马达加斯加交通
马达加斯加的水陆交通因为政府疏于管理而处于欠发达状态。
铁路
马达加斯加主要的铁路交通是由马达铁路经营。至2018年，马达加斯加已经拥有单轨铁路836公里。[1]该国拥有两个独立运营的铁路系统，分别为连接首都塔那那利佛及海港城市图阿马西纳的北部线路，以及连接菲亚纳兰楚阿和马纳卡拉的菲亚纳兰楚阿－东海岸铁路。[2]均为法国占领时期修建。
公路
马达加斯加有公路31,640公里，但是因为年久失修，大部分公路在雨季均无法正常通行。[3]但近年在中国等国家的援助修建下，马达加斯加有了更多路况良好的公路。[4]
水路交通
马达加斯加为海岛国家，水路交通是该国重要的交通方式。 马达加斯加有安齐拉纳纳、马哈赞加、图阿马西纳、图利亚拉等重要海港。其中图阿马西纳自治港为该国吞吐量最大的海港[5]。但流经马达加斯加广阔西部平原的多条河流因内陆侵蚀作用带来大量沉积物，影响了部分海港的正常运营。[6]
马达加斯加河流众多但较短而湍急，且由于该国公路维护状况较差，部分路段仍需渡船连接。[7]长达645公里的庞加拉纳运河是马达加斯加最大的运河系统，历经多次疏浚，大部分河段已经恢复通航。[8]
机场
1999年数据
跑道已铺平
- 共有：29个
- 长于3,047米：1个
- 2,438米至3,047米：2个
- 1,524米至2,437米：4个
- 914米至1,523米：20个
- 短于914米：2个
跑道未铺平
- 共有：104个
- 1,524米至2,437米：3个
- 914米至1,523米：59个
- 短于914米：42个
参见
参考来源
- ^ 马达加斯加. 中华人民共和国外交部. [2022-03-06]. （原始内容存档于2021-02-08）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Freudenberger, Karen. 2003. The Fianarantsoa-East Coast Railroad and its role in eastern forest conservation. The Natural History of Madagascar. Steven M. Goodman and Jonathan P. Benstead (eds.). Chicago: University of Chicago Press.
- ^ Metz, Helen Chapin. Library of Congress Country Studies: Madagascar. 1994 [1 February 2011]. （原始内容存档于9 November 2005）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ New Chinese-built road inaugurated in Madagascar. CGTN. [2016-11-19]. （原始内容存档于2022-03-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 关于马达加斯加国际集装箱码头服务 互联网档案馆的存档，存档日期2009-01-26.
- ^ Encyclopaedia Britannica. Madagascar. Encyclopaedia Britannica. Eb.com. 2011 [2014-05-07]. （原始内容存档于2012-01-13）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 潘亮. 国道遇“剪径”，纤夫帮渡河，在马达加斯加体验囧途末路. 环球时报. [2022-01-17]. （原始内容存档于2022-03-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 魏祖钦. 紧傍“飓风海岸”的宁静水道——马达加斯加庞加拉纳（Pangalane）大运河. 江西师范大学马达加斯加研究中心. [2019-12-30]. （原始内容存档于2022-03-08）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部链接
- 马达巴士国内巴士服务，在2008年破产。
- 马达加斯加直升机服务
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