濂洞车站
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濂洞车站 Liandong Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | 新北市瑞芳区濂洞里 | ||||
| 地理坐标 | 25°7′24.6″N 121°51′56.9″E / 25.123500°N 121.865806°E | ||||
| 运营者 | 台湾铁路管理局 | ||||
| 途经线路 | 深澳线 | ||||
| 距离 | 12.3 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 平面车站 | ||||
| 月台 | 岸式月台一座 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 无 | ||||
| 电报码 | ㄌㄢ | ||||
| 车站等级 | 三等站（裁撤前） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1967年8月25日 | ||||
| 关闭日期 | 1989年8月21日 | ||||
| |||||
濂洞车站（原名水南洞（水湳洞），旧名瑞芳街）位于台湾新北市瑞芳区，为台铁深澳线之车站，于1989年深澳线裁撤客运服务时废止。
构造景观
通车后的车站为水泥建筑，有站房主体及候车室和洗手间各一座，背后即可看见阴阳海。站内设有供蒸气机车排放碳渣的股道，以及供给机车锅炉加水之设备；并有圆型大水塔在水雷山下，以供储存补给。另外设有员工俱乐部和仓库各一座，及一栋站长宿舍和两间员工宿舍。
使用状况
- 裁撤废止前为三等站。
- 站址位于现水湳洞公车站靠木造候车亭侧正对面之台电围起的厂区[1]
- 废站后站场遭拆除，改作台电用地。
- 员工宿舍和俱乐部现皆已被铲平，新北市政府将原址规划为公园。
- 原来供给蒸汽机车加水之大水塔仍座落在原员工宿舍较高层处之水雷山下。
- 台电铁门门口有两座水泥桥，根据农航所1985年4月18日空照图[2]，皆为当年铁路桥遗构，较宽者为台铁双线轨道使用，较窄者为台金公司矿车轨道使用[3]。
旅客流量
| 年 | 年间 | 来源 | 1日平均 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 上车 | 上下车 | ||
| 没资料 | ||||||
| 1975 | 133,649 | 81,706 | 215,355 | [4] | 366 | 590 |
| 1976 | 145,940 | 57,967 | 203,907 | [5] | 399 | 557 |
| 1977 | 94,404 | 42,945 | 137,349 | [6] | 274 | 399 |
| 1978 | 没资料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 0 | 66 | 66 | [7] | 0 | 0 |
| 1981 | 74,056 | 2 | 74,058 | [8] | 203 | 203 |
| 1982 | 0 | 33 | 33 | [9] | 0 | 0 |
| 1983 | - | - | - | [10] | - | - |
| 1984 | - | - | - | [11] | - | - |
| 1985 | - | - | - | [12] | - | - |
| 1986 | - | - | - | [13] | - | - |
| 1987 | - | - | - | [14] | - | - |
| 1988 | - | - | - | [15] | - | - |
| 1989 | - | - | - | [16] | - | - |
历史
- 本站之前身在金瓜石线开通时列车票价表里程表上印作“瑞芳街”[17]，又名为“水南洞（水湳洞）”。
- 1967年8月25日：台铁改建之深澳线延伸通车[18]，设站，站名为水南，并同时办理客、货运[19]:页34。
- 1967年10月31日：改名为濂洞[19]:页34。
- 1977年12月11日：为配合北部滨海公路兴建，停止营运[20]。
- 1978年1月11日：恢复营运[20]。
- 1986年7月12日：配合滨海公路工程，海滨-濂洞间铁道路线拆除，停止营运[19]:页34。
- 1989年8月21日：随深澳线裁撤而正式废止[21]。
邻近车站
参考资料
- ^ 铁猫. 濂洞車站. 铁猫＝铁道与猫的完美结合:濂洞车站. [2019-09-08]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ 行政院农业委员会林务局农林航空测量所. 航攝影像圖資瀏覽服務平台. 行政院农业委员会林务局农林航空测量所 航摄影像图资浏览服务平台. [2023-02-24]. （原始内容存档于2022-08-18）.
- ^ 铁猫. 濂洞車站. 铁猫＝铁道与猫的完美结合:濂洞车站. [2023-02-24]. （原始内容存档于2023-02-24）.
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國64年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页44–59. 1976年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-24）.
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國65年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页26–41. 1977年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-24）.
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國66年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页46–61. 1978年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-24）.
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國69年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页70–87. 1981年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-24）.
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國70年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页68–81. 1982年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-24）.
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國71年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页62–75. 1983年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-24）.
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國72年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页64–75. 1984年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-24）.
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國73年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页66–77. 1985年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-24）.
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- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國75年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页64–75. 1987年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-24）.
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- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國77年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页42–53. 1989年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-08-24）.
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 中華民國78年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页46–57. 1990年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-09-06）.
- ^ 金瓜石线
- ^ 深澳线#概要
- ^ 19.0 19.1 19.2 锺温清. 瑞芳鎮誌 交通篇. 台北县瑞芳镇公所. 2002 [2021-07-19]. ISBN 9570107286. （原始内容存档于2021-01-23）. 国家图书馆
- ^ 20.0 20.1 交通部台湾铁路管理局. 營業里程及車站數＝Operating Kilometers and Stations. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国71年. 国家图书馆 政府统计资讯网: 16–17. 1983年6月 [2022-01-12]. （原始内容存档于2021-07-19）.
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