赤土坂站
赤土坂 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
赤土坂 – あかつちさか – AKATSUCHISAKA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜县关市小屋名 | ||||||||||
地理坐标 | Template:Location dec[1] | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)2月11日 | ||||||||||
关闭日期 | 2005年(平成17年)4月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日241人次 1992[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 |
赤土坂站(日语:赤土坂駅/あかつちさかえき Akatsuchisaka eki */?)是位于岐阜县关市小屋名,名古屋铁道美浓町线的车站(废站)。此站曾经是急行停车站[3]。
历史
此站在1911年,美浓电气轨道线路开通时同时启用。在1928年至1942年之间,此站曾经暂停服务。在2005年4月1日,美浓町线全线废除时,此站也被废除。
- 1911年(明治44年)2月11日 - 美浓电气轨道神田町站(后来名为岐阜柳濑站)至上有知站(后来名为美浓站)之间开通,此站启用[4]。
- 1928年(昭和3年) - 车站暂停服务[4]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道的美浓町线车站[4]。
- 1942年(昭和17年)11月15日 - 车站重开[5]。
- 1954年(昭和29年)8月22日 - 成为无人车站[6]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 美浓町线全线废除,此站也同时废除[5]。
车站构造
截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面2线的岛式站台,可进行列车会让。此站为无人车站。站台中央设有上盖。日间30分钟一班的时段,此站设有列车进行会让。由于电车司机需要交换路票,因此进站时需要靠右通行。
配线图
← 彻明町方向 |
→ 新关方向 |
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图例 参考文献:[7] |
使用状况
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为241人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第310,美浓町线日野桥至美浓之间(14站)排名第10[2]。
替代交通
相邻车站
注脚
- ^ 国土地理院2.5万地形图“美浓关”,1992年(平成4年)修正版。
- ^ 2.0 2.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 193. ISBN 4-7942-0796-4 (日语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 5.0 5.1 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 880 (日语).
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 高速特急名古屋線(高速バス)ダイヤ変更. 关市. 2017年4月27日 [2017年6月13日]. (原始内容存档于2017年6月13日) (日语).
- ^ 关城市巴士地图线路图、2017年4月1日修正PDF(日语),2017年6月13日参阅。