ARH-70 阿拉帕霍直升机
| Bell ARH-70 Arapaho | |
|---|---|
 | |
| 概观 | |
| 类型 | 武装侦察直升机 |
| 代号 | ARH-70 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 2006年7月20号 |
| 生产 | 贝尔直升机公司 |
| 产量 | 4 |
| 现况 | 已取消 |
| 主要用户 | 美国陆军 |
| 衍生自 | Bell 407 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 34ft8in(10.57m) |
| 高度 | 11ft8in(3.56m) |
| 空重 | 2,598lb(1,178kg) |
| 负载重量 | 6名乘客和1,868lb(847kg) |
| 最大起飞重量 | 5,000lb(2,268kg) |
| 发动机 | 霍尼韦尔HTS900-2涡轮轴发动机 |
| 推力 | 970shp(723kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 140kn(161mph,259km/h) |
| 巡航速度 | 113kn(130mph,209km/h) |
| 最大升限 | 20,000ft(6,096m) |
| 最大航程 | 162nmi(186mi,300km) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 1xGAU-19加特林重机枪 |
| 火箭 | 九头蛇70航空火箭弹 |
ARH-70 阿拉帕霍侦察直升机（英语：ARH-70 Arapaho)是一款贝尔直升机公司因美国陆军老化的OH-58奇奥瓦侦察直升机而提出的美国陆军武装侦察直升机 (ARH) 计划，而研发的四叶单引擎轻型军用直升机。其命名保持美军以美洲原住民命名的传统，源于阿拉帕霍人。
2008年10月16日，由于过度延迟和计划成本增加，并且美国国防部未能向美国国会证明该计划的可行性，因而迫使其取消。
发展
2004年2月23日，因过于高涨的预算及战略的改动使得美国陆军放弃RAH-66卡曼契直升机。但OH-58奇奥瓦侦察直升机面临老化的问题，因此陆军急需一款能替代它的直升机。陆军于2004年 12月9日发布了替换武装侦察直升机(ARH)的征求建议书(RFP)。陆军希望以现有的直升机为蓝本开发，以节约成本，并计划于2008年前形完成训练配套。共有两家公司提交方案:
- 波音的方案是MH-6直升机的升级版MH-6M，此机款已经在美国陆军第160特种作战航空团服役并且评价优良。
- 贝尔的方案是将贝尔 407升级。
陆军于2005年7月29日宣布贝尔赢得一份368架直升机的合同。由于贝尔的合同预测价格为22亿美元，而陆军最终评估为超过30亿美元(一开始预测为23.6亿美元)，中间出现一些争议。该合同要求贝尔提供原型机给陆军进行测试，第一架正机于2008年9月末装备好。
贝尔于2006年提供第一架原型机以进行测试，虽然过程有一些延迟及意外，但试飞尚算成功。众议院国防小组于2008年将ARH-70生产的生产资金归零，理由是贝尔无法进入生产，但继续提供研发资金。然而，政府开始制定出口政策，以开启ARH-70的国际市场。包括美国陆军预计的512 架直升机在内，预计订单总数将超过1,000架。陆军于 2因为持续高涨的成本，引起众人对于违反能恩—麦卡锡修正案的疑虑(当时的成本预估比最初高40%)。2008年8月，陆军要求贝尔停止开发ARH-70并等待审查结果。2008年10月16日，陆军因为开发成本超出预计的70%而终止ARH合同。
外部链接
[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Official Bell ARH web page
- Armed Reconnaissance Helicopter page on Globalsecurity.org （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Urban Conflicts Shape New Recon Helicopter
- Official Bell ARH web page
- Armed Reconnaissance Helicopter page on Globalsecurity.org （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Urban Conflicts Shape New Recon Helicopter