气仙沼市
| 气仙沼市 気仙沼市 | |
|---|---|
| 市 | |
| 日文转写 | |
| • 日文 | 気仙沼市 |
| • 平假名 | けせんぬまし |
| • 罗马字 | Kesennuma-shi |
.jpg) | |
 市章 | |
  气仙沼市 气仙沼市在日本的位置 | |
| 坐标：38°54′29″N 141°34′12″E / 38.90806°N 141.56994°E | |
| 国家 |  日本 |
| 地方 | 东北地方 |
| 都道府县 | 宫城县 |
| 接邻行政区 | 登米市、南三陆町 岩手县：一关市、陆前高田市 |
| 面积 | |
| • 总计 | 332.44平方公里 |
| 人口（2020年1月1日（推算人口）） | |
| • 总计 | 60,660人 |
| • 密度 | 183人/平方公里 |
| 象征 | |
| • 市树 | 雄松 |
| • 市花 | 山杜鹃 |
| 时区 | 日本标准时间（UTC+9） |
| 市编号 | 04205-6 |
| 邮递区号 | 〒988-8501 |
| 市役所地址 | 气仙沼市八日町一丁目1番1号 |
| 电话号码 | +81-226-22-6600 |
| 法人番号 | 8000020042056 |
| 网站 | 气仙沼市 |
气仙沼市（日语：気仙沼市／けせんぬまし Kesennuma shi */?）是位于日本宫城县东北端、太平洋沿岸三陆海岸的一个市，以盛产鱼翅而闻名。也是日本最早倡议“慢食”的城市。气仙沼市北部接壤岩手县大船渡市和陆前高田市（旧气仙郡），内陆一侧接壤岩手县一关市。气仙沼市是三陆海岸南部的交通和商业中心，该市利用其谷湾地形大力发展观光旅游业。因辖区靠近三陆海岸和世界三大渔场之一的三陆冲，气仙沼市水产业极为发达，进行包括沿岸渔业、养殖渔业和远洋渔业在内的多个产业，与水产关联的造船业和水产加工类等也相当发达。
该市以此为背景，吸引周边前来购物的顾客和游客和大量的渔业从业者。作为气仙沼都市圈的中心城市，市内不仅有来自日本各地的渔民，也有远洋渔业的外国船员和从事水产加工的外国人研修生。
概要
战国时代末期天正19年（1591年）丰臣秀吉实行奥州仕置，在当地、陆奥国闭伊郡平田村北侧归属南部氏（后为盛冈藩）、气仙郡唐丹村南侧归属伊达氏（后为仙台藩）。江户时代以气仙沼本乡为中心，归属气仙沼南部接壤的本吉郡。明治维新实行废藩置县成为宫城县的一部分，气仙郡等归属岩手县。
2011年（平成23年）3月11日发生的2011年日本东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾）中，因受海啸袭击，渔船用油槽被卷倒引发大火，燃烧物随浪潮漂流，气仙沼全市陷入火海，遭受极大损失。
地理
气仙沼市位于宫城县东北部，东部面朝太平洋。地形为三陆海岸典型的溺湾式海岸，但和岩手县其余地区相比海拔更低。境内丘陵较多，在唐桑半岛有气仙沼湾形成，湾内有大岛，可见非常平缓的海岸线。冬天因为三陆冲黑潮的影响气候比较温暖，夏天受偏东风的影响比较清凉。
山地
河流
- 大川，神山川，鹿折川，面瀬川，八瀬川，松川，金成泽川、二十一川、津谷川、马笼川、冲之田川
接壤市町
东日本大震灾
2011年（平成23年）3月11日发生的2011年日本东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾）中，气仙沼市赤岩测得震度6弱，本吉町测得震度5强[1]，因受海啸袭击，渔船用油槽被卷倒引发大火，燃烧物随浪潮漂流，气仙沼全市陷入火海，遭受极大损失。截止2016年（平成28年）3月1日，全市死者1,214人，失踪者220人，建筑全毁8,483栋。[2]
_1651,_assigned_to_Assault_Craft_Unit_(ACU)_1,_embarked_aboard_the_amphibious_assault_ship_US.jpg)
经济产业
气仙沼市核心为渔业，水产业和旅游业。
渔业，水产业
气仙沼市大量养殖金枪鱼，鲣鱼和三文鱼。市中心水产加工团地极为发达。
渔港
- 特定第3种渔港
- 气仙沼渔港（けせんぬま ぎょこう）
- 第2种渔港
- 小鲭渔港（こさば ぎょこう）：唐桑町。
- 鲔立渔港（しびたち ぎょこう）：唐桑町。
- 松岩渔港（まついわ ぎょこう）
- 波路上渔港（はじかみ ぎょこう）
- 浦之滨渔港（うらのはま ぎょこう）：大岛。
- 日门渔港（ひかど ぎょこう）：本吉町。
商业观光
海岸线附近的商业街在东日本大震灾的海啸影响下大部分被毁。2011年12月开设“気仙沼さかなの駅”[3]；2014年开设“気仙沼 海の市”（店铺内有的鲨鱼博物馆和冰水族馆）；2017年11月开放南町紫神社前商店街[4]，2018年在内湾地区开设“迎”（むかえる）旅客集散中心[5]。
交通
铁道
注：临近站新月站站名来自气仙沼市地名，但车站位于岩手县一关市；东日本大震灾后，气仙沼站以外因线路损毁运行暂停，后改为巴士快速交通系统（BRT）方式运行。预定2020年4月1日柳津至气仙沼间铁道运行正式废止[6]。
行政
历任市长
平成合并之后
友好城市
参考文献
- ^ 震度データベース検索. 気象庁. 2011年3月11日. （原始内容存档于2014年3月18日） （日语）.
- ^ 東日本大震災関連情報 | 総務省消防庁. www.fdma.go.jp. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-02-19） （日语）.
- ^ 気仙沼の元気は魚から. 日本经济新闻. 2011-12-15. （原始内容存档于2018-11-22） （日语）.
- ^ INC, SANKEI DIGITAL. 港近くに商店街 気仙沼市南町【東日本大震災パノラマ】Vol.508. 产経フォト. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-06-09） （日语）.
- ^ 迎 ムカエル | 【公式】気仙沼の観光情報サイト|気仙沼さ来てけらいん. 2019-10-19 [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-02-19） （日语）.
- ^ 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). JR东日本. 2020-01-31. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
