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归来车站

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归来车站

Guilai Station
位置 台湾
屏东县屏东市
归心里归仁路5-4号
地理坐标22°39′4″N 120°30′28″E / 22.65111°N 120.50778°E / 22.65111; 120.50778
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 屏东线
距离里程高雄端23.6公里
车站构造
站体类型高架车站
月台岸式站台两座
其他信息
车站代码5010
电报码ㄨㄞ
车站等级乘降所
历史
启用日期1956年5月1日
重建日期2013年6月25日（高架化）
营运信息
乘客数量
481[1]
排行第164名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
屏东
2.6km
往高雄
 屏东线
里程高雄23.6km
 麟洛
2.3km
往枋寮
位置
地图
已拆除的归来车站旧地面站台
归来车站高架站台（高架单轨时期）
归来车站高架站台（高架双轨时期）

归来车站位于屏东县屏东市归来，为台湾铁路公司屏东线的铁路车站。

车站概要

“归来”地名的由来，据记载于清朝时称为“傀儡蕃”，据《台湾杂记》所陈述，“傀儡蕃内深林茂竹，行数日不见日色，路径错杂，傀儡蕃常伏于此，截人取头而去”（“傀儡蕃”，台语““傀儡仔”指原住民也），可见此地昔日是危险的蕃地，经常有人被“出草”。恰好“カイライ”（傀儡）的日文发音与“キライ”（归来）相似，故改称“归来”，也有希望出外人都能平安归来之意。

目前为乘降所，由屏东站管理，仅停靠区间车，其余列车皆不停靠。

车站构造

历史

  • 1956年5月1日：设简易站，并指定由屏东站管理[2]。
  • 1982年8月1日：由简易站降为乘降所[3]。
  • 2013年6月25日：行车天桥线通车，高架新车站运营。
  • 2015年8月23日：高架双轨电气化通车。
  • 2015年10月15日：启用多卡通刷卡机。

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为481[1]，在台铁各站中排行第164名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1975 139,451 109,514 248,965 [4] 382 682
1976 129,111 98,205 227,316 [5] 353 621
1977 117,477 90,324 207,801 [6] 322 569
1978 无资料
1979
1980 94,123 80,525 174,648 [7] 257 477
1981 80,265 69,012 149,277 [8] 220 409
1982 48,269 49,176 97,445 [9] 132 267
1983 14,264 39,038 53,302 [10] 39 146
1984 14,523 44,558 59,081 [11] 40 161
1985 17,964 48,828 66,792 [12] 49 183
1986 18,557 43,804 62,361 [13] 51 171
1987 8,574 39,503 48,077 [14] 23 132
1988 6,962 30,118 37,080 [15] 19 101
1989 8,018 25,589 33,607 [16] 22 92
1990 7,715 24,043 31,758 [17] 21 87
1991 11,080 25,883 36,963 [18] 30 101
1992 8,513 19,991 28,504 [19] 23 78
1993 6,559 17,330 23,889 [20] 18 65
1994 9,650 23,966 33,616 [21] 26 92
1995 13,171 26,104 39,275 [22] 36 108
1996 12,456 25,055 37,511 [23] 34 102
1997 12,042 24,789 36,831 [24] 33 101
1998 12,495 25,578 38,073 [25] 34 104
1999 10,941 25,332 36,273 [26] 30 99
2000 4,910 24,739 29,649 [27] 13 81
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 14,589 30,146 44,735 [28] 40 123
2002 16,079 21,950 38,029 [29] 44 104
2003 14,161 19,160 33,321 [30] 39 91
2004 15,645 22,575 38,220 [31] 43 104
2005 17,781 22,902 40,683 [32] 49 111
2006 22,537 26,410 48,947 [33] 62 134
2007 26,275 29,959 56,234 72 154
2008 27,691 31,523 59,214 76 162
2009 59,182 62,606 121,788 162 334
2010 30,668 34,440 65,108 [34] 84 178
2011 23,819 27,844 51,663 [35] 65 142
2012 23,560 27,670 51,230 [36] 64 140
2013 22,597 26,721 49,318 [37] 62 135
2014 20,206 28,480 48,686 [38] 55 133
2015 21,781 24,975 46,756 [39] 60 128
2016 38,244 42,748 80,992 [40] 104 221
2017 48,557 53,292 101,849 [41] 133 279
2018 59,210 63,046 122,256 [42] 162 335
2019 81,397 86,199 167,596 [43] 223 459
2020 78,013 80,605 158,618 [44] 213 433
2021 65,406 67,444 132,850 [45] 179 364
2022 67,943 71,419 139,362 [46] 186 382
2023 86,274 89,216 175,490 [47] 236 481

参考文献

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外部链接

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