沪蓉西高速公路
| |
|---|---|
| |
| 道路信息 | |
| 启用时间 | 2010年4月18日（最近通车） |
| 主要连接道路 | |
| 起点端 | 湖北省宜昌市宜都市红花套镇渔洋溪 |
| 终点端 | 湖北省恩施州利川市白羊塘（鄂渝界） |
| 规划数据 | |
| 总长 | 325公里（202英里） |
| 公路系统 | |
| 中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网 | |
最初是作为“沪蓉高速公路”规划的一部分，以“湖北省沪蓉西高速公路”的项目名实施建设，因此简称“沪蓉西高速”，调整规划后被纳入“沪渝高速公路”[1]。东起宜昌长江公路大桥，途经宜都市、长阳土家族自治县、巴东县、建始县、恩施市、利川市，终点为鄂渝交界的鱼泉口，全长约325公里，估算总投资204.52亿元人民币，其中宜昌至恩施段132.44亿元，恩施至利川段约72亿元。于2004年8月20日开工建设，是当时湖北省投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程，也是当时中国建设难度最大的高速公路项目之一[2]，全线于2010年4月18日正式通车[3]。
工程规模
主线采用四车道全封闭高速公路标准建设，沥青混凝土路面，设计行车速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米、分离式路基宽12.5米；隧道净宽9.75米（恩利段加宽0.5米）、净高5米；整体式桥梁净宽24米、分离式桥梁宽11.5米[4]。全线共设桥梁370座、总长度196.6公里[5]，其中高墩大跨桥梁49座，100米以上的达到22座；隧道46座、总长度7万多米，其中特长隧道10座。全线桥隧比达到52.1%（其中宜恩段达60.1%）[3]。
宜长段
全长16.452公里，起于宜昌长江公路大桥南岸接线，止于长阳县龙舟坪镇白氏坪村[6]。全线共有桥梁36座，总长3710.5延米；隧道4座，总长3920延米，桥隧比占47.3％。共设互通式立交2处，项目概算总投资9.1亿元人民币。设计单位为湖北省交通规划设计院，监理单位为中铁第四勘察设计院；由湖北路桥集团、四川路桥集团、中国路桥集团、水电七局、中铁十八局、中铁十一局四处、中铁隧道集团、浙江隧道公司等单位承担路基施工；路面施工由长江路桥公司承担。于2003年3月28日开工，2005年12月26日通过交工验收，12月30日通车试运营[7]。
宜恩段
不含宜长段全长181.325公里。设有隧道27座，总长53125.3米[2]。设计单位为湖北省交通规划设计院、中交第二公路勘察设计研究院；1-15标段分别由中铁十二局第四工程有限公司、路桥集团第一公路工程局、中国铁路工程总公司、云南第二公路桥梁公司、中铁十一局集团、东北煤建总公司、路桥集团第一公路工程局第一工程公司、新疆昆仑路港工程公司、中铁十九局第二工程公司、中铁十四局集团、湖北长江路桥股份有限公司、辽宁省路桥建设一公司、中铁十七局第二工程公司、湖北路桥公司、中铁一局第二工程公司、葛洲坝水利水电工程集团、中国铁路工程总公司中标施工；监理单位为湖北省公路水运工程咨询监理公司、湖南金路工程咨询监理有限公司、湖北省公路工程咨询监理中心、铁二院工程监理咨询公司。于2004年8月20日正式开工建设[7]。
白氏坪—高家堰
全长39公里，2007年12月27日完成交工验收，12月31日通车试运营[8]。
高家堰—贺家坪
全长18.55公里，2009年10月28日通车试运营[4]。
魏家洲大桥
位于长阳土家族自治县高家堰镇魏家洲村，桥位分幅，左右幅轴线距离50米。桥梁上部结构孔布置为40+110+200+110+2×40米，主桥为110+200+110米三跨预应力混凝土连续刚构，主桥箱梁设计为单箱单室直腹式断面，顶宽12.5米，底宽6.5米，箱梁支点梁高为12米，跨中梁高3.5米。左幅起讫桩号为ZK45+973.20~ZK46+514.80，右幅起讫桩号为YK45+958.30~YK46+512.00。桥梁下部结构为：2#、3#主墩为钢筋混凝土双薄壁墩，墩高分别为99米、108米，双壁中距10.2米，每个主墩由两片横桥向顶宽8.5米，顺桥向顶厚3.8米的箱形截面空心墩组成（纵横向各带1/100坡）；主墩承台为19.6×14.4×5米钢筋混凝土结构，体积1411.2立方米，基础为12个直径2.5米的人工挖孔灌注桩，桩基深度49~63米。1#过渡墩高19米、26.2米，4#过渡墩高48.5米、35米，为钢筋混凝土空心墩，承台厚3.0米，基础为6个直径1.8米人工挖孔灌注桩，桩基长20~25米。5#引桥桥墩高34.1米、36.1米，为钢筋混凝土Y型墩，基础为4个直径1.8米人工挖孔灌注桩，桩基长20米[9]。
桥面距地面高度220米，是世界桥面高度最高的桥梁之一。由云南第二路桥公司承建，于2009年4月27日贯通[10]。
渔泉溪隧道
原名“夹活岩隧道”。起于长阳土家族自治县高家堰镇魏家洲村，止于贺家坪镇白凡池村。左线里程ZK46+512~ZK51+645，全长5126米；右线里程YK46+512~YK51+756，全长5244米。设计平均高程525米，最大埋深约800米，采用1.98%单向纵坡，平曲线最小半径920米[11]，设置通风竖井一处，直径8米，井深380米（地上15米、地下365米）[12]。隧道为上下行分离式双向四车道高速公路特长隧道，左右洞轴线间距为50米，设计行车速度80公里/小时[13]。于2006年8月9日全线贯通[14]。
贺家坪—野三关
2009年11月15日通车试运营[15]。
金龙隧道
原名“龙潭隧道”。位于长阳土家族自治县境内，是沪蓉西高速全线最长的隧道，也是当时中国第三长、独头掘进里程最长、湖北省最长的公路隧道[16]。左线里程桩号ZK65+515~ZK74+209，全长8694米；右线里程桩号YK65+515~YK74+114，全长8599米[17]，平均海拔为933米[18]。为上下行分离式双洞四车道隧道，双洞中线间距50米，进口位于贺家坪镇，出口位于榔坪镇。采用1.5%的单向纵坡，最大埋深500米，设计行车速度80公里/小时，采用混凝土路面。隧道净宽10.72米，净高6.9米；建筑限界为9.75×5.0米，其中行车道宽2×3.75米，两侧各设0.5米路缘带及0.25米侧向余宽，左侧设0.75米宽检修道。隧道内每隔约500米设置一处行车横洞，横洞与主洞夹角为70°，汽车转弯半径15米；行车横洞净宽4.5米，净高5.8米。行人横洞设置间距约250米，与主洞垂直，净宽2.0米，净高2.5米[19]。
中铁十九局负责隧道进口段施工，中铁十四局负责隧道出口段施工，于2004年8月开工建设，2008年9月5日右洞贯通，2009年12月7日左洞贯通[20]，2010年1月18日全线双向通车[21]。
龙潭河大桥
位于长阳土家族自治县榔坪镇，为一座T型刚构桥，主桥全长812米，有六个桥墩高度在百米以上，其中7号墩高达178米，为当时世界梁式桥最高墩。加上墩上箱梁高度，桥面距地面高度达到190米[17]。2007年3月28日左幅7号墩封顶。
桥面距地面高度197米，是世界桥面高度最高的桥梁之一[22]。
铁罗坪大桥
桥面距地面高度209米，是世界桥面高度最高的桥梁之一[23]。
四渡河大桥
野三关隧道
2007年5月30日右线贯通[8]。
野三关—高坪
全长25.692公里，2009年10月28日通车试运营[4]。
支井河大桥
香炉山隧道
2007年12月12日贯通[8]。
高坪—吉心
起于建始县高坪镇，途经红岩寺镇、崔家坝镇，止于恩施市龙凤镇吉心村，全长64.35公里。共有桥梁74座，单幅20.2公里，隧道6座，单幅5.48公里，桥隧比例为45%，设计行车时速80公里，投资25.9亿元。2008年6月18日通车试运营。
马水河大桥
2007年10月30日右幅合龙[8]。
桥面距地面高度219米，是世界桥面高度最高的桥梁之一[24]。
恩利段
全长122.4公里。全线共有桥梁81座，其中特大桥2座；隧道14座，其中特长隧道2座；全线桥隧比42.3%。于2006年1月18日开工兴建[25]。
吉心—七里坪
全长10.414公里，2009年2月4日通车试运营[26]。
清江大桥
七里坪—白羊塘
全长111.99公里，2009年12月19日通车试运营[25]。
小河大桥
2009年4月23日钢管拱合龙。
桥面距地面高度208米，是世界桥面高度最高的桥梁之一[27]。
云雾山隧道
原名“乌池坝隧道”。位于恩施土家族苗族自治州境内，起于恩施市白果乡乌池坝村，止于利川市团堡镇白腊山村。为上下行分离式双洞四车道高速公路隧道，左线长6708米，右线长6713米，为沪蓉西高速公路第二长隧道。设计行车速度80公里/小时，建筑限界采用10.25×5.0米。隧道左右线中线间距为35米，最大埋深约480米[28]。
出口段由中交四航局承建，其中左洞长3238米，右洞长3250米。于2006年1月18日开工，2008年3月9日出口段左洞完工[29]，4月12日出口段右洞完工[30]。进口段由中铁十七局四公司承建，其中左洞长3463米，右洞长3438米，纵坡为+1.8%，采用“新奥法”施工[31]。于2008年10月8日全线贯通。
沿线设施列表
| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 县界 | 1180 |  
|
宜昌长江公路大桥 |  汉宜高速
|
跨长江 |
| 湖北省 宜昌市 宜都市 |
1181 | 
|
宜昌桥南 | .svg){kind=small} 318国道
|
|
| 1182/56 | 
|
翻坝桥南 |  翻坝高速 宜华高速
|
||
|
殷家岩隧道 | ||||
|
|
章家槽隧道 | ||||
|
|
白岩溪隧道 | ||||
| 县界 |
|
女娘山隧道 | |||
| 湖北省 宜昌市 长阳土家族自治县 |
1197 |
|
长阳 | 318国道
|
|
|
|
刘家坳隧道 | ||||
|
|
王子石隧道 | ||||
|
|
百步垭隧道 | ||||
| 1213 |    
|
高家堰服务区 | |||
|
|
父子关隧道 | ||||
| 1219 |
|
高家堰 | 318国道
|
||
|
|
扁担垭隧道 | ||||
|
|
魏家洲大桥 | ||||
|
|
渔泉溪隧道 | ||||
|
|
朱家岩隧道 | ||||
| 1237 |
|
贺家坪 | 318国道
|
||
|
|
长岭一号隧道 | ||||
|
|
长岭二号隧道 | ||||
|
|
金龙隧道 | ||||
| 1262 | 
|
榔坪停车区 | 仅上海方向 | ||
| 1268 |
|
榔坪 | 318国道（凤凰大道）
|
||
|
|
龙潭河大桥 | ||||
|
|
榔坪隧道 | ||||
|
|
铁罗坪大桥 | ||||
|
|
关口垭隧道 | ||||
|
|
双河口大桥 | ||||
| 湖北省 恩施土家族苗族自治州 巴东县 |
|
八字岭隧道 | |||
|
|
四渡河大桥 | ||||
|
|
野三关隧道 | ||||
| 1288 |
|
巴东 | 芙蓉大道 | ||
| 1293 |
|
野三关服务区 | |||
|
|
张家冲隧道 | ||||
|
|
米汤山隧道 | ||||
|
|
漆树槽隧道 | ||||
|
|
支井河大桥 | ||||
|
|
庙垭隧道 | ||||
|
|
香炉山隧道 | ||||
|
|
葛耳山隧道 | ||||
| 县界 |
|
野三河大桥 | |||
| 湖北省 恩施土家族苗族自治州 建始县 |
1316 |
|
高坪 | 318国道
|
|
|
|
红岩寺隧道 | ||||
| 1336 |
|
建始 | .svg){kind=small} 大桥路
|
||
| 湖北省 恩施土家族苗族自治州 恩施市 |
|
崔坝隧道 | |||
| 1343 |
|
崔坝服务区 | |||
|
|
付家坡隧道 | ||||
|
|
马水河大桥 | ||||
|
|
大水井隧道 | ||||
|
|
 安来高速
|
||||
| 1362 |
|
朝阳坡停车区 | |||
|
|
沈金淌隧道 | ||||
|
|
石柱槽隧道 | ||||
| 1378 |
|
恩施东 | 318国道
|
||
| 1388 |
|
恩施 | 七里大道、金凤大道 | ||
| 1396 |
|
恩施服务区 | |||
|
|
清江大桥 | 跨清江 | |||
| 1398 |
|
恩施西 | .svg){kind=small} 209国道
|
||
|
|
谭家坝隧道 | ||||
| 1402/400 |
|
罗针田枢纽 | 安来高速
|
||
|
|
马尾井隧道 | ||||
|
|
猪草湾隧道 | ||||
|
|
三岔口大桥 | ||||
|
|
安家堡大桥 | ||||
| 1422 |
|
白果坝 | .svg){kind=small} 恩利路
|
||
|
|
岩湾隧道 | ||||
|
|
小河大桥 | ||||
|
|
薛湾一号隧道 | ||||
|
|
薛湾二号隧道 | ||||
| 市界 |
|
云雾山隧道 | |||
| 湖北省 恩施土家族苗族自治州 利川市 |
|
齐心坪隧道 | |||
|
|
把水寺隧道 | ||||
|
|
柴家湾隧道 | ||||
|
|
白果坝一号隧道 | ||||
| 1444 |
|
白果坝停车区 | |||
|
|
白果坝二号隧道 | ||||
|
|
寒坡岭隧道 | ||||
| 1456 |
|
利川 | 腾龙大道 | ||
|
|
 利咸高速
|
||||
| 1466/0 |
|
利川西 |  恩广高速
|
||
| 1475 |
|
凉雾停车区 | |||
| 1477 |
|
汪营 | .svg){kind=small} 350国道
|
||
| 1485 |
|
付家坝停车区 | |||
|
|
转角塘隧道 | ||||
|
|
齐岳山一号隧道 | ||||
|
|
齐岳山二号隧道 | ||||
| 1498 |
|
白羊塘服务区 | |||
| 鄂渝界 | 1498 | 
|
省界 | 石忠高速
|
|
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 并行路段 • 已关闭／取消 • 限制进入 • 未开放 | |||||
参考资料
- ^ 沪渝高速全线贯通，武汉到恩施仅需５小时. 武汉鼎阳建设科贸有限公司. [2023-06-06].
- ^ 2.0 2.1 总投资为200亿元，湖北沪蓉西高速公路开工. 中国工程机械商贸网. 2004-08-20 [2023-06-06].
- ^ 3.0 3.1 向世界展示中国公路工程技术管理水平——湖北沪蓉西高速公路建设纪实. 宜昌市交通运输局. 2010-04-22 [2023-06-06].[失效链接]
- ^ 4.0 4.1 4.2 沪蓉西高速公路高家堰至贺家坪 野三关至高坪段建成通车. 建始网. 2009-10-29 [2023-06-06].[失效链接]
- ^ 湖北沪蓉西高速全线贯通. 荆楚网. 2009-12-30 [2023-06-06]. （原始内容存档于2015-09-19）.
- ^ 宜昌至长阳高速公路. 宜昌交投. [2023-06-06]. （原始内容存档于2023-04-27）.
- ^ 7.0 7.1 国省干线公路简介. 宜昌市公路建设养护中心. 2008-08-25 [2023-06-06].[失效链接]
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 天堑变通途:沪蓉西高速公路建设取得阶段性成果. 湖北日报. 2007-12-27 [2023-06-07]. （原始内容存档于2008-10-13）.
- ^ 魏家洲特大桥施工实施方案.
- ^ Weijiazhou Bridge. HighestBridges.com. [2023-06-08]. （原始内容存档于2023-01-29）.
- ^ 雷位冰. 夹活岩特长公路隧道施工方案设计. 铁路标准设计. 2007, (9): 69–72. ISSN 1004-2954.
- ^ 刘柏林、程久胜、董健. 夹活岩隧道通风竖井及风机房设计. 中外公路. 2006-12, 26 (6): 132–36. ISSN 1671-2579.
- ^ 刘柏林、程久胜. 夹活岩特长公路隧道通风方案研究. 公路隧道. 2005, 49 (1): 32–39.
- ^ 两年打穿一座石头山 沪蓉西夹活岩隧道全线贯通. 楚天都市报. 2006-08-10 [2023-06-08].
- ^ 沪蓉西高速巴东收费站今日在野三关正式投入运营. 长江巴东网. 2009-10-28 [2023-06-07].[失效链接]
- ^ 湖北沪蓉西高速公路宜恩段龙潭隧道右线贯通. 中国新闻网. 2008-09-05 [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
- ^ 17.0 17.1 沪蓉西高速公路创多项桥隧“世界之最”. 新华社. 2009-12-19 [2023-06-08].
- ^ 陈光明、陈璋、程久胜、胡益华. 龙潭特长公路隧道营运通风设计探讨. 交通科技. 2005-08, 211 (4): 90–92.
- ^ 陈光明、陈璋、程久胜. 龙潭特长公路隧道总体设计. 公路隧道. 2010, 71 (3): 21–26.
- ^ 龙潭隧道左线今起通车湖北沪蓉西高速公路全部建成. 恩施晚报. 2012-12-04 [2023-06-09].[失效链接]
- ^ 沪蓉西高速今全线通车. 楚天都市报. 2010-01-18 [2023-06-07].
- ^ Longtanhe Bridge. HighestBridges.com. [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
- ^ Tieluoping Bridge. HighestBridges.com. [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
- ^ Mashuihe Bridge. HighestBridges.com. [2023-06-09].[失效链接]
- ^ 25.0 25.1 湖北沪蓉西高速公路全线贯通试运行. 湖北长江路桥. 2010-01-05 [2023-06-07].
- ^ 沪渝高速公路恩施吉心至七里坪段开通试运营. 恩施新闻网. 2009-02-10 [2023-06-07].[失效链接]
- ^ Xiaohe Bridge. HighestBridges.com. [2023-06-09]. （原始内容存档于2023-06-09）.
- ^ 陈光明、胡良年、胡益华. 乌池坝特长公路隧道动态反馈设计与信息化施工. 江苏宁淮高速公路老山隧道环保型建设技术暨大跨径隧道建设技术学术研讨会论文集 (南京). 2006: 211-216.
- ^ 中交四航局沪蓉西乌池坝特长隧道左洞开挖完成. 国务院国有资产监督管理委员会. 2008-03-17 [2023-06-21]. （原始内容存档于2023-06-21）.
- ^ 中交四航局湖北沪蓉西高速乌池坝特长隧道开挖完成. 国务院国有资产监督管理委员会. 2008-04-17 [2023-06-21]. （原始内容存档于2023-06-21）.
- ^ 明思义. 乌池坝特长隧道综合施工管理技术. 四川建筑. 2009-09, 29 (S1): 260-262. ISSN 1007-8983.
