白金站
白金 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
白金 – しろかね – SHIROKANE | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜县关市下白金 | ||||||||||
地理坐标 | 35°28′22.1″N 136°51′21.8″E / 35.472806°N 136.856056°E[1] | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)2月11日 | ||||||||||
关闭日期 | 2005年(平成17年)4月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日563人次 1992[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 |
白金站(日语:白金駅/しろかねえき Shirokane eki */?)是位于岐阜县关市下白金,名古屋铁道美浓町线的车站(废站)。此站设有数班来自岐阜方向的列车以此站作终点站。
历史
此站在1911年,美浓电气轨道线路开通时同时启用。并于2005年4月1日,美浓町线全线废除时,此站也被废除。
- 1911年(明治44年)2月11日 - 美浓电气轨道神田町站(后来名为岐阜柳濑站)至上有知站(后来名为美浓站)之间开通,此站启用[3][4][5]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道的美浓町线车站[3]。
- 约1955年(昭和30年) - 成为无人车站[6]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 美浓町线全线废除,此站也同时废除[4][5]。
车站构造
截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。此站为无人车站。站台地台比较低。在关方向路轨为一线通过结构。岐阜方向站台上设有候车室。在各站台的东边设有铁路道口,连接两座站台[7]。现时在站台之间的路轨遗址安装了太阳能板。
配线图
← 彻明町方向 |
→ 新关方向 |
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图例 参考文献:[8] |
使用状况
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为563人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第269,美浓町线日野桥至美浓之间(14站)排名第4[2]。
车站周边
在车站西方600米处设有长良川的支流津保川与美浓町线铁桥。该处为拍摄美浓町线的胜地。另外,在旧站前设有关市内巡回巴士若草·小金田线的长谷部商店前巴士站[9]。
- 关山田简易邮局
相邻车站
注脚
- ^ 国土地理院2.5万地形图“岐阜北部”,1992年(平成4年)修正版。
- ^ 2.0 2.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 3.0 3.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 4.0 4.1 “岐阜线”各线停车场一覧 美浓町线、p.143。
- ^ 5.0 5.1 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 880 (日语).
- ^ 廃线线路主要駅の今昔 美浓町线、p.106。
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 關市內循環巴士路線圖 (PDF). 关市. 2023-04-01 [2023-05-05]. (原始内容存档 (PDF)于2023-05-05) (日语).
参考文献
- 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 978-4-53305-883-7 (日语).