温德克 老鹰
Windecker Eagle | |
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概观 | |
类型 | 轻型飞机 |
乘员 | 1人 |
首飞 | 1967年10月7日[1] |
退役 | 1985年 |
生产 | Windecker Industriesref name="avweb.com">Windecker Eagle Restoration Making Progress. avweb.com. July 17, 2015 [20 July 2015]. (原始内容存档于2016-03-04).</ref> |
产量 | 2架原型机+6架量产机[2] |
现况 | 已退役 |
衍生机型 | 温德克 YE-5 |
技术数据 | |
长度 | 28ft6in(8.7m)[3] |
翼展 | 32ft0in(9.8m) |
高度 | 9ft6in(2.9m) |
翼面积 | 167sq ft(15.5m²) |
空重 | 2,150lb(975kg) |
负载重量 | 3名乘客 |
正常起飞重量 | 3,400lb(1,500kg) |
发动机 | 1具Continental IO-520C风冷水平对卧六缸引擎 |
- 推力 | 285hp(213kW) |
性能数据 | |
最大速度 | 211mph(340km/h,183kn) |
巡航速度 | 204mph(328km/h,177kn) |
爬升率 | 1,220ft/min(6.0m/s) |
最大升限 | 8,000ft(5,500m) |
最大航程 | 1,100mi(1,770km,960nmi) |
温德克 老鹰(英语:Eagle)[1] 是由 Windecker Industries 制造的飞机。 它是第一架获得FAA认证的复合材料飞机(于1969年12月获得),据报导开发成本为20,000,000美元。温德克将其纤维玻璃工艺命名为“Fibaloy”。[4]
发展
老鹰的机身由两部分模制而成,并从中间连接起来。[5]第一架原型机的起落架,是固定的但第二架原型机(Eagle 1)具有可伸缩的三轮起落架。这架飞机于 1969年1月26日首飞。[1]一架原型机投入测试。[4]
由于公司资金耗尽,在生产结束之前只生产了八架老鹰。[6]
虽然老鹰已经停飞多年,但唐·艾奇森 (Don Atchison)、迈克·摩尔 (Mike Moore) 和中国企业家魏航委托的一个团队于2015年12月修复并试飞了一架老鹰。伟航拥有权利和型号证书,并计划在中国生产该飞机并在亚洲销售。[2][6][7][8]
参考
注记
- ^ 1.0 1.1 1.2 Taylor 1974,第481–482页
- ^ 2.0 2.1 引用错误:没有为名为
avweb.com
的参考文献提供内容 - ^ Taylor 1971,第422–423页
- ^ 4.0 4.1 The Loaners. Flying. May 1976: 52.
- ^ Mark Phelps. Composite Airplanes. Sport Aviation. April 2013: 82.
- ^ 6.0 6.1 Windecker Eagle Flies, Heads To China. AVweb. December 19, 2015 [21 December 2015]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ Kauh, Elaine. Windecker Eagle Restoration Underway. avweb.com. Aviation Publishing Group. 10 April 2015 [14 April 2015]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ Garvey, William. First All-Composite Aircraft Being Readied To Fly Again. Aviation Week & Space Technology. 17 April 2015 [21 April 2015]. (原始内容存档于2015-07-15).
书籍
- Taylor, John W. R. (编). Jane's All the World's Aircraft 1971–72. London: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. 1971. ISBN 0-354-00094-2.
- Taylor, John W. R. (编). Jane's All the World's Aircraft 1974-75. London: Jane's Yearbooks. 1974. ISBN 0-354-00502-2.
- Burmeier, Beverly. "Plastic Fantastic." The History Channel Magazine, September/October, 2005, pp. 22–23.
- "The Eagle Returns", Private Pilot Magazine, Sept. 1978.