七宝站 (日本)
七宝站 | |||||||||||
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 站房（2022年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 七宝 – しっぽう – SHIPPŌ | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县海部市七宝町冲之岛返上地82番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°11′43.80″N 136°48′22.32″E / 35.1955000°N 136.8062000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 侧式站台 2台2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1914年（大正3年）1月23日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日4,499人/日人次 2013年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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七宝站（日语：七宝駅／しっぽうえき Shippō eki */?）是日本名古屋铁道（名铁）津岛线上的车站，位于爱知县海部市七宝町冲之岛返上地。车站编号为TB02。本站虽然是原海部郡七宝町内唯一的火车站，但由于距离七宝町中心地区较远，乘客数与邻接的甚目寺站和木田站相比更少，且仅有普通电车停车。
车站构造
本站为设有2台2线的侧式站台的地上站。津岛方向的站台可停靠6节编组电车，而名铁名古屋方向站台能停靠8节编组。检票口仅有北检票口一处，而两个站台通过车站内的平交道口连接。本站设有自动检票机和按钮式自动售票机，同时也是投入了车站集中管理系统的无人站，由须口站远程管理。上行（名铁名古屋方向）的站台上设有男女厕所和多用途厕所。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  津岛线
|
下行 | 津岛方向[1] |
| 2 | 上行 | 须口、名古屋方向[1] |
配线图
| ← 津岛、 弥富方向 |
 |
→ 须口、 名铁名古屋方向 |
| 图例 参考文献：[2] |
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使用情况
- 根据《名铁120年：近20年的步伐》，2013年本站日均旅客量（包含上、下车）为4499人，在名铁全线（共275站）中居于第92位，在津岛线（共8站）内位列第五[3]。
- 根据《名古屋铁道百年史》，1992年本站日均旅客量为4855人。除去岐阜市内线单一票价区间内的各站（包括岐阜市内线、田神线、美浓町线的彻明町站——琴冢站区间），在名铁全线（当时共342站）中居于第96位，在津岛线（共8站）中位列第六[4]。
- 根据《爱知县统计年鉴》，2007年本站日均乘车人数为2067人，2008年为2111人。
车站周边
- 海部市立七宝北中学（步行约25分钟）
- 海部市七宝烧艺术村
- 富冢邮局
- 爱知县道139号须成七宝稻泽线
历史
- 1914年（大正3年）1月23日：开通。
- 1952年（昭和27年）3月25日：无人化。
- 1961年（昭和36年）10月15日：改为业务委托站，再次配置站务员。
- 2005年（平成17年）7月14日：启用交通卡“トランパス”及车站集中管理系统，再次改为无人站[5]。
- 2006年（平成18年）11月8日：一名女初中生在站内平交道口与一列回送列车相撞死亡。
- 2011年（平成23年）2月11日：启用新交通卡“manaca”。
- 2012年（平成24年）2月29日：停用“トランパス”系统。
相邻车站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2018年2月25日阅覧
- ^ 电気车研究会、‘铁道ピクトリアル’通巻第816号 2009年3月 临时増刊号 “特集 - 名古屋铁道”、巻末折込“名古屋铁道 配线略図”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. ネコ・パブリッシング. 2013: 257. ISBN 978-4777013364.
参见
外部链接
- 七宝站 - 名古屋铁道
