台北大学特定区

自鸢山俯瞰台北大学特定区

台北大学社区特定区（简称台北大学特定区、北大特区、北大社区）是位在台湾新北市三峡区与树林区交界一带的社区，得名于邻近的国立台北大学，属于都市更新后形成的大学城。进入2000年代之后发展迅速。

沿革

北大特区土地使用计划，台北大学校区为左下方紫色区

区段征收完成后尚未开发的北大特区

1990年代，国立中兴大学法商学院（中兴法商）确定独立为国立台北大学，并将校本部自台北市中山区迁至台北县三峡镇（今新北市三峡区）。配合台北大学迁校，台北县政府选定三峡旧市镇西北至树林市（今新北市树林区）柑园以南地带划定重划区。这是台湾首个完整规划、与大学结合的开发案，也形成台湾首个大学城。此时，北大特区一带还只是农田、荒地。

1997年4月3日，公告征收，优先以区段征收方式办理。北大特区开发面积185.53公顷，经1998年通盘检讨后，其中台北大学校区用地约53.54公顷。学校、公园等公共设施用地比例达59%。

地理区划

北大特区行政区划上横跨新北市三峡区、树林区，属于台北都会区边陲的通勤地带。东南与三树路为邻，南以复兴路（县道110号）为界，西侧至北侧为福尔摩沙高速公路环绕。

全区由北向南，分属于树林区南园里、三峡区龙学里、龙恩里、龙埔里。

人文景观

北大特区集合住宅群

台北县政府规划北大特区时原有意打造田园式的住宅区，但是开发过程中因财政困难，放宽建筑容积率，最后实际上形成了数十米高的大厦群，区内方正的棋盘式街区保留大量行人空间与绿地，社区集合住宅，通常提供物业管理服务，并设有阅览室、健身房等社区公共设施，并配有警卫保全。与周围农业区、旧市镇地景形成显著对比。

北大特区综合行政大楼，提供社区中心、图书馆、派出所、户政、及托育长照等服务

刚开发时，因为空屋多，与林口重划区、淡海新市镇并称“林、三、淡”、“鬼城”。2019年底，北大特区居住人口数达到46,623人，呈现高密度居住人口，且远远超过原本城市规划中的29,500人。到了2022年九合一选举前夕，已经达到5万人，成为候选人重点关注地域。谢坤达（2012）的研究指出，居民选择迁至北大特区的原因有：房屋价格相较都会区核心较低廉、规划退休人生、房屋坪数较原居地大，还有街道规划、交通易达性、教育机构风评等。

北大特区属于新兴重划区，相对缺少历史感与人文传统，研究者陈重安（2021）称当地居民有“选择性的在地认同”。北大特区居民规划符合多数居民品味偏好的“李梅树纪念音乐会”，成为三峡纪念在地艺术家李梅树的梅树月艺术祭一部分。相对地，被认为制造噪音及废弃物污染的树林柑园“迎尪公”与三峡紫微天后宫的绕境，行经北大特区时会受到居民压力，仅能安静行进或绕路通过。

文教

国立台北大学三峡校区

北大特区南半部为国立台北大学三峡校区，占地53.54公顷，约重划区全体三分之一。台北大学筹划迁址时，即规划与在地社区相结合，让“大学社区化、社区大学化”，促进地方发展。

区内还设有下列学校：高级中等教育阶段有新北市立北大高级中学，初级中等教育阶段有新北市立桃子脚国民中小学国中部、北大高级中学国中部，初等教育阶段则有桃子脚国民中小学国小部、新北市三峡区龙埔国民小学。

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  北大高中
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  桃子脚国中小
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  龙埔国小

特区内部分里邻属于新北市立柑园国民中学、新北市立三峡国民中学学区，并不位在特区内。另外，得名于特区的新北市三峡区北大国民小学也非位于特区内。

交通

施工中的捷运三莺线

北大特区经由福尔摩沙高速公路，到台北市约仅需要30分钟。特区内主要干道如学勤路、学成路、大学路等道路，有班次密集、行经国道的跨区公车路线，可以直达板桥等都会区。

不过，台北客运原本于北大特区内的学成路调度站，因租约到期，规划迁至国成街北大国小侧门旁，受到家长强烈反对，认为会危及学童安全。因为无法设置调度站，原本的班次预计减少一半以上。

轨道运输方面，特定区至土城区的捷运板南线永宁站公车车程约12分钟。特定区西南方也有兴建中的捷运三莺线经过，并设有台北大学站与三峡站（副站名国家教育研究院）。

参考文献

• 李建兴. 汗水與掌聲：國立臺北大學成立前後. 商鼎. 2000. ISBN 9789574630639. 
• 树林市编审及咨询委员会. 樹林市志. 台北县: 台北县树林市公所. 2010 [2023-01-19]. 
• 谢坤达. 新北市北大特區居民的居住地選擇與決策之研究. 北市教大社教学报. 2012-12-01, (11): 191-224. doi:10.7035/PSCTSCHP.201212.0191 （中文（台湾））.