门松站
门松 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
門松 – かどまつ – Kadomatsu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本福冈县糟屋郡粕屋町大字大隈52番12号 | ||||||||||
地理坐标 | 33°37′14.20″N 130°29′47.64″E / 33.6206111°N 130.4965667°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | トマ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1987年(昭和62年)3月9日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,383人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
门松站(日语:門松駅/かどまつえき Kadomatsu eki */?)是位于福冈县糟屋郡粕屋町大字大隈52番12号,九州旅客铁道(JR九州)的篠栗线(福北丰线)车站。车站编号为JC05。
历史
- 1987年(昭和62年)3月9日 - 日本国有铁道开设临时乘降场。当初此站只有1面1线月台。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)营运[1][2][3]。
- 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[4]。
车站构造
本站是地面车站,设有2面2线的相对式月台。两月台之间设有跨线桥连接。在博多与直方前进方向的转辙器是单向开启,因此快速列车通过时需要低速通过。
此站是业务委托车站,委托JR九州铁道营业负责车站业务,车站职员只在日间当值,其余时间没有人当值。此站设有POS终端。站内设有自动闸机和自动售票机。此站不可购买SUGOCA,但可为SUGOCA增值[5]。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | 福北丰线 | 下行 | 博多方向 |
2 | 上行 | 篠栗、直方方向 |
使用状况
在2019年(令和元年)度,1日平均乘车人次为1,383人[6]。
年度 | 1日平均 上下车人次[7] |
1日平均 乘车人次 |
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2006年 | 1,000 | - |
2007年 | 2,200 | |
2008年 | 2,200 | |
2009年 | 2,100 | |
2010年 | 2,200 | |
2011年 | 2,200 | |
2012年 | 2,300 | |
2013年 | 2,500 | |
2014年 | 2,600 | |
2015年 | 2,700 | |
2016年 | 1,374 | |
2017年 | 1,385[8] | |
2018年 | 1,385[9] | |
2019年 | 1,383[6] |
车站周边
此站位于粕屋町东边。于车站南边约100米处设有县道607号线,县道与篠栗线并行。于车站东边设有县道35号线,县道与篠栗线立体相交。车站南边设有县道607号与县道35号相交处。
相邻车站
注脚
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语).
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1 (日语).
- ^ SUGOCA 利用可能エリア (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 九州旅客铁道,截至2016年3月26日(2016年10月5日参阅)
- ^ 6.0 6.1 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-09-24]. (原始内容 (PDF)存档于2020-08-24) (日语).
- ^ 粕屋町 町势要览 JR不同车站的使用状况
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2019-03-10]. (原始内容 (PDF)存档于2018-07-17) (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-27]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-06) (日语).
相关条目
外部链接
- 门松站(车站资讯) - 九州旅客铁道(日语)