林肯Model L

林肯 Model L
1929 Lincoln Model L Sport Touring
概览
制造商	林肯汽车
别称	Lincoln L series
生产日期	1920–1930
款式年份	1921-1930
装配地	美国 密歇根 Lincoln Motor Company Plant
设计师	Angus Woodbridge Edsel Ford
车身及底盘
车体风格	四门 房车 双门 跑车 四门 敞篷 双门 敞篷 四门 Town Car 四门 加长轿车 四门 Phaeton 四门 Brougham
动力布局	前置后驱
动力系统
引擎	1917–1927: 5.9 L 林肯 FORK and BLADE V8 1928–1930: 6.3 L 林肯 FORK and BLADE V8
变速器	3 速手排
规格
轴距	1917–1922: 3,302 mm 1923–1930: 3,454 mm
年表
后继车型	林肯 Model K

林肯 Model L（英语：Lincoln Model L, 或作 L series）是林肯汽车创厂后生产的第一辆汽车，于 1920 年开始生产 1921 年式的车型。1931 年，由 Model K 接续其豪华车的定位。

车型历史

1917-1921

一战期间，凯迪拉克的创办人亨利·礼兰（Henry M. Leland），与通用汽车的共同创办人威廉·杜兰特（William C. Durant）对车辆生产的问题而有所争执，亨利·礼兰随后离开公司自立门户，在 1917 年创立了林肯汽车。最初，林肯以生产 Liberty L-12 飞机引擎作为公司唯一的收入来源。一战结束后，74 岁的礼兰在 1920 年将林肯转型为汽车品牌，并于一年后推出林肯的第一辆汽车，Model L。

Model L 是由礼兰的女婿 Angus Woodbridge 所设计的，但车辆外观在当时被评为略显老态。尽管如此，林肯还是提供高度客制化的服务，车体厂如 Brunn、Judkins、Dietrich 和 Locke 等都曾为林肯打造过高度客制化的车体。而车体种类更是高达15种之多，举凡最基本的四门房车、双门跑车和敞篷车都有，甚至也有加长型礼车、Touring car、Phaeton 和 Town car 等现今较不常见的车体形式。其中 Town car 车体的成车售价为 6,000 美元（换算现今币值约新台币 326 万），林肯当时也有贩售底盘车，售价为 4,000 美元（换算现今币值约新台币 217 万）。

1920 至 1921 年共生产约 2,957 辆林肯 Model L。

1922–1923

一战结束后，经济尚未复苏，林肯由军事工业转型成汽车品牌之路也非一帆风顺，除了候车期高达一年外，更屡次被爆出有逃漏税之情事，林肯正处于濒临破产的危机。1922 年，林肯正式宣布破产，2 月 4 日以 800 万美元（2024 年币值约新台币 46 亿）出售品牌予亨利·福特。

在将品牌售予福特的几个月后，福特的管理风格使礼兰离开了公司。礼兰父子离开后，福特任命他的儿子 Edsel Ford 为 Model L 设计新的车身，随后 Edsel 成为林肯的总裁，Ernest C. Kanzler 则担任总经理一职。在新官上任后，两人成功地让生产成本下降约 1,000 美元。

除了轴距加长外，底盘没有什么大改动。但新增的铝合金制火星塞、升级过的冷却系统和配备油压避震器却大幅提升车辆的耐用度、乘适性和性能。此外，引擎同样采 60 度夹角的 5.9 升 V8 引擎，但连杆结构更新为叉形连杆，且马力从 81 匹提升至 90 匹。

1923 年，几乎所有车型都有新车体可以选择，也增加越来越多的车体厂，从双人座的敞篷车到七人座的加长型礼车皆能打造，成车售价最高昂者落在 7,200 美元（2024 年币值约新台币 410 万）。

尽管这类型的豪华车市场在当时来讲算小，但林肯也成功卖出 7,875 辆 Model L，销量上涨 45%。到了 1923 年底，林肯终于转亏为盈。

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  1922 Lincoln Model L Touring Sedan
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  1922 Lincoln Model L Roadster
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  1923 Lincoln Model L Coupé by Brunn
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  1923 Lincoln Model L Town Car by Brunn

1924–1926

1924 年，外观再进行小幅修改，新增电镀镀镍的水箱罩。1925 年，标配前后保险杆。1926 年的车型没有太大的更动，。

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  1924 Lincoln Model L Limousine by Fleetwood
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  1924 Lincoln Model L Sedan
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  1925 Lincoln Model L Touring
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  1926 Lincoln Model L Phaeton

1927-1930

1927 年，轮胎的尺寸变小，并配备四轮刹车系统，所有行车资讯皆位在一个椭圆形的中控台上。而原厂成车的车体样式就高达 12 种，型录内更是收录了 12 种不同风格的内装，多以欧洲王室作为主题。

1928 年，换装排气量更大的引擎，但马力依旧维持在 90 匹。1930 年新增安全玻璃和前挡风玻璃的双雨刷，也是 Model K 车系的最后一年。

林肯以不每年都换新一代的车作为行销手法来吸引新客户，因为林肯的车主也会购买其他车体风格的 Model L。年年换新车并非林肯车主的作风。

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  1927 Lincoln Model L Coaching Brougham by Judkins
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  1927 Lincoln Model L Imperial Victoria by Fleetwood
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  1928 Lincoln Model L Town Car by LeBaron
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  1929 Lincoln Model L Convertible Victoria by Dietrich
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  1930 Lincoln Model L Convertible Roadster by LeBaron 可以看出前挡风玻璃已有双雨刷