金藏寺站
金藏寺站 | |||||
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 站房（2006年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 金蔵寺 – こんぞうじ – Konzōji | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 香川县善通寺市稻木町 | ||||
| 地理坐标 | 34°14′52″N 133°46′40″E / 34.24778°N 133.77778°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | コソ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1896年10月16日 | ||||
| 服务 | |||||
■土赞线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
金藏寺站（日语：金蔵寺駅／こんぞうじえき Konzōji eki */?）是一位于日本香川县善通寺市稻木町、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为D13。车站附近有一座名为金仓寺的佛教寺院。由于日文拼音中，“仓”和“蔵”的假名写法都是“ぞう”，相信这便是车站名称的由来。
事实上，金仓寺所位处的地方，也称为“金藏寺町”而非“金仓寺町”。
本站只提供普通列车服务，上行约三分二的班次以高松站为总站（包含普通及快速列车）、余下的约三分一班次则只以多度津为终点，过往亦提供2班往冈山站列车，但已取消。下行列车方面，绝大部分班次皆以琴平站为终站，因为电联车只能开至琴平，全日则只有3班一人控制的气动车普通班次能开往琴平以南的车站，并全以阿波池田为总站。
车站构造
现时使用中的为第二代车站站舍，由于本站早于1970年便改为简易委托无人站，并于1980年代改建为现时的车站[1]。第二代站舍为水泥制的开放式简易车站，只设有候车室、座椅及自动售票机[2]。
本站设有两个侧式月台，共提供2面2线的月台配置，有效长度为5辆。其中靠近站舍的为1号月台，远离站舍为2号月台。两边月台并没有相关的通过连接，需要使用站外的平交道前往，2号月台亦有独立的出入口，可沿向善通寺站方向的月台末端斜道，或中央的楼梯出口离开。 再经过平交道离开车站范围。另外在月台亦有
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■土赞线 | 上行 | 多度津、高松、冈山方向 | 上、下行主发月台 |
| 下行 | 琴平、阿波池田、大步危方向 | |||
| 2 | 上行 | 多度津、高松方向 | 避车时才使用 | |
| 下行 | 琴平方向 |
历史
- 1886年10月16日：开业。
- 1904年12月1日：赞岐铁道被山阳铁道收购。
- 1906年12月1日：山阳铁道被国有化，成为日本国有铁道的其中一个站。
- 1970年10月1日：无人化，简易委托站。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
- 2008年：简易委托中止、无人化。
相邻车站
注释
- ^ 非官方車站介紹，最後有一張攝於1981年的照片，右邊顯示現站舍部份外貌。. [2014-10-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 另一個非官方車站介紹，售票機設於閘口旁。. [2014-10-16]. （原始内容存档于2014-12-14）.
外部链接
- JR四国金藏寺站时间表PDF
