横江站 (日本)
横江站 | |||||
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日语名称 | |||||
横江 – よこえ – Yokoe | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山县中新川郡立山町横江45 | ||||
地理坐标 | 36°34′53″N 137°19′52″E / 36.58139°N 137.33111°E | ||||
拥有者 | 富山地方铁道(地铁) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面1线(原1面2线) | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1931年5月15日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日53[1]人次 2018 | ||||
服务 | |||||
■立山线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
横江站(日语:横江駅/よこええき Yokoe eki */?)是隶属于富山地方铁道的铁路车站,座落于富山县中新川郡立山町,为立山线的车站,车站编号为T52。本车站只停靠普通列车,并全部可经寺田站直通至本线至电铁富山站。
路轨与富山县道6号并行,车站正好位于横江集落内,不过民居亦只限车站范围附近,而且十分稀少,稍远的位置已是山坡或树林,因此使用量十分低迷,最近一次的乘客估算都只是平均每天53人次。但本站亦是前往尖山登山口的出发点,因此亦有部分登山人士由本站出发登山。
车站结构
站房
由民居旁的小路才可到达,是一座单层的简易式木建站房,但因日久失修,不少地方都以铁皮修补,外貌有如一座铁皮屋一般。入口位于站房的右边,右边位原来的站务室,不过早已弃用,售票窗口亦被木板围封。开放式闸口就在正门的对面,穿过闸口后,横过已拆去的2号月台路轨便可进入月台范围。
站房外右边加建有一个屋檐及单车架,可停放数辆单车,而步行至县道6号的路口亦设有洗手间。
月台配置
原为岛式月台1座,是一个可列车交换的车站,不过因应班次稀疏,近站房的原2号月台路轨早于2007年被移除。现时在月台上的候车小木屋外墙上,仍然挂着指示1、2号月台的指示板。月台的有限长度为4辆,除了月台中央建有候车小木屋外,其余皆为露天地方。列车靠站时,往立山站方向为左侧上落,往电铁富山站方向为右侧上落。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■立山线 | 上行 | 电铁富山方向 | |
下行 | 岩峅寺、立山方向 | |||
2 | (已弃用) |
历史
- 1931年5月15日:开业,最初称为“尖山站”,原称为“横江站”的是指1997年被废站的“上横江站”。
- 1965年4月15日:本站改称“横江站”,原来的“横江站”则改称为“上横江站”
- 2019年3月16日:增设车站编号[2]。
利用人数
乘车人员推算 | |
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年度 | 1日平均上落人数 |
1998年 | 38[3] |
1999年 | 36[3] |
2000年 | 35[3] |
2001年 | 32[3] |
2002年 | 34[4] |
2003年 | 48[4] |
2004年 | 48[4] |
2005年 | 49[4] |
2006年 | 50[4] |
2007年 | 49[5] |
2008年 | 49[5] |
2009年 | 48[5] |
2010年 | 47[5] |
2011年 | 48[5] |
2012年 | 48[5] |
2013年 | 49[6] |
2014年 | 49[6] |
2015年 | 51[6] |
2016年 | 50[6] |
2017年 | 52[6] |
2018年 | 53[6] |
相邻车站
参考资料
- ^ 统计たてやま(2019) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第30页。
- ^ 富山地铁が駅・停留场ナンバリングを导入…铁道线はT、轨道线はCの头文字 2-3月 (页面存档备份,存于互联网档案馆),Response,2019年2月18日。((ja))
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 统计立山2002 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第79页。(日语)
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 统计立山2007 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第37页。(日语)
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 统计立山2013 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第33页。(日语)
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 统计立山2019 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第30页。(日语)
外部链接
- 富山地方铁道横江站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)