讨论:南昌站 (香港)

最多地铁站可以特惠单程车票$3去到的车站？

根据地铁的资料[1]，由以下地铁站去南昌的特惠单程车票都是3元的：

1. 尖沙嘴
2. 佐敦
3. 油麻地
4. 旺角
5. 太子
6. 深水埗
7. 长沙湾
8. 荔枝角
9. 美孚
10. 荔景
11. 奥运
12. 九龙
13. 青衣
14. 石硖尾
15. 九龙塘
16. 乐富
17. 黄大仙
18. 钻石山
19. 彩虹

--燃 09:22 2006年7月29日 (UTC)

该网页坏掉？以我所知，所有车站去南昌站均是与到深水埗站同价--✉Hello World! 09:32 2006年7月29日 (UTC)

无错，南昌站车费是与深水埗站一样，不过特惠车费不是以成人车费角度来看。其实$3车费不只是这样少，南昌站使用特惠单程车票理应可到尖沙咀至葵兴、石硖尾至彩虹、奥运至青衣。可参看：地铁车费表--Mtrkwt 10:08 2006年7月29日 (UTC)

两铁合并临时页面

南昌站 (香港)的临时页面（南昌站 (香港)/temp）已建立，以准备两铁合并后的条目内容。- K仔 2007年11月17日 (六) 14:28 (UTC)

两铁合并

可否保留一些两铁合并前或该时期的图片？--水水（留言） 2013年5月19日 (日) 00:32 (UTC)

问：南昌站 (香港)能不能更名为南昌站 (港铁)，南昌站 (江西)能不能更名为南昌站 (南局)，不能更名的原因是什么？

原因：香港的南昌站现在是港铁在经营。江西的南昌站属于南昌铁路局管辖。这样命名更准确。--Fxqf（留言） 2014年11月25日 (二) 07:58 (UTC)

前提，命名常规要求“必须精准简练”，不只是准确。而且，一般情况下，如果从标题搜索，香港南昌站估计会从消歧义考虑方面从香港或者港铁入手，因为前两者更加被常人理解，前者写个重定向还可以；但后者，江西南昌站，更多直接从江西、其次国铁入手，“南局”后缀过简，看不出愿意，“南昌铁路局”才更准确，但不符合“精”，另后者常人不太了解，消歧义意义不大，后者也不适宜这样建重定向。以上。——路过围观的Sakamotosan 2014年11月25日 (二) 08:49 (UTC)

如果江西只有一个南昌站，以南昌站 (江西)命名应该最为直接。--Qui cherche trouve 2014年11月25日 (二) 08:55 (UTC)

或者另一种理解吧，香港南昌站，用“香港”或“港铁”后缀都可以（在“香港”、属于“港铁”系统），因为同样符合“必须精准简练”；江西南昌站用“江西”后缀比较适合（在“江西”），“南局”是缩写，容易产生歧义，“南昌铁路局”太长，不符合“必须精准简练”。而且我认为除非某个地区出现两个同名站，一般站消歧义应该是根据地区来区分，所以就是这样。——路过围观的Sakamotosan 2014年11月25日 (二) 08:58 (UTC)

(－)反对：现在香港只有港铁一间铁路营办商，香港的南昌站命名为“南昌站 (香港)”恰当一点吧！还有，江西省南昌市就只有一个南昌站，都是命名为“南昌站 (江西)”恰当一点吧！（即使江西省南昌市兴建地铁2号线，也可在同一页面介绍地铁部分）— Sanmosa (常安者) ‧ Sanmosa的留言板 ‧ Sanmosa的贡献 ‧ 请多一些赞赏 — 维基百科不是“骂人中心” 2014年11月25日 (二) 10:42 (UTC)

命名常规建议我们尽量不要使用简称或缩写来命名条目，除非这个名称只有它使用或者这个名称大部分人都知道。可能知道港铁的人不少，可是知道南局的人数就不清楚，可能不多（维基不是只有大陆人），恕我孤陋寡闻，直至几天前我还不知道南局是什么（可以吃么？）。另外楼上还漏了香港电车和山顶缆车，两者经营的轨道交通系统都可以归类为铁路，不过这两个系统都没设有一个叫做“南昌”的车站。--春卷柯南夫子 ( 论功行赏 ) 2014年11月26日 (三) 15:48 (UTC)

消歧义标签的选择原则从来就跟“准确”无关，而是可以最简单分辨两个同名事物的就是最好的用法。一般而言除非同一地区有两个同名车站，否则对于像车站、建筑物这种只会固定在一个特定地理位置上的事物，都是以可以分辨两同名事物的最上级所在地名为消歧义标签（例如如果用国名就可区别时，就没必要用较小的次级行政区名当标签）。--泅水大象™ 讦谯☎ 2014年11月26日 (三) 17:04 (UTC)

感觉用国名区别风险比较大…… --达师 - 277 - 465 2014年12月1日 (一) 12:19 (UTC)

用经纬度吧，最准确了，全名消歧义爽死你“南昌站 (南昌铁路局)”--Qa003qa003（留言） 2014年11月28日 (五) 08:45 (UTC)

南局是南昌铁路局的专用词，南局的车都是南局南段 南局鹰段 南局福段，人数的话知道南局的人肯定比港铁多。--Qa003qa003（留言） 2014年11月28日 (五) 08:50 (UTC)

南非铁路局、南非邮政局……“南XXX局”可以有很多的歧义。--Qui cherche trouve 2014年11月28日 (五) 09:00 (UTC)

“人数的话知道南局的人肯定比港铁多”南字开头的中国城市也有不少：南宁、南京、南昌、南通、南充，各自都有不少个“局”。Google搜索结果显示，“南局”在第一页只有一个有关南昌铁路局的信息，而“港铁”则马上引导至维基百科条目和官网。铁路站的消歧义应以广泛认知的所属地名作消歧义，不可能用运营公司名。南昌站 (香港)和南昌站 (江西)已经算是比较完美的消歧义了。我分不出发起讨论者是真心还是“troll”，但无论如何此讨论似乎有点无谓，没有意义再进行下去。钢琴小子 打个招呼 查看贡献 2014年11月30日 (日) 05:15 (UTC)

知道南局的人比知道港铁的人多肯定是不对的。恐怕知道“南昌铁路局”的人就已经没有香港人口多了，何况还要在缩写“南局”的时候首先想到南昌铁路局。 --达师 - 277 - 465 2014年12月1日 (一) 12:16 (UTC)

总结，南昌站 (香港)和南昌站 (江西)都毋需更名。存档。— Sanmosa (常安者) ‧ Sanmosa的留言板 ‧ Sanmosa的贡献 ‧ 请多一些赞赏 — 维基百科不是“骂人中心” 2014年12月2日 (二) 10:32 (UTC)

何谓“非维基百科要求的有效来源”

爱先生，如前所述，阁下依然按照自己的心情去修理个别条目，但显然未能做到一视同仁将所有你认为有问题的条目都一并“修正”。请具体厘清阁下所指“非维基百科要求的有效来源”是什么，烦请阁下具结引文陈述， 附上例子更佳，但就请勿摆出个别一个方针页面就当作解释； 另外请个别人士切勿扰乱维基百科将别人端出的讨论肆意关闭，这种不肖所为已经被我以及其他编辑投诉过，本人亦已向管理员备案，切勿以身示法，谢谢合作。182.239.87.39（留言） 2018年10月3日 (三) 17:36 (UTC)

关于本条目被保护至一个“误判”的编辑版本

有管理员在港铁南昌站的条目今早进行保护措施，但却将该条目会退至用户No1Lovesu的版本，本人认为此保护措施属于误判。

该用户声称别人的编辑不是维基可接受来源，并多番强调讨论区和博客作者不可作为来源。而事实是维基并没有相关教条，也曾经在互动客栈以及条目讨论页向他多番要求厘清所谓不接受的原因，并要求他引用相关方针文字以证其根据，但该位人士完全无视讨论及不作回忆的态度(至少直到现在也是如此在上面楼下的问题该位人事至今仍然不作回应)，实属高傲但却欠缺理据。

事实上相关的文字描述并无不妥之处，此人的态度也有违方针强调提倡讨论达致共识之前题，另外必须陈明一点，维基有排除异己的风气，本人已被恶意诬告，甚或被人在当前的破坏以 极其笼统的罪名但不交代事情来龙去脉去恶意诬告，这是对于用心编辑的维基编辑一种伤害，也诚如有网友所言这种风气已经赶走了很多人，还请先生和各维基人明察。182.239.90.33（留言） 2018年10月4日 (四) 07:02 (UTC)

维基没有明文指出博客和讨论区留言绝对不能被引用

在中文维基，以“有网友认为”行文和做来源的条目，如前所述有七千几个，为什么会有如此多？已被广泛视为公众舆论。如果只是引述一个“个人网站”当然你可以说它来源可疑，但如果该件事情被多个不同平台不只一把意见，那就不是单单个人意见，而是“网民意见”、“舆论”。

你不能假定一个公开的讨论区是“来源可疑”，讨论区和博客声音如是，偏执于“不可”，那是质疑者的偏见，除非这位质疑者有能力和时间去这七千几个条目的讨论页拿着自己的理据去讨论，要不然你凭自己的喜恶去删一些又留一些，就是选择性执法。

至今，用户no1lovesu依然不作回应，请各管理员和维基人垂注，这是此人放弃申述自己的理据，这不是他人的问题或责任，用户no1lovesu也无权清空条目， 否则可被视为破坏并对此人作出追究(如褫夺其维基荣誉)。

182.239.90.33（留言） 2018年10月4日 (四) 12:18 (UTC)

你写的内容之来源属于个别网友个人意见，因而不合适。如果你所写的内容是民间普遍意见，那么应该会有相关的新闻。使用“网民意见”、“舆论”等字眼并非不可，但前提是要找到可靠的二手资料概括他们的意见，如果没有，就证明不应该书写这些资料。而且，公开讨论区的可信度就是很低：任何人随时都可以把假的资料写在讨论区，然后再写到维基百科，这样无疑是降低维基百科的品质。最后，别处有错不代表你可以有理地跟着错。--【和平至上】💬📝 2018年10月6日 (六) 18:45 (UTC)