 － 边和－ 头顿 － 胡志明市 － 木排 － 巴域 － 金边 － 波别 － 亚兰 － 甲民武里 － 邦芭茵－ 曼谷 － 北榄坡 － 达府 － 美索 － 苗瓦迪 － 勃亚基－ 仰光 － 密铁拉 － 曼德勒 － 塔木 － 莫雷 － 因帕尔 － 科希马 － 迪马布尔 － 瑙贡 － 约拉巴特－ 高哈蒂 － 西隆 － 道基 － 塔玛比尔 － 锡尔赫特 － 达卡 － 渡轮 － 福里德布尔 － 杰索尔 － 贝纳波尔（বেনাপোল）－ 本冈 － 加尔各答 － 巴尔希 － 坎普尔 － 阿格拉 － 新德里 － 阿塔利 － 瓦加 － 拉合尔 － 拉瓦尔品第－ 伊斯兰堡 － 哈桑阿卜杜勒 － 白沙瓦 － 多尔汗 － 喀布尔 － 坎大哈 － 迪拉腊姆 － 赫拉特 － 伊斯兰卡拉 － 多加伦 － 马什哈德 － 萨卜泽瓦尔 － 达姆甘 － 塞姆南 － 德黑兰 － 加兹温 － 大不里士 － 巴扎尔甘 － 古尔布拉克 － 多乌巴亚泽特 － 阿什卡莱 － 雷法希耶 － 锡瓦斯 － 安卡拉 － 盖雷代 － 伊斯坦堡 － 土耳其卡皮库勒口岸 － 保加利亚卡皮丹口岸
各国分段线路
全长1,108公里[3]，于2003年12月编入[1]，都是收费道路。
首都高速都心环状线：江户桥互通立交－竹桥互通立交－谷町互通立交
首都高速3号涩谷线：谷町互通立交－东京互通立交- E1 东名高速道路：东京互通立交－小牧互通立交
- E1 名神高速道路：小牧互通立交－吹田互通立交
- E2A 中国自动车道：吹田互通立交－神户互通立交
- E2 山阳自动车道：神户互通立交－廿日市互通立交
- E2 广岛岩国道路：廿日市互通立交－大竹互通立交
- E2 山阳自动车道：大竹互通立交－山口互通立交
- E2A 中国自动车道：山口互通立交－下关互通立交
- E2A 关门自动车道：下关互通立交－门司互通立交
- E3 九州自动车道：门司互通立交－褔冈互通立交
福冈高速4号粕屋线：福冈互通立交－贝冢互通立交
福冈高速1号香椎线：贝冢互通立交－博多港
渡轮：博多港－日韩边界
全长500公里[1]。 在韩国路段中，主要都是途经京釜高速公路。
- 渡轮：韩日边界－釜山港
- 忠壮大路：釜山广域市东区
繁荣路: 东区－金井区：久瑞互通立交
京釜高速公路：久瑞互通立交－蔚山－庆州－大邱－大田－天安－首尔特别市江南区－汉南互通立交- 首尔市区道路：汉南大路（汉南大桥）－
南山1号隧道－退溪路－首尔站－统一路 
国道1号（统一路）：高阳市 - 坡州市 - 临津江（统一大桥）－板门店
全长405公里[1]。
虽然在朝鲜境内起点为板门店，但实际上需在韩国都罗山站的公路南北出入事务所前往板门边境检查站，再经开城工业区进入开城市区后，才能进入平壤开城高速公路。由于南北处于敌对状态，实际上不能利用AH1往返朝韩。2024年10月15日，朝鲜完全切断与大韩民国连接的朝鲜地区公路和铁路。AH1韩朝段彻底断联。[7]
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全长4,283公里[1]。
全长10.9公里。
全长2,063公里[1]。
全长575公里[1]。
全长701公里[1]。
全长1,650公里[1]。
全长508公里[1]。
全长2,648公里[1]。
国道39号：莫雷－因帕尔－柯希马－迪马普尔- 国道36号：迪马普尔－拿加翁
- 国家高速公路37号:拿加翁－奴马里加－贾拉巴特
- 国道40号: 贾拉巴特－锡龙－达吉
- 国道35号：培特拉波尔－巴拉沙特
- 国道34号：巴拉沙特－加尔各答
- 国道2号：加尔各答－巴喜－坎普尔－阿格拉－新德里
- 国道1号：新德里－阿德里
全长607公里[1]。
全长1,400公里[1]。
全长2,103公里[1]。
全长1,915公里[1]。
欧洲E80公路（D_100）：古尔布拉克（近伊朗边界）－多古贝雅吉特－阿斯凯勒－拉法海耶－卡伏斯
欧洲E80公路（
）：伊斯坦堡东－穆罕默德二世大桥－伊斯坦堡西
欧洲E80公路（D_100）：爱第尼－卡普库勒 - 41°43′5″N 26°21′7.7″E / 41.71806°N 26.352139°E
连接E80
亚洲公路1号线在土耳其的路段也被标示为
。在欧洲高速公路系统中，E80公路从边界站卡皮唐安德里弗/卡普库尔延伸至保加利亚首都索非亚，并续行经尼什（塞尔维亚）、普里斯提纳（科索沃）、杜布罗夫尼克（克罗地亚）、佩斯卡拉、罗马、热那亚（以上属意大利）、尼斯、图卢兹（以上属法国）、布哥斯、瓦拉多利德、萨拉曼卡（以上属西班牙）及终点站大西洋沿岸的里斯本（葡萄牙）。
注释
参考文献
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 亚洲公路手册（Asian Highway Handbook） (PDF). 联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（UNESCAP）. 2003 [2014-05]. （原始内容存档 (PDF)于2014-04-07） （英语）.
- ^ 亞洲公路網跨政府协定（IGA）. 联合国条约集（UNTC）. 2003 [2014-07-14]. （原始内容存档于2019-06-08） （英语）.
- ^ 国別AH概要>日本 (Japan) - アジアハイウェイ路線とその現状. 国土交通省総合政策局. [2012-05-11]. （原始内容存档于2012-04-20） （日语）.
- ^ Steve Levenstein. Japan-Korea Undersea Tunnel May Join Old Rivals. Inventorspot.com. 2008-02-15 [2014-07-14]. （原始内容存档于2020-08-28） （英语）.
- ^ Japanese Lawmakers Eye Underwater Train to South Korea. 法新社. 2008-02-15 [2008-03-17]. （原始内容存档于2014-07-15） （英语）.
- ^ Korea-Japan Tunnel Finally in Sight. 朝鲜日报英文版. 2009-02-21 [2009-04-03]. （原始内容存档于2009-03-27） （英语）.
- ^ 朝鲜人民军总参谋部发表报道. 朝中社. 2024-10-9 （中文）.
