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IND第八大道线

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IND第八大道线
IND Eighth Avenue Line
"A" train "B" train "C" train "D" train"E" train
自1979年起，使用IND第八大道线通过曼哈顿中城的A线、C线及E线采用蓝色为代表色，而通过曼哈顿上城的B线、及D线采用橘色为代表色
概览
服务类型地铁
所属系统纽约地铁
起点站207街
终点站高街
技术数据
路线结构地下
路线长度14英哩[1]（23公里）
正线数目2-4
车站数目30个
轨距4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
电气化方式600V DC 第三轨供电
运营信息
开通运营1932–1933
日乘客量1,007,933[2]
拥有者纽约市
运营者纽约市公共运输局

第八大道线（英语：Eighth Avenue Line）是美国纽约市一条地铁路线（英语：rapid transit line），是纽约地铁B分部（英语：B Division (New York City Subway)）的路线之一。1932年通车，是独立地铁系统（IND）第一条路线，纽约人也因此将整个IND系统称为“第八大道地铁”[3][4][5]。大部分路段都设有四条轨道，两个方向各一条慢车和快车轨道，最北端和最南端除外，该两处只有两条快车轨道。此线在距离标识系统（英语：New York City Subway chaining）定为“A线”，由西至东依次为A1、A3、A4及A2轨道[6]，由南端大约800开始[7]到北端的1540为止（以英尺计算）[8][9]。

此线由英伍德的207街至布鲁克林高地的高街以南一个联锁，包括圣尼古拉斯大道（英语：St. Nicholas Avenue (Manhattan)）、中央公园西以及第八大道。全线位于地下，但近北端分岔出来的207街车厂是位于地面的。此线与IND汇集线、IND第六大道线及IND皇后林荫路线有立体交汇。在59街-哥伦布圆环与145街之间，路线可称作“中央公园西线”。

全线除深夜外都有A线列车营运。C线在168街以南以慢车营运，而A线则以快车营运。另外B线在平日以慢车营运，而D线则所有时段在汇集线（145街）及第六大道线（59街-哥伦布圆环）之间以快车营运，而E线则自皇后林荫路线在50街的交汇处以南到世界贸易中心之间以慢车营运。A、C与E线利用第八大道线通过曼哈顿中城，故以蓝色显示；B与D线利用第六大道线通过，则以橙色显示[10]。

服务

以下路线使用全部或部分IND第八大道线[11]，服务颜色为蓝色：

  时段 路段
繁忙时段、日间及晚上 周末 深夜
"A" train 快车 慢车 全线
"B" train 慢车 无服务 145街与59街之间
"C" train 慢车 无服务 168街以南
"D" train 快车 145街与59街之间
"E" train 慢车 50街与世界贸易中心之间

车站列表

车站服务图例
任何时候停站 任何时候停站
任何时候停站（深夜除外） 任何时候停站（深夜除外）
仅深夜停站 仅深夜停站
仅平日停站 仅平日停站
仅繁忙时段的尖峰方向停站 仅高峰时段的高峰方向停站
时段资料
无障碍设施 车站符合ADA标准
无障碍设施 ↑ 车站在指定方向符合ADA标准
无障碍设施 ↓
升降机只到夹层
邻里
（大约） 		无障碍设施 中文站名 英文站名 轨道 服务 启用 转乘和备注
曼哈顿
英伍德 无障碍设施 英伍德-207街 Inwood–207th Street 快车 A all times 1932年9月10日[12] Bx12选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
横渡线连往207街车厂
迪克曼街 Dyckman Street 快车 A all times 1932年9月10日[12]
连往207街车厂
华盛顿高地 升降机只到夹层 190街 190th Street 快车 A all times 1932年9月10日[12]
升降机只到夹层 181街 181st Street 快车 A all times 1932年9月10日[12]
无障碍设施 175街 175th Street 快车 A all times 1932年9月10日[12] 乔治·华盛顿大桥巴士总站（英语：George Washington Bridge Bus Station）
慢车轨道在174街车厂开始
无障碍设施 168街 168th Street 全部 A 任何时候停站 C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12] IRT百老汇-第七大道线（1 任何时候停站）
163街-阿姆斯特丹大道 163rd Street–Amsterdam Avenue 慢车 A late nights C all except late nights 1932年9月10日[12]
155街 155th Street 慢车 A late nights C all except late nights 1932年9月10日[12] Bx6选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
哈莱姆 145街 145th Street 全部 A 任何时候停站 C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12] IND汇集线（B weekdays until 9:30 p.m. D all times）
IND汇集线汇入（B weekdays until 9:30 p.m. D all times）
135街 135th Street 慢车 A 仅深夜停站 B 仅平日停站 C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12]
无障碍设施 125街 125th Street 全部 A 任何时候停站 ​B weekdays until 11:00 p.m. ​C 任何时候停站（深夜除外） ​D 任何时候停站 1932年9月10日[12] M60选择巴士服务（英语：M60 (New York City bus)）往拉瓜迪亚机场
116街 116th Street 慢车 A 仅深夜停站 B 仅平日停站 C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12]
上西城（英语：Upper West Side, Manhattan） 教堂公园道-110街 Cathedral Parkway–110th Street 慢车 A 仅深夜停站 B 仅平日停站 C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12]
103街 103rd Street 慢车 A 仅深夜停站 B 仅平日停站 C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12]
96街 96th Street 慢车 A 仅深夜停站 B 仅平日停站 C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12]
86街 86th Street 慢车 A 仅深夜停站 B 仅平日停站 C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12] M86选择巴士服务（英语：86th Street Crosstown Line）
81街-自然历史博物馆 81st Street–Museum of Natural History 慢车 A 仅深夜停站 B 仅平日停站 C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12] M79选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
72街 72nd Street 慢车 A 仅深夜停站 B 仅平日停站 C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12]
中城 无障碍设施 59街-哥伦布圆环 59th Street–Columbus Circle 全部 A 任何时候停站 ​B weekdays until 11:00 p.m. ​C 任何时候停站（深夜除外） ​D 任何时候停站 1932年9月10日[12] IRT百老汇-第七大道线（1 任何时候停站 ​2 仅深夜停站）
IND第六大道线分岔（B 仅平日停站 D 任何时候停站）
无障碍设施 ↓ 50街 50th Street 慢车 A late nights C all except late nights 1932年9月10日[12] IND皇后林荫路线（E all times）
只限南行可无障碍通行
IND皇后林荫路线汇入（E all times）
无障碍设施 42街-港务局客运总站 42nd Street–Port Authority Bus Terminal 全部 A 任何时候停站 ​C 任何时候停站（深夜除外） ​E 任何时候停站 1932年9月10日[12] IRT百老汇-第七大道线（1 任何时候停站 ​2 任何时候停站 ​3 任何时候停站）
IRT法拉盛线（7 任何时候停站 <7> 仅繁忙时段的尖峰方向停站​）
IRT 42街接驳线（S 任何时候停站（深夜除外））
BMT百老汇线（N 任何时候停站 ​Q 任何时候停站 ​R 任何时候停站（深夜除外） ​W 仅平日停站），时报广场-42街
纽新航港局客运总站
M34A选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
无障碍设施 34街-宾州车站 34th Street–Penn Station 全部 A 任何时候停站 ​C 任何时候停站（深夜除外） ​E 任何时候停站 1932年9月10日[12] 宾州车站：美铁、长岛铁路及新泽西交通
M34/M34A选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
雀儿喜 23街 23rd Street 慢车 A late nights C all except late nights E all times 1932年9月10日[12] M23选择巴士服务（英语：M23 (New York City bus)）
无障碍设施 14街 14th Street 全部 A 任何时候停站 ​C 任何时候停站（深夜除外） ​E 任何时候停站 1932年9月10日[12] BMT卡纳西线（L all times），第八大道
格林尼治村 无障碍设施 西四街-华盛顿广场 West Fourth Street–Washington Square 全部 A 任何时候停站 ​C 任何时候停站（深夜除外） ​E 任何时候停站 1932年9月10日[12] IND第六大道线（B Weekday rush hours, middays and early evenings ​D all times ​F all times <F> two rush hour trains, peak direction ​M Weekday rush hours, middays and early evenings）
连接PATH，第九街
慢车横渡线来往IND第六大道线（无定期服务）
苏豪区 泉街 Spring Street 慢车 A late nights C all except late nights E all times 1932年9月10日[12]
翠贝卡 坚尼街 Canal Street 全部 A 任何时候停站 ​C 任何时候停站（深夜除外） ​E 任何时候停站 1932年9月10日[12]
金融区 钱伯斯街 Chambers Street 快车 A 任何时候停站 ​C 任何时候停站（深夜除外） 1932年9月10日[12] 同一车站的两部分，慢车轨道结束
IRT百老汇-第七大道线（2 任何时候停站 ​3 任何时候停站（深夜除外）），公园广场
连往PATH，世界贸易中心
无障碍设施 世界贸易中心 World Trade Center 慢车 E all times 1932年9月10日[12]
慢车轨道结束
无障碍设施 福尔顿街 Fulton Street 快车 A 任何时候停站 ​C 任何时候停站（深夜除外） 1933年2月1日[13] 过去称为百老汇-纳苏街
IRT百老汇-第七大道线（2 任何时候停站 ​3 任何时候停站（深夜除外））
BMT纳苏街线（J 任何时候停站 ​Z 仅繁忙时段的尖峰方向停站）
IRT莱辛顿大道线（4 任何时候停站 ​5 任何时候停站（深夜除外））
连往BMT百老汇线（N 仅深夜停站 ​R 任何时候停站（深夜除外） ​W 仅平日停站），科特兰街经戴伊街行人通道（英语：Dey Street Passageway）
布鲁克林
继续通过克兰贝里街隧道
布鲁克林高地 高街 High Street 快车 A 任何时候停站 ​C 任何时候停站（深夜除外） 1933年6月24日[14] 路线在1933年2月1日通车，但车站尚未完工。
轨道继续成为IND福尔顿街线（A 任何时候停站 ​C 任何时候停站（深夜除外）），设有横渡线来往IND卡尔弗线（无定期服务）

参考资料

  1. ^ New Subway Link Opens Wednesday. New York Times. January 29, 1933: 3 [2017-12-16]. （原始内容存档于2012-09-12）. 
  2. ^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）. 
  3. ^ Old Jamaica Farm Divided for Homes. New York Times. October 8, 1939: 153 [2017-12-16]. （原始内容存档于2014-04-29）. : "the property is near the Woodhaven Boulevard station of the Eighth Avenue subway"
  4. ^ Delaney Assails Transit Sitdowns. New York Times. January 31, 1943: 26 [2017-12-16]. （原始内容存档于2014-04-29）. : "the Jamaica inspection barn of the Eighth Avenue Subway System, in Kew Gardens, Queens"
  5. ^ Kramer, Frederick A. Building the Independent Subway. Quadrant Press. January 1, 1990 [2017-12-16]. ISBN 9780915276509. （原始内容存档于2016-12-22） （英语）. 
  6. ^ General Signal Arrangement, Sta. 943+00 to Sta. 971+50 (PDF) (地图) November 15, 1968. New York City Transit Authority Maintenance of Way Department. [2017年12月16日]. （原始内容 (PDF)存档于2007年9月26日）. 
  7. ^ Joseph Brennan. Abandoned Stations: Court St, and Hoyt-Schermerhorn Sts platforms. [April 19, 2007]. （原始内容存档于2019-01-17）. 
  8. ^ 自14英哩的长度计算
  9. ^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）. 
  10. ^ Grynbaum, Michael M. Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower. City Room. [November 6, 2016]. （原始内容存档于2017-12-17）. 
  11. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22]. 
  12. ^ 12.00 12.01 12.02 12.03 12.04 12.05 12.06 12.07 12.08 12.09 12.10 12.11 12.12 12.13 12.14 12.15 12.16 12.17 12.18 12.19 12.20 12.21 12.22 12.23 12.24 12.25 12.26 12.27 12.28 引用错误：没有为名为Chambers的参考文献提供内容
  13. ^ 引用错误：没有为名为Jay的参考文献提供内容
  14. ^ Jobs are Filled on All Subway Links. New York Times. June 25, 1933: 8 [2017-12-16]. （原始内容存档于2013-10-04）. 
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