钢架雪车
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| 最高管理机构 | 国际雪车联合会 |
|---|---|
| 起源 | 19世纪晚期, 瑞士 |
| 特征 | |
| 是否身体接触 | No |
| 队员 | 1 |
| 分类 | 冬季运动、计时赛 |
| 比赛场地 | 雪车雪橇赛道 |
| 存在 | |
| 奥运 | 1928, 1948, 2002至今 |
| “钢架雪车”的各地常用名称 | |
|---|---|
| 中国大陆 | 钢架雪车[1] |
| 台湾 | 空架雪车[2] |
| 港澳 | 钢架雪车[3] |
钢架雪车（英语：Skeleton），又称俯式冰橇，是其中一项以雪车为比赛工具的冬季运动项目。顾名思义，运动员需俯卧在雪车上滑行，最高速度可达至每小时130公里以上。钢架雪车由于滑行时头部朝前方，故危险性比雪橇运动（头部朝后方）高。在冬季奥运中设立男子和女子的个人赛事。
历史
钢架雪车与雪橇运动一样都是起源于北欧，历史上第一个的钢架雪车比赛是于1884年，3年后瑞士出现了类似现今的钢架雪车姿势。1892年英文名称正式定名为Skeleton，因为雪车造形类似人体骨架，故称钢架雪车[4]。后来在1923年的法国，国际雪车联合会正式成立，并提议把雪车以及钢架雪车列入第一届冬季奥运中的正式比赛项目，但最终只有雪车成为其中之一的比赛项目。
钢架雪车后来于瑞士冬季奥运中成为正式比赛项目，在该届冬季奥运后，钢架雪车于20年后才再次成为正式的比赛项目之一，而因钢架雪车的危险性高，因此钢架雪车长时间被排除在正式的比赛项目之外。及后，钢架雪车在盐湖城冬季奥运中三度被加入比赛项目，2006年的冬季奥运中，钢架雪车依然是比赛项目之一。
在2002年的盐湖城冬季奥运前，钢架雪车只设男子项目，后来女子个人赛才被加入冬季奥运的小项之列中。
奥运上的钢架雪车
钢架雪车所用的雪车底部要以铅块加重的撬架和两根固定的“滑铁”而成，滑铁，撬架以铁制。运动员要在出发的信号亮起之后，以30秒内完成出发的动作。
运动员起步时带同雪车在起点处前助跑，然后放上雪车，最后在起点处前整个人卧在雪车上进行。
男子个人赛
在男子个人钢架雪车小项中，运动员需要比赛一天。当中，雪车的总重量不得多于115公斤，长度由80至120厘米长、高度由8至20厘米。
在赛事之中，运动员需要卧于雪车之上，头向前方，脚于后方，肚子贴在雪车上，并于起点中以雪车滑行1214米到达终点两次，最后把总成绩合计，以最少时间到达的运动员为胜利者。时间的计算准确至千分之一秒，若出现相同成绩，名次可以并列。
在第一次的出发次序，是以抽签决定，及后的第二次出发次序要按照第一次的成绩，首次比赛中，排名最先的20名运动员可晋级至第次的比赛中。在第二次的比赛中，成绩最差的运动员会先出发，成绩最好的运动员最后出发，运动员中途可以掉落雪车，但在到达终点后，不可离开雪车[4]。
女子个人赛
女子个人赛与男子个人赛并没有重大的分别，在雪车上，总重量不得多于92公斤。
在赛事中，与男子小项一样，运动员都需要比赛一天，于起点中以雪车滑行1214米到达终点两次，最后把总成绩合计，以最少时间到达的运动员为胜利者。时间的计算准确至千分之一秒，如有成绩相同的情况，名次可以并列。
在第一次的滑行中的出场次序是以抽签而定，成绩最好的12位运动员可以晋身第二次的比赛，在第二次的滑行中是以首次比赛的成绩作标准，成绩最出色的运动员最后出场，而最差的则第一位出场，运动员在到达终点后，要在雪车之上。
比赛场地
钢架雪车的比赛场地的线路设计必须呈“十”字形，长度为1214米，起点和终点与之间的高度距离是157米。赛道中共设有10个转弯处，而它的上坡长度约占赛道总长度的12%。
服装
- 雪靴(最多有8支长钉，靴钉长度要在7厘米之内)
- 安全帽
