樱井站 (爱知县)
樱井 | |||||||||||
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 车站东口（2019年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 桜井 – さくらい – SAKURAI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县安城市樱井町新田19番11号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°55′4.75″N 137°5′17.85″E / 34.9179861°N 137.0882917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）7月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日4,952人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
*2008年6月29日前车站名为碧海樱井站。 特殊勤务车站（引入车站集中管理系统） | |||||||||||
樱井站（日语：桜井駅／さくらいえき Sakurai eki */?）是位于爱知县安城市樱井町新田，名古屋铁道（名铁）的西尾线车站。车站编号为GN05。
此站为特殊勤务型有人车站（车站职员当值时间7：00-20：00，在当值时间以外由西尾站管理）。特急以下的所有列车均停站。
历史
此车站于1926年碧海电气铁道开通同时启用。此站位于前碧海郡樱井町，近年编入至安城市，此站为位于安城市西南区。此站高架化同时周边也进行土地调整项目。
高架化工程
在“安城樱井站周边特定土地调整发展工程”中，把铁路立体化与复线化。在2002年（平成14年）开始工程，在2006年（平成18年）5月临时路轨工程开始，同年10月列车使用临时路轨，在2008年（平成20年）6月21日列车使用高架路轨。在6月29日把车站名称中“碧海”删去，已高架化的碧海樱井站这名称已使用一个星期。现时旧车站大楼已经拆毁，临时路轨也已经撤走。
工程费为74亿日圆，当中33亿是由国家与爱知县补贴。此工程全长2,100米，包括碧海樱井站，同时使东西市区中撒走4个平交道。在铺设的路轨中，高架桥只于北边设有路轨（暂定单线铁路），南边直至南樱井站之间为复线铁路。
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高架化的"碧海樱井站"
年表
- 1926年（大正15年）7月1日 - 碧海电气铁道线今村站（现时为新安城站）至米津站之间开通，此站启用，当时名为碧海樱井站。
- 2007年（平成19年）11月14日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2008年（平成20年）
- 6月21日 - 车站高架化。月台延长至可容纳6卡车厢。
- 6月29日 - 车站改名为樱井站。同时，特急成为特别通过站。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。
车站构造
车站是一座3层高的高架车站，设有2面2线的相对式月台，可容纳6卡车厢。设有1个闸口，在东西两方设有公众通道连接。车站设有自动售票机、自动闸机、可供轮椅使用升降机、上行设有电梯、多用途厕所、简易列车资讯牌和候车室。月台建在一个半俓为1000米的弯位上，在2号月台设有闭路电视与以及乘务员支援装置。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  西尾线
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上行 | 新安城、名铁名古屋方向[1] |
| 2 | 下行 | 西尾、吉良吉田方向[1] |
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月台 -
站名牌
配线图
| ← 新安城、 名古屋方向 |
 |
→ 西尾、 吉良吉田方向 |
| 图例 参考文献：[2][3] |
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地面车站时代
车站大楼位于东边，设有2面2线相对式的月台和站内平交道。
当时月台只可容纳4卡车厢，平日早上运行的6卡编成特急中，会特别通过此站。在1999（平成11年）至2000年（平成12年）之间，于假日运行的往佐屋的6卡编成特急会在米津站与此站停车，列车头2卡会越过月台，列车后面4卡的车门将会打开（选择性车门操作），在这期间会使用8800系，为其少数实施选择性车门操作的情况。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■西尾线 | 上行 | 新安城、名古屋方向 |
| 2 | 下行 | 西尾、吉良吉田方向 |
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地面车站时代的车站大楼 -
地面车站时代的月台
| ← 新安城、 名古屋方向 |
 |
→ 西尾、 吉良吉田方向 |
| 图例 参考文献：[4] |
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使用状况
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为4,259人，为名铁所有车站（275站）排名第101，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第4[5]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为4,493人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第104，西尾线、蒲郡线（24站）排名第5[6]。
- 在《'19 安城の統計》中提及在2018年度1日平均上下车人次为4,952人[7]。
- 以下为近年1日平均上下车人次的列表：
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
|---|---|
| 2007年 | 4,175 [7] |
| 2008年 | 3,793 [7] |
| 2009年 | 3,443 [7] |
| 2010年 | 3,568[7] |
| 2011年 | 3,772[7] |
| 2012年 | 4,021[7] |
| 2013年 | 4,259[7] |
| 2014年 | 4,290[7] |
| 2015年 | 4,431[7] |
| 2016年 | 4,592[7] |
| 2017年 | 4,711[7] |
| 2018年 | 4,952[7] |
车站周边
西出口设有回旋路，当中设有的士站和Ankuru巴士樱井线、樱井西线“樱井站”巴士站。东出口设有由名铁协商的投币式停车场。
车站东边设有商店街和古老的村落，由于东西两边正进行土地整理项目，在2006年（平成18年），Apita安城南店购物中心开业。
- 安城市政厅樱井分所、樱井公民馆
- 樱井福祉中心、樱花幼儿园
- Apita安城南店
- 爱知县立安城南高等学校
- 爱知县立安城特别支援学校
- 爱知县道292号幸田石井线
相邻车站
- 名古屋铁道
西尾线
注脚
- ^ 1.0 1.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
- ^ 电气车研究会，‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 小笠原秀树 “最近の铁道施设改良工事の现状”p.111（‘铁道画刊 No.816 2009年3月号临时特刊’电气车研究会，2009年）
- ^ 电气车研究会，‘铁道画刊’通卷第473号 1986年12月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道路线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 '19 安城の統計 (PDF). 安城市. [2020年1月4日]. （原始内容 (PDF)存档于2020年1月4日）.
相关条目
- 日本铁路车站列表 Sa
- 樱井站 - 同名车站
- 爱知县道472号碧海樱井停车场石井线
外部链接
- 樱井站 - 名古屋铁道
- 西尾线新站站名与变更碧海樱井站与碧海堀内站站名 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 安城市议会HP - 名铁西尾线樱井站周边再开发工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
