田添站
田添站 | |||||
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日语名称 | |||||
田添 – たぞえ – Tazoe | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山县中新川郡立山町田添262-2 | ||||
地理坐标 | 36°41′1″N 137°18′52″E / 36.68361°N 137.31444°E | ||||
拥有者 | 富山地方铁道(地铁) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面1线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1931年8月15日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日45[1]人次 2018 | ||||
服务 | |||||
■立山线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
田添站(日语:田添駅/たぞええき Tazoe eki */?)是隶属于富山地方铁道的铁路车站,座落于富山县中新川郡立山町,为立山线的车站,车站编号为T45。本车站只停普通列车,并全部可直通至本线至电铁富山站。
和邻站稚子冢站的情况十分相似,本站四周以农地为住,民居较稚子冢站更为分散,所在地附近的大字、包括大字田添和大字泽端,民居不多,再加上与稚子冢站的站距亦十分接近,因此使用人数不多。根据立山町的统计年报,本站是立山线中继本宫站之后,使用人数第二最少的车站,2018年平均每天的上下车人数只有45人。
车站结构
跟稚子冢站的设计相同,都是采用简易车站模式,只在南端近出入口的月台上设置了一个以木板及锌板搭建、附设有座椅的有盖候车亭,月台上其余部分均为露天,有效长度为3辆。出入口旁边沿月台建了一座有盖单车停泊处,本站也是在2015年时翻新,把候车亭及站牌翻新。
月台配置
1面1线的侧式月台,不能作交换之用。虽然车站曾进行过改善工程,但至今仍只能以梯级上落,而未设有无障碍斜道。月台大致与开站时期相同,但与稚子冢站使用圆石块砌成月台基座不同,本站是以混凝土支架来支撑月台,下方为架空部分,亦同样在向寺田站方向的一小部分,因应令使月台能停靠3辆编成的列车,而使用了钢架及钢板搭成延长部分。
列车靠站时,往立山站方向为右侧上落,往电铁富山站方向为左侧上落。
路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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■立山线 | 上行 | 电铁富山方向 | |
下行 | 岩峅寺、立山方向 |
历史
利用人数
乘车人员推算 | ||
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年度 | 1日平均上落人数 | |
1998年 | 57[4] | |
1999年 | 53[4] | |
2000年 | 51[4] | |
2001年 | 51[4] | |
2002年 | 50[5] | |
2003年 | 46[5] | |
2004年 | 43[5] | |
2005年 | 46[5] | |
2006年 | 44[5] | |
2007年 | 41[6] | |
2008年 | 42[6] | |
2009年 | 38[6] | |
2010年 | 40[6] | |
2011年 | 41[6] | |
2012年 | 43[6] | |
2013年 | 41[7] | |
2014年 | 40[7] | |
2015年 | 43[7] | |
2016年 | 42[7] | |
2017年 | 44[7] | |
2018年 | 45[7] |
相邻车站
参考资料
- ^ 统计たてやま(2019) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第30页。
- ^ [1]日本《官报》“地方铁道运输开始”,1931年8月26日,第1398号:国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 富山地铁が駅・停留场ナンバリングを导入…铁道线はT、轨道线はCの头文字 2-3月 (页面存档备份,存于互联网档案馆),Response,2019年2月18日。((ja))
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 统计立山2002 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第78页。(日语)
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 统计立山2007 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第37页。(日语)
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 统计立山2013 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第33页。(日语)
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 统计立山2019 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第30页。(日语)
外部链接
- 富山地方铁道田添站公式网页。(页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)