道后温泉站
道后温泉站 | |||||
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 道后温泉站外貌（2013年） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 道後温泉 – どうごおんせん – Dōgo Onsen[1] | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县松山市道后町1丁目 | ||||
| 地理坐标 | 33°51′1.4″N 132°47′6.0″E / 33.850389°N 132.785000°E | ||||
| 拥有者 | 伊予铁道（伊予铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1895年8月22日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日约3,200人[2]人次 2008 | ||||
| 服务 | |||||
道后公园 23► （0.3公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站 | |||||
道后温泉站（日语：道後温泉駅／どうごおんせんえき Dōgo-Onsen eki */?）是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为24。它也是伊予铁隶下的所有路面电车站中（剔除古町站[3]），唯一在日语中称作“駅”、也具有与一般铁路车站相同的规格和配置的电车站，并由正式员工驻守服务窗口，是直营站，但功能上却没有铁路车站的窗口多元化，只会办理失物事宜；而位于精品店内的服务柜位，也只售卖观光列车车票、一日票、IC卡与提供自动增值服务。
所属路线
- 伊予铁道
车站结构
设有侧式月台2个，有效长度足够容纳3辆路面电车，或1辆电车加附有2节车厢的“少爷列车”。
由于本站是其中一个终点站，也是较多游客使用的车站，所以全月台均设有上盖，而两端也设有平交道连接两边月台，靠近站舍一边为始发月台；远离站舍的为到讫月台。当乘客离开车厢后，电车会继续驶前离开月台，转入避线路段内，然后通过最末端的转辙器转向至另一边月台，或者直接驶入泊车区内停车。另外在出发月台及最末端的转辙器间，还设1条头端式侧线，是供“少爷列车”在不服务的时段，停泊于此以供游人拍照之用，头端石壆装有“少爷列车”的简介碑石。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ■3号线 | 往松山市站 |
| ■5号线 | 往JR松山站前 | |
| 2 | 下车专用 | |
历史
- 1895年8月22日：道后铁道道后站开业，采用762mm轨距。
- 1900年5月1日：道后铁道与伊予铁道合并，道后站归伊予铁道管理。
- 1907年3月：松山电气轨道道后站启用。采用1435mm轨距。（上一万至道后与现时城南线相同。）
- 1911年8月8日：762mm轨距全改为1067mm轨距、电化。并且重建站舍（第2代）。
- 1921年：
- 4月1日：松山电气轨道与伊予铁道合并。
- 5月1日：旧松山电气轨道废弃。
- 1926年5月2日：一番町（即大街道）〜上一万〜道后间的城南线开通。同时旧道后铁道道后〜御宝町（即现在胜山町）废线。
- 1927年4月3日：旧道后铁道城北线道后〜木屋町废线
- 1961年4月1日：站名改称为“道后温泉站”。
- 1986年5月31日：第3代站舎完成，部分材料乃重用至第2代站舍，并仿照第2代站舍的外形重新设计。
相邻车站
参考资料
外部链接
- 伊予电铁道后温泉站官方网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 伊予电铁道后温泉站“少爷列车”纪念品店官方网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
