武生市

武生市 武生市／たけふし Takefu-shi
日本福井县（中部地方）的市
坐标：35°54′12″N 136°10′07″E
国家	日本福井县（中部地方）
面积
• 2005年3月1日	185.32平方千米（71.55平方英里）
人口
• 2005年3月1日	74,068
• 行政中心	〒915-8530福井县武生市府中1丁目13-7
• 对等合并	2005年10月1日
今属于	越前市
全国地方公共团体编号：18203-6 邻近自治体：鲭江市、今立町、池田町、南越前町、越前町

武生市（日语：武生市／たけふし ^{Takefu shi */?}）是过去位于福井县中部的城市，已于2005年与今立町合并为越前市，在合并前曾是福井县内人口数仅次于福井市的第二大城市。

辖区东部为越前中央山脉，西部为丹生山地，日野川自辖区中间自南向北流过，形成鲭武盆地，全境也都位于日野川的流域内，主要市区位于盆地内的平原区域。

历史

武生市的辖区过去在令制国时代属于越前国，最初属于丹生郡，但在东部位于日野川以东的区域在8至9世纪期间改隶属新设立的今立郡，南部也在约12世纪后改隶属新设立的南条郡。最初越前国国府也位于现在武生市的主要市区内，因而过去被称为越前府中。

江户时代后，本地大部分区域都是福井藩的领地，并交由家老本多氏经营位于此地的府中领，另有少部分区域属于郡上藩、西尾藩、鲭江藩、大野藩、小滨藩、旗本领及幕府直属领地，幕府也在现在的市区北部设有本保阵屋负责管理整个越前国的幕府直属领和旗本领；19世纪末明治维新后，原属幕府及旗本的领地在1871年被划入新设立的本保县，在同年实施的废藩置县后，其余原属各藩的领地则改隶属福井县、郡上县、西尾县、鲭江县、大野县、小滨县，不过在同年底进行的第一次府县整并中，全数区域分别被整并至足羽县和敦贺县，1873年足羽县被并入敦贺县后，全境都成为敦贺县辖区，但敦贺县在1876年遭到废除，本地被并入石川县，直到1881年才改隶属新设立的福井县。

1889年日本实施町村制，设立了武生町，同时武生市最后的辖区在当时分属其他的吉野村、大虫村、白山村、味真野村、北新庄村、国高村、北日野村、茶臼山村、王子保村、坂口村10个行政区划；武生町和由茶臼山村更名而成的神山村在1948年合并为武生市，其他区域则在1950年代的昭和大合并期间陆续被并入。

2000年日本政府开始推动平成大合并，武生市和东北侧同样位于武生盆地内的今立町合并为越前市。

变迁表

1889年4月1日	1889年 - 1912年	1912年 - 1944年	1945年 - 1954年	1955年 - 1989年		1989年 - 现在	现在
北中山村				1955年6月10日 并入鲭江市
				1955年6月10日 并入粟田部町	1956年9月29日 改名为今立町	2005年10月1日 合并为越前市
冈本村					1956年9月30日 并入今立町
南中山村				1955年3月31日 合并为粟田部町	1956年9月29日 改名为今立町
服间村
粟田部村		1926年10月1日 改制为粟田部町
北新庄村			1954年7月5日 并入粟田部町
			1954年7月5日 并入武生市	武生市
北日野村
王子保村
国高村			1950年7月7日 并入武生市
吉野村			1950年1月1日 并入武生市
武生町			1948年4月1日 合并为武生市
茶臼山村	1890年5月7日 改名为神山村
大虫村			1950年11月30日 并入武生市
坂口村			1951年3月30日 并入武生市
味真野村					1956年9月30日 并入武生市
白山村					1959年8月1日 并入武生市

交通

武生车站

武生新车站

家久车站

铁路北陆本线沿着日野川以南北向贯穿辖区中央，此外福井铁道在JR武生车站北侧设有武生新车站（现在已更名为越前武生车站），并有福武线往北，与JR的北陆本线一样通往福井市；高速公路北陆自动车道则是以南北向从主要市区东侧通过，同时在辖内还有国道8号、国道365号、国道417号组成的路网遍布辖内各地区。

铁路

• 西日本旅客铁道
  • 北陆本线：（←南越前町） - 王子保车站 - 武生新车站 - （鲭江市→）
• 福井铁道
  • 福武线：越前武生车站 - 西武生车站（现在已更名为北府车站） - 家久车站 - （鲭江市→）

公路

高速公路　

• 北陆自动车道：（南越前町） - 武生交流道 - （鲭江市）

教育

以鲭江市诚照寺为本山的真宗诚照寺派所设立的学校法人仁爱学园，在2001年在市内设立了仁爱大学，也是越前市内唯一的高等教育学校，目前开设有哲学人类学及人间生活学部的课程。

姊妹、友好城市

日本

• 高山市（岐阜县）

  两地于1982年缔结为友好都市。

相关条目

• 越前市