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东北中央自动车道

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东北中央自动车道
国道13号标识国道115号标识

E13 东北中央自动车道
地图
E13 东北中央自动车道的地图
道路信息
道路总长268公里（167英里）
截止至2021年（令和3年）4月：223.4公里
启用时间1994年（平成6年） -
主要连接道路
起点 日本福岛县相马市（相马交流道）
E6 常磐自动车道
E4 东北自动车道
E48 山形自动车道
E46 秋田自动车道
终点 日本秋田县横手市（横手交流道（日语：横手インターチェンジ））
地点
主要城市福岛市、米泽市、山形市、新庄市
公路系统
高速自动车国道
一般国道快速道路(A')
(收费/免费)

东北中央自动车道（日语：東北中央自動車道／とうほくちゅうおうじどうしゃどう Tōhoku-Chūō jidōshadō */?）是日本的一条高速公路，以福岛县相马市为起点，经过福岛市、米泽市、山形市、新庄市，最后在秋田县横手市连接秋田自动车道，全长约268公里。略称为东北中央道（日语：東北中央道／とうほくちゅうおうどう Tōhoku-Chūōdō */?）[1]。

高速公路路线编号被编为E13 [2]。

概要

1984年（昭和59年）以来，本区间道路虽有零星兴建工程，但直至1987年（昭和62年）第四次全国综合开发计划才正式以东北中央纵贯自动车道（日语：東北中央縦貫自動車道）开始着手相马至横手区间高规格干线道路整体规划。之后虽然陆续动工，但仍有部分区间毫无进展。2011年（平成23年）7月22日，时任国土交通相大畠章宏（日语：大畠章宏）以东日本大震灾带动的东北地方复兴为契机，宣布整备计划[3]，福岛县内将在未兴建的区间新辟一般国道115号（日语：国道115号）相马福岛道路。 2013年度（平成25年度），尚未兴建的山形县北部至秋田县南部区间开始进行“计划阶段评估的前置调查”[4]。2015年度（平成27年度），昭和至金山的新庄金山道路、下院内至雄胜小町的横堀道路（日语：横堀道路）陆续事业化[5]。2017年度（平成29年度），及位至上院内的真室川雄胜道路（日语：真室川雄勝道路）事业化[6]。2018年度（平成30年度），最后一段的金山至金山北间的金山道路也正式事业化[7]。

路线名

国土开发干线自动车道的路线名为东北中央自动车道。

起点 主要行经地 终点
相马市 福岛市附近 米泽市附近 山形市付附近 新庄市附近 横手市

高速自动车国道路线指定政令的路线名为东北中央自动车道相马尾花泽线。但很少路段是以此名兴建，多为高速自动车国道并行一般国道自动车专用道路。

起点 重要行经地 终点
相马市 福岛市 米泽市 山形县东置赐郡高畠町 南阳市 上山市 山形市 天童市 东根市 村山市 尾花泽市

交流道

  • 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用、休止或废除。
  • 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
  • 未有特别标出路线名称为市道。
  • 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
  • IC为交流道的简写，SIC为智能交流道的简写，JCT为公路分岔点（日语：ジャンクション (道路)）的简写，SA为服务区的简写，PA为停车区（日语：パーキングエリア）的简写，TB为公路收费站的简写，BS为巴士站的简写，CB为车辆轮胎穿脱铁链场的简写。
交流道编号 中文设施名 日文设施名 英文设施名 接续路线名 相马
里程
（公里） 		巴士站 备注 所在地
23 相马交流道 相馬IC Sōma E6 常磐自动车道
国道115号（日语：国道115号） 		0.0 福岛县 相马市
1 相马山上交流道 相馬山上IC Sōma-Yamakami 国道115号 6.0 桑折系统交流道方向出入口
2 相马玉野交流道 相馬玉野IC Sōma-Tamano 国道115号 16.5 相马交流道方向出入口
3 灵山饭馆交流道 霊山飯舘IC Ryōzen-Iidate 国道115号 21.5 桑折系统交流道方向出入口 伊达市
4 灵山交流道 霊山IC Ryōzen 国道115号 33.5 道之驿伊达之乡灵山（日语：道の駅伊達の郷りょうぜん）[13][14][15][16]
5 伊达中央交流道（日语：伊達中央インターチェンジ） 伊達中央IC Date-Chūō 福岛县道4号福岛保原线（日语：福島県道4号福島保原線） 40.9
6 伊达桑折交流道（日语：伊達桑折インターチェンジ） 伊達桑折IC Date-Kōri 国道4号 43.7
22-1 桑折系统交流道（日语：桑折ジャンクション）/收费站（日语：桑折ジャンクション料金所） 桑折JCT/TB Kōri E4 东北自动车道 45.7 - 距离标至44.8KP为止 伊达郡
桑折町
（重复路段8.3公里）详细参见“E4 东北自动车道”
福岛市
21-1 福岛系统交流道 福島JCT Fukushima E4 东北自动车道 49.5 -
福岛系统交流道收费站（日语：福島ジャンクション料金所） 福島JCT TB Fukushima - 50.0 -
7 福岛大笹生交流道 福島大笹生IC Fukushima-Ōzasō 福岛县道5号上名仓饭坂伊达线（日语：福島県道5号上名倉飯坂伊達線） 50.9 道之驿福岛（日语：道の駅ふくしま）[17][18]
- 大泷雪链安装场 大滝 / -
- 栗子隧道（日语：栗子トンネル (東北中央自動車道)） 栗子トンネル Kuriko - - - 长8,972米
禁止载有危险品车辆通行
山形县 米泽市
- 刈安雪链安装场 刈安CB / -
8 米泽八幡原交流道[19] 米沢八幡原IC Yonezawa-Hachimampara 国道13号 77.5
9 米泽中央交流道[19] 米沢中央IC Yonezawa-Chūō 山形县道1号米泽高畠线（日语：山形県道1号米沢高畠線） 82.2 道之驿米泽（日语：道の駅米沢）[20][21][22][23]
10 米泽北交流道 米沢北IC Yonezawa-Kita 国道121号（日语：国道121号）（馆山绕道（日语：舘山バイパス）） 86.5
- 米泽北TB（日语：米沢北本線料金所）[24] 米沢北TB Yonezawa-Kita - -
- 高畠智能交流道（日语：高畠スマートインターチェンジ）（临时名称） 高畠SIC Takahata 福岛系统交流道方向出入口
兴建中[25] 		东置赐郡
高畠町
11 南阳高畠交流道 南陽高畠IC Nanyō-Takahata 国道13号（南阳绕道（日语：南陽バイパス））
国道113号（日语：国道113号）（赤汤绕道（日语：赤湯バイパス）） 		95.3
- 南阳停车区[26] 南陽PA Nanyō 102.4 - 南阳市
12 上之山温泉交流道（日语：かみのやま温泉インターチェンジ）[26] かみのやま温泉IC Kaminoyama-Onsen 国道13号（上山绕道（日语：上山バイパス））
国道458号（日语：国道458号） 		110.6 上山市
13 山形上山交流道 山形上山IC Yamagata-Kaminoyama 国道13号（山形绕道（日语：山形バイパス）） 119.7 （临时名称）道之驿藏王（预定2023年12月开业）[27]
- 山形停车区[26] 山形PA/SIC Yamagata - 127.0 智能交流道预定2023年度启用[28] 山形市
14 山形中央交流道 山形中央IC Yamagata-Chūō 山形县道18号山形朝日线（日语：山形県道18号山形朝日線） 130.1
15 山形系统交流道（日语：山形ジャンクション） 山形JCT Yamagata E48 山形自动车道 135.2 - 山形道侧的编号为“6”
- 天童南智能交流道（日语：天童南スマートインターチェンジ）（临时名称） 天童南SIC Tendō-Minami 兴建中[25] 天童市
16 天童交流道 天童IC Tendō 山形县道23号天童大江线（日语：山形県道23号天童大江線） 141.8
- 天童本线收费站（日语：天童本線料金所）[24] 天童TB Tendō - 142.4 -
17 东根交流道 東根IC Higashine 国道287号（日语：国道287号） 146.8 东根市
18 东根北交流道 東根北IC Higashine-Kita 山形县道25号寒河江村山线（日语：山形県道25号寒河江村山線） 151.1 2019年3月的距离标为150.5KP[a]
村山交流道（日语：村山インターチェンジ） 村山IC Murayama 山形县道25号寒河江村山线 154.7 预定2022年内开通[29] 村山市
村山名取交流道（日语：村山名取インターチェンジ） 村山名取IC Murayama-Natori 山形县道381号村山大石田线（日语：山形県道381号村山大石田線） 160.0 山形系统交流道方向出入口[30]
预定2022年内开通[29]
20-2 村山本饭田交流道（日语：村山本飯田インターチェンジ） 村山本飯田IC Murayama-Motoiida 山形县道36号新庄次年子村山线（日语：山形県道36号新庄次年子村山線） 160.3 横手交流道方向出入口[30]
21 大石田村山交流道[19] 大石田村山IC Ōishida-Murayama 山形县道189号大石田土生田线 164.8 2018年4月的距离标为165.1KP[b]
22 尾花泽交流道 尾花沢IC Obanazawa 国道347号（日语：国道347号） 170.1 尾花泽市
23 野黑泽交流道 野黒沢IC Nokurosawa 国道13号（尾花泽绕道（日语：尾花沢バイパス）） 174.1 横手交流道方向出入口
24 尾花泽北交流道 尾花沢北IC Obanazawa-Kita 国道13号 176.5 道之驿尾花泽（日语：道の駅尾花沢）
25 川原子交流道 川原子IC Kawarago 国道13号 180.2 横手交流道方向出入口
26 舟形交流道 舟形IC Funagata 山形县道56号新庄舟形线（日语：山形県道56号新庄舟形線） 184.1 最上郡
舟形町
27 新庄交流道（日语：新庄インターチェンジ） 新庄IC Shinjō 国道47号（日语：国道47号）（新庄南绕道（日语：新庄酒田道路#新庄南バイパス））
山形县道34号新庄户泽线（日语：山形県道34号新庄戸沢線） 		188.3 新庄市
28 新庄北交流道（日语：新庄北インターチェンジ）（临时名称）[31][32] 新庄北IC Shinjō-Kita 山形县道308号曲川新庄线 193.0 山形系统交流道方向临时出入口[31]
昭和交流道（日语：昭和インターチェンジ (山形県)）（临时名称） 昭和IC Shōwa 山形县道319号赤坂真室川线 201.2 预定2022年度开通[29]
金山南交流道（日语：金山南インターチェンジ）（临时名称）[33] 金山南IC Kaneyama-Minami 山形县道320号仁田山平冈线 预定2025年度开通
（新庄金山道路（日语：新庄金山道路））[29][c] 		最上郡 金山町
金山交流道（临时名称）[33] 金山IC Kaneyama 国道344号 207.0
金山道路（日语：金山道路）（兴建中[7]）
金山北交流道（日语：金山北インターチェンジ）（临时名称）[33] 金山北IC Kaneyama-Kita 国道13号 210.5 横手交流道方向临时出入口
山形系统交流道方向出入口[33][34]
中田交流道（日语：中田インターチェンジ） 中田IC Nakada 国道13号 215.4 横手交流道方向出入口
及位交流道（日语：及位インターチェンジ）（临时名称） 及位IC Nozoki 国道13号 220.4 山形系统交流道方向临时出入口[35] 真室川町
真室川雄胜道路（日语：真室川雄勝道路）（兴建中[6]）
秋田县 汤泽市
上院内交流道（临时名称） 上院内IC Kami-Innai 国道13号 227.6 横手交流道方向临时出入口
山形系统交流道方向出入口[35]
下院内交流道（日语：下院内インターチェンジ）（临时名称） 下院内IC Shimo-Innai 国道13号（横堀绕道） 230.6 山形系统交流道方向临时出入口
横手交流道方向出入口[36]
横堀道路（日语：横堀道路）（预定2025年度开通[29][d]）
雄胜小町交流道（日语：雄勝こまちインターチェンジ） 雄勝こまちIC Ogachi-Komachi 国道13号（横堀绕道） 234.3 道之驿雄胜（日语：道の駅おがち）
须川交流道（日语：須川インターチェンジ） 須川IC Sukawa 秋田县道51号汤泽栗驹公园线（日语：秋田県道51号湯沢栗駒公園線） 237.9
三关交流道（日语：三関インターチェンジ） 三関IC Mitsuseki 国道13号 243.4
- 救护车紧急出口通道（日语：救急車緊急退出路） 救急車緊急退出路 / 秋田县道278号雄胜汤泽线（日语：秋田県道278号雄勝湯沢線） 往雄胜中央医院（日语：雄勝中央病院）[37]
汤泽交流道方向出口
汤泽交流道（日语：湯沢インターチェンジ (秋田県)） 湯沢IC Yuzawa 国道398号（日语：国道398号） 247.5
- 十文字本线收费站（日语：十文字本線料金所） 十文字TB Jūmonji - 254.9 - 横手市
十文字交流道（日语：十文字インターチェンジ (秋田県)） 十文字IC Jūmonji 国道13号（十文字绕道） 255.2
3 横手交流道 横手IC Yokote E46 秋田自动车道
国道13号（汤泽横手道路　妇气方向） 		261.0
  • 福岛系统交流道至福岛系统交流道收费站之间不算是本线因此没有里程标，福岛系统交流道收费站起点里程标为50KP。
  • 尾花泽交流道以北的里程标，至2018年4月设置至170.3KP。往北是国道13号的里程标。

历史

各年度开通区间
1994(11月)十文字交流道 - 横手交流道
1995
1996
1997(6月)汤泽交流道 - 十文字交流道
(11月)米泽北交流道 - 南阳高畠交流道
1998
1999(11月)川原子交流道 - 新庄交流道
2000
2001
2002(9月)山形上山交流道 - 东根交流道
2003
2004(7月)三关交流道 - 汤泽交流道
2005(11月)外泽交流道 - 及位交流道
2006(8月)须川交流道 - 三关交流道
(12月)野黑泽交流道 - 川原子交流道
2007(8月)雄胜小町交流道 - 须川交流道
2008(3月)金山北交流道 - 中田交流道
2009
2010
2011(3月)新庄交流道 - 新庄北交流道
2012
2013
2014(11月)尾花泽交流道 - 野黑泽交流道
2015
2016(9月)福岛系统交流道 - 福岛大笹生交流道
(11月)上院内交流道 - 下院内交流道
2017(3月)相马山上交流道 - 相马玉野交流道
(11月)福岛大笹生交流道 - 米泽北交流道
2018(3月)相马玉野交流道 - 灵山交流道
(4月)大石田村山交流道 - 尾花泽交流道
2019(3月)东根交流道 - 东根北交流道
(4月)南阳高畠交流道 - 山形上山交流道
(12月)相马交流道 - 相马山上交流道
2020(8月)伊达桑折交流道 - 桑折系统交流道
2021(4月)灵山交流道 - 伊达桑折交流道
(12月)村山本饭田交流道 - 大石田村山交流道
  • 1984年度（昭和59年度）：横手南绕道（8.6公里）事业化[38]。
  • 1985年度（昭和60年度）：汤泽绕道（9.0公）事业化[38]。
  • 1986年度（昭和61年度）：尾花泽新庄道路事业化[39]。
  • 1987年（昭和62年）
  • 1989年（平成元年）
    • 2月17日：东北中央自动车道高畠村山线高畠町至村山市指定为高速自动车国道[43]。
    • 2月27日：高畠 - 村山间が基本计画区间になる[44]。
  • 1990年（平成2年）
    • 1990年度（平成2年度）：尾花泽新庄道路开始收购用地[39]。
    • 9月：上山至山形上山间通过城市规划[45]。
  • 1991年（平成3年）
    • 1991年度（平成3年度）：尾花泽新庄道路动工[39]。
    • 7月17日：横手交流道至大堤交差点、大堤交差点至妇气交差点通车[46]。
    • 12月3日：山形上山至东根区间通过整备计划[44][47]。
    • 12月20日：福岛至米泽北、村山至尾花泽成为基本计划区间[44]。
      东北中央自动车道福岛米泽线福岛市至米泽市、东北中央自动车道高畠尾花泽线高畠町至尾花泽市分别指定为高速自动车国道[48]。
  • 1993年（平成5年）11月19日：山形上山至东根取得施行命令[44][47]。
  • 1994年（平成6年）11月22日：汤泽横手道路十文字交流道至横手交流道通车[46]。
  • 1995年度（平成7年度）：米泽至米泽北通过城市规划[49]。
  • 1996年（平成8年）
    • 1996年度（平成8年度）：福岛至米泽、东根至尾花泽通过城市规划[50][51]。
      主寝坂道路事业化[52]。
    • 5月：南阳高畠至上山通过城市规划[45]。
    • 12月27日：福岛至米泽、东根至尾花泽通过整备计划[44]。
  • 1997年（平成9年）
    • 2月5日：米泽南阳道路米泽至高畠成为基本计划区间[44]。
      东北中央自动车道相马尾花泽线相马市至尾花泽市指定为高速自动车国道[53]。
    • 6月26日：汤泽横手道路汤泽交流道至十文字交流道通车[46]。
    • 11月21日：米泽南阳道路米泽北交流道至南阳高畠交流道通车[44]。
  • 1998年（平成10年）
    • 1998年度（平成10年度）：福岛至米泽事业化[50]。
    • 12月25日：福岛至米泽取得施行命令，同时米泽至米泽北通过整备计划[54]。
      南阳高畠至山形上山通过整备计划，东根至尾花泽事业化[44][45][51]。
  • 1999年（平成11年）
    • 4月16日：新庄北道路通过城市规划[55][56]
    • 11月27日：尾花泽新庄道路毒泽临时出入口（现川原子交流道）至新庄交流道通车[44]。
    • 12月24日：福岛系统交流道至米泽交流道（现米泽八幡原交流道）变更整备计划，新增大笹生交流道（现福岛大笹生交流道）[54]。
  • 2000年度（平成12年度）：新庄北道路事业化[56]。
    主寝坂道路动工[52]。
  • 2001年度（平成13年度）：福岛系统交流道至米泽交流道（现米泽八幡原交流道）开始收购土地[50]。
  • 2002年（平成14年）9月16日：山形上山交流道至东根交流道通车[44][47]。
  • 2003年（平成15年）
    • 2003年度（平成15年度）：米泽至米泽北以新直辖方式（日语：新直轄方式）事业化[49]。
      新庄北道路开始收购土地[56]。
      院内道路事业化[57]。
    • 3月：尾花泽新庄道路的舟形隧道因施工不良需进行补修工程，同年12月以前的毒泽临时出入口（现川原子交流道）至舟形交流道采单向或禁止通行。
  • 2004年（平成16年）
    • 2004年度（平成16年度）：福岛系统交流道至米泽交流道（现米泽八幡原交流道）动工[50]。
    • 1月30日：1998年（平成10年）福岛系统交流道至米泽交流道（现米泽八幡原交流道）的施行命令撤回，改采新直辖方式[44][54][58]。
    • 3月18日：汤泽横手道路汤泽交流道收费站废除，移至十文字本线收费站。
    • 4月：阿武隈东道路事业化[59]。
    • 7月28日：汤泽横手道路三关交流道至汤泽交流道通车[46]。
  • 2005年（平成17年）
    • 7月：新庄北道路动工[56][60]。
    • 11月5日：主寝坂道路中田临时出入口（现外泽交流道）至及位交流道通车[61]。
  • 2006年（平成18年）
    • 2006年度（平成18年度）：阿武隈东道路相马西交流道（现相马山上交流道）至阿武隈东交流道（现相马玉野交流道）开始收购用地[59]。
      东根交流道至尾花泽交流道开始收购用地[51]。
    • 2月7日：东根交流道至尾花泽交流道采新直辖方式[62][63]。
    • 3月：南阳高畠至山形上山事业化[45]。
    • 8月5日：汤泽横手道路须川交流道至三关交流道间通车[46]。
    • 11月19日：尾花泽新庄道路野黑泽交流道至毒泽临时出入口（现川原子交流道）通车，毒泽临时出入口改为川原子交流道[64]。
  • 2007年（平成19年）
    • 2007年度（平成19年度）：阿武隈东道路相马西交流道（现相马山上交流道）至阿武隈东交流道（现相马玉野交流道）动工[65]。
      米泽交流道（现米泽八幡原交流道）至米泽北交流道开始收购用地[49]。
      东根交流道至尾花泽交流道动工[51]。
      院内道路开始收购用地及动工[57]。
    • 8月6日：道之驿尾花泽（日语：道の駅尾花沢）开幕[66]。
    • 8月26日：汤泽横手道路雄胜小町交流道至须川交流道通车，汤泽横手道路全线通车[46]。
    • 9月29日：东根交流道至尾花泽交流道动工[67]。
  • 2008年（平成20年）
    • 2008年度（平成20年度）：米泽交流道（现米泽八幡原交流道）至米泽北交流道动工[49]。
    • 3月30日：主寝坂道路金山北交流道至中田临时出入口（现中田交流道）通车，中田临时出入口改为中田交流道[68]。
    • 8月1日：阿武隈东道路动工仪式[69]。
  • 2009年（平成21年）3月：灵山道路事业化[59]。
  • 2010年（平成22年）
    • 2010年度（平成22年度）：灵山道路の阿武隈交流道（现・霊山饭馆交流道） - 灵山交流道开始收购用地[59]。
    • 3月：南阳高畠交流道至山形上山交流道开始收购用地[45]。
    • 6月28日：米泽北交流道至南阳高畠交流道、山形上山交流道至东根交流道、汤泽交流道至横手交流道成为高速道路免费化社会实验对象区间[70]。
  • 2011年（平成23年）
    • 3月11日：因东日本大震灾，米泽北交流道至南阳高畠交流道、山形上山交流道至东根交流道、汤泽交流道至横手交流道暂时封闭[71]。
    • 3月26日：新庄北道路新庄交流道至新庄北交流道通车[72]。
    • 4月：南阳高畠交流道至山形上山交流道动工[45]。
    • 6月20日：政府为确保东日本大震灾重建、复兴费用，0时起中止高速道路免费化社会实验[73]。
      支援东日本大震灾受灾户、重建复兴的部分车辆免费措施于米泽北交流道至南阳高畠交流道、山形上山交流道至东根交流道、汤泽交流道至横手交流道实施[74]。
    • 8月31日：支援东日本大震灾重建复兴的部分车辆免费措施结束[74]。
    • 11月：相马福岛道路相马西道路与阿武隈东至阿武隈事业化[59]。
    • 11月26日：复兴道路动工仪式[75]。
    • 11月30日：东日本大震灾受灾户支援的部分车辆免费措施结束[74][e]。
    • 12月1日：为了东日本大震灾后的観光振兴，实施周六假日普通车、轻自动车等（限ETC搭载车）免费措施[76]。
  • 2012年（平成24年）
    • 2012年度（平成24年度）：相马西道路相马交流道至相马西交流道（现相马山上交流道）开始收购用地[59]。
      相马福岛道路阿武隈东交流道（现相马玉野交流道）至阿武隈交流道（现灵山饭馆交流道）开始收购用地[59]。
      泉田道路事业化[77]。
    • 3月31日：为了东日本大震灾后的観光振兴的周六假日普通车、轻自动车等（限ETC搭载车）免费措施结束[76]。
    • 4月20日：大笹生交流道（现福岛大笹生交流道）、米泽中央交流道、东根北交流道、村山北（1）交流道（现村山名取交流道）、村山北（2）交流道（现村山本饭田交流道）、村山大石田交流道（现大石田村山交流道）取得连结许可[78]。
    • 7月20日：相马福岛道路灵山至福岛通过城市规划[79]。
    • 11月27日：灵山道路阿武隈交流道（现灵山饭馆交流道） 至灵山交流道动工[80]。
  • 2013年（平成25年）
    • 2月9日：相马西道路相马交流道至相马西交流道（现相马山上交流道）动工[81]。
    • 5月15日：相马福岛道路灵山至福岛事业化[79]。
    • 11月16日：相马福岛道路阿武隈东交流道（现相马玉野交流道）至阿武隈交流道（现灵山饭馆交流道）动工[82]。
  • 2014年（平成26年）
    • 2014年度（平成26年度）：相马福岛道路灵山交流道至桑折系统交流道开始收购用地[59]。
    • 9月21日：泉田道路新庄北交流道至昭和交流道动工[83]。
    • 9月28日：相马福岛道路灵山交流道至桑折系统交流道动工[84]。
    • 11月16日：尾花泽新庄道路尾花泽交流道至野黑泽交流道通车[85]。
  • 2015年（平成27年）
    • 4月9日：新庄金山道路与横堀道路事业化[86]。
  • 2016年（平成28年）
    • 9月11日：福岛系统交流道至福岛大笹生交流道通车[87]。
    • 11月5日：院内道路上院内交流道至下院内交流道通车[88]。
    • 12月26日：预定在2017年度启用的米泽交流道（暂称）、米泽中央交流道（暂称）、村山大石田交流道（暂称）公布正式名称为米泽八幡原交流道、米泽中央交流道、大石田村山交流道[19]。
  • 2017年（平成29年）
    • 3月26日：相马福岛道路（阿武隈东道路）相马山上交流道至相马玉野交流道通车[89]。
    • 9月28日：米泽北本线收费站启用[90]。
    • 11月4日：福岛大笹生交流道至米泽北交流道通车[91][92]，同时米泽南阳道路更名为东北中央自动车道[93]。
    • 12月1日：天童本线收费站启用[94]。
  • 2018年（平成30年）
    • 3月10日：相马福岛道路相马玉野交流道至灵山交流道通车[95]。
    • 4月1日：金山道路事业化。东北中央自动车道全线事业化[96]。
    • 4月15日：大石田村山交流道至尾花泽交流道间通车[97]。
    • 12月25日：预定2020年度启用的福岛北系统交流道（暂称）公布正式名称为桑折系统交流道[98]。
  • 2019年（平成31年/令和元年）
    • 3月23日：东根交流道至东根北交流道通车[99]。
    • 4月13日：南阳高畠交流道至山形上山交流道通车[100]，山形停车区启用[100]。
    • 9月4日：国土交通省将东北中央道暂定2车线区间的米泽北交流道至南阳高畠交流道与山形系统交流道至天童交流道选定为10至15年后4线道化优先整备区间[101][102][103]。
    • 12月22日：相马福岛道路相马交流道至相马山上交流道通车[104]。
  • 2020年（令和2年）8月2日：相马福岛道路伊达桑折交流道至桑折系统交流道通车[105]。
  • 2021年（令和3年）
    • 4月24日：相马福岛道路灵山交流道至伊达桑折交流道通车[106]。福岛县内全线通车。
    • 11月17日：村山交流道（暂称）、村山北（1）交流道（暂称）、村山北（2）交流道（暂称）公布正式名称为村山交流道、村山名取交流道、村山本饭田交流道[107]。
    • 12月11日：村山本饭田交流道至大石田村山交流道通车[107]。

开通预定年度

  • 2022年内：东根北交流道至村山本饭田交流道[29]
  • 2022年度：新庄北交流道至昭和交流道[29]
  • 2023年度：山形停车区智能交流道[28]
  • 2025年度：昭和交流道至金山交流道[29][c]、下院内交流道至雄胜小町交流道[29][d]
  • 未定：高畠智能交流道至天童南智能交流道、金山交流道至金山北交流道、及位交流道至上院内交流道

路线状况

车道数、最高速度、收费

几乎全线都是暂定2车线，部分区间设有超车道。各本线收费站速限40km/h。

区间 车道
上下线=上行线+下行线 		最高车速 费用 备注
相马交流道 - 伊达桑折交流道 2=1+1
（完成2车线 有中央分隔带） 		80 km/h 免费
伊达桑折交流道 - 桑折系统交流道收费站 60 km/h
桑折系统交流道收费站 - 桑折系统交流道 40 km/h 收费
福岛系统交流道 - 福岛系统交流道收费站 2=1+1
（暂定2车线） 		40 km/h 收费
福岛系统交流道收费站 - 米泽八幡原交流道 70 km/h 免费
米泽八幡原交流道 - 米泽北交流道 2=1+1
（暂定2车线 有中央分隔带） 		80 km/h 免费
米泽北交流道 - 东根交流道 2=1+1
（暂定2车线） 		70 km/h 收费 ※
东根交流道 - 东根北交流道 2=1+1
（暂定2车线 有中央分隔带） 		80 km/h 免费
村山本饭田交流道 - 大石田村山交流道 2=1+1
（暂定2车线 有中央分隔带） 		80 km/h
大石田村山交流道 - 尾花泽交流道 2=1+1
（暂定2车线） 		70 km/h
尾花泽交流道 - 新庄交流道
（尾花泽新庄道路）
新庄交流道 - 新庄北交流道
（新庄北道路）
金山北 - 及位
（主寝坂道路）
雄胜小町交流道 - 汤泽交流道
（汤泽横手道路）
汤泽交流道 - 横手交流道
（汤泽横手道路） 		收费
  • ※ : 米泽北交流道至南阳高畠交流道、山形系统交流道至天童交流道为4线道化优先整备区间[101][102][103]

主要隧道与桥梁

  • 背景色■代表未开通区间。未开通区间的名称与构造物名皆为暂称。
区间 构造物名 长度
上行线 下行线
相马交流道 - 相马山上交流道 今田高架桥 785米
盐手山隧道 1,801米
圆渊隧道 936米
相马山上交流道 - 相马玉野交流道 楢这隧道 1,493米
荻平隧道 1,023米
松房隧道 1,319米
新玉野隧道 968米
灵山饭馆交流道 - 灵山交流道 庄司渊隧道 929米
腰巡隧道 889米
金辩藏隧道 626米
七洼隧道 1,404米
伊达桑折交流道 - 桑折系统交流道 桑折高架桥 1,218米
福岛大笹生交流道 - 米泽八幡原交流道 大笹生隧道（日语：大笹生トンネル） 2,089米
冲根山隧道 919米
中野大桥 754米
栗子隧道（日语：栗子トンネル (東北中央自動車道)） 8,972米
米泽北交流道 - 南阳高畠交流道 高畠高架桥 611米
南阳高畠交流道 - 南阳停车区 白龙大桥[108] 552米
赤汤隧道 1,780米
高ツムジ山隧道 1,080米
南阳停车区 - 上之山温泉交流道 大洞隧道 1000米
西乡隧道 1,360米
上之山温泉交流道 - 山形上山交流道 三吉山隧道 2,980米
山形藏王隧道 940米
山形系统交流道 - 天童交流道 大乡大桥 681米 692米
村山交流道 - 村山名取交流道 西乡高架桥 1,014米
尾花泽交流道 - 野黑泽交流道 野黑泽高架桥 [f]598米
川原子交流道 - 舟形交流道 舟形隧道 1,368米
金山交流道 - 金山北交流道 隧道[g] [33][h]1,760米
中田交流道 - 及位交流道 新主寝坂隧道 [i]2,940米
及位交流道 - 上院内交流道 隧道[g] [h]1,140米
隧道[g] [h]1,260米
隧道[g] [h]1,920米
上院内交流道 - 下院内交流道 院内岩井堂隧道[88] 1,585米
狮鼻隧道[88] 1,100米
下院内交流道 - 雄胜小町交流道 隧道[g] [h]690米

隧道数量

  • 背景色■为未开通区间。未开通区间名称皆为暂称。
区间 上行线 下行线
相马交流道 - 相马山上交流道※ 2
相马山上交流道 - 相马玉野交流道※ 4
相马玉野交流道 - 灵山饭馆交流道※ 0
灵山饭馆交流道 - 灵山交流道※ 7
灵山交流道 - 伊达中央交流道※ 4
伊达中央交流道 - 伊达桑折交流道※ 0
伊达桑折交流道 - 桑折系统交流道※ 0
福岛系统交流道 - 福岛大笹生交流道 0
福岛大笹生交流道 - 米泽八幡原交流道 9
米泽八幡原交流道 - 米泽北交流道 0
米泽北交流道 - 南阳高畠交流道 0
南阳高畠交流道 - 南阳停车区 2
南阳PA - 上之山温泉交流道 3
上之山温泉交流道 - 山形上山交流道 2
山形上山交流道 - 山形中央交流道 0
山形中央交流道 - 山形系统交流道 0
山形系统交流道 - 天童交流道 0
天童交流道 - 东根交流道 0
东根交流道 - 东根北交流道 0
东根北交流道 - 村山交流道 0
村山交流道 - 村山名取交流道 0
村山名取交流道 - 村山本饭田交流道 1
村山本饭田交流道 - 大石田村山交流道 0
大石田村山交流道 - 尾花泽交流道 0
尾花泽交流道 - 野黑泽交流道 0
野黑泽交流道 - 尾花泽北交流道 0
尾花泽北交流道 - 川原子交流道 0
川原子交流道 - 舟形交流道 1
舟形交流道 - 新庄交流道 0
新庄交流道 - 新庄北交流道 0
新庄北交流道 - 昭和交流道※ 0
昭和交流道 - 金山南交流道※ 0
金山南交流道 - 金山交流道※ 1
金山交流道 - 金山北交流道※ 1
金山北交流道 - 中田交流道 0
中田交流道 - 及位交流道 1
及位交流道 - 上院内交流道※ 3
上院内交流道 - 下院内交流道※ 2
下院内交流道 - 雄胜小町交流道※ 1
雄胜小町交流道 - 须川交流道 0
须川交流道 - 三关交流道 0
三关交流道 - 汤泽交流道 0
汤泽交流道 - 十文字本线收费站 0
十文字本线收费站 - 十文字交流道 0
十文字交流道 - 横手交流道 0
合计 43
  • 暂定2车线（※为完成2车线）采无间隔双向通行，因此上下线共用一座隧道。

道路管理者

  • NEXCO东日本 东北支社（日语：東日本高速道路東北支社）
    • 福岛管理事务所：桑折系统交流道收费站 - 桑折系统交流道、福岛系统交流道 - 福岛系统交流道收费站
    • 山形管理事务所：米泽北交流道 - 东根交流道
    • 横手管理事务所：汤泽交流道 - 横手交流道
  • 国土交通省 东北地方整备局
    • 磐城国道事务所：相马交流道 - 相马玉野交流道
    • 福岛河川国道事务所：相马玉野交流道 - 桑折系统交流道收费站、福岛系统交流道收费站 - 米泽北交流道
    • 山形河川国道事务所：东根交流道 - 东根北交流道、大石田村山交流道 - 新庄北交流道、金山北交流道 - 及位交流道
    • 汤泽河川国道事务所：上院内交流道 - 下院内交流道、雄胜小町交流道 - 汤泽交流道

交通量

24小时交通量（台）　道路交通调查

区间 平成17（2005）年度 平成22（2010）年度 平成27（2015）年度
相马交流道 - 相马山上交流道 调查时未开通
相马山上交流道 - 相马玉野交流道
相马玉野交流道 - 灵山饭馆交流道
灵山饭馆交流道 - 灵山交流道
灵山交流道 - 伊达中央交流道
伊达中央交流道 - 伊达桑折交流道
伊达桑折交流道 - 桑折系统交流道
福岛系统交流道 - 福岛大笹生交流道
福岛大笹生交流道 - 米泽八幡原交流道
米泽八幡原交流道 - 米泽中央交流道
米泽中央交流道 - 米泽北交流道
米泽北交流道 - 南阳高畠交流道 02,835 14,550 02,921
南阳高畠交流道 - 上之山温泉交流道 调查时未开通
上之山温泉交流道 - 山形上山交流道
山形上山交流道 - 山形中央交流道 02,259 10,833 02,720
山形中央交流道 - 山形系统交流道 04,653 21,503 05,688
山形系统交流道 - 天童交流道 03,697 15,157 04,278
天童交流道 - 东根交流道 02,934 11,128 03,321
东根交流道 - 东根北交流道 调查时未开通
东根北交流道 - 村山本饭田交流道 未开通
村山本饭田交流道 - 大石田村山交流道 调查时未开通
大石田村山交流道 - 尾花泽交流道
尾花泽交流道 - 野黑泽交流道 调查时未开通 3,777
野黑泽交流道 - 尾花泽北交流道 调查时未开通 无资料 16,762
尾花泽北交流道 - 川原子交流道 16,762
川原子交流道 - 舟形交流道 13,263 13,496 16,759
舟形交流道 - 新庄交流道 13,678 13,496 15,934
新庄交流道 - 新庄北交流道 调查时未开通 5,629
新庄北交流道 - 金山北交流道 未开通
金山北交流道 - 中田交流道 调查时未开通 3,554 3,525
中田交流道 - 及位交流道 3,554 3,525
及位交流道 - 上院内交流道 未开通
上院内交流道 - 下院内交流道 调查时未开通
下院内交流道 - 雄胜小町交流道 未开通
雄胜小町交流道 - 须川交流道 调查时未开通 7,215 6,738
须川交流道 - 三关交流道 8,952 8,314
三关交流道 - 汤泽交流道 3,785 7,896 6,443
汤泽交流道 - 十文字交流道 3,737 10,256 3,960
十文字交流道 - 横手系统交流道 6,059 15,875 5,812
横手系统交流道 - 横手交流道 21,118 22,336 14,553

（来源：“平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（国土交通省网页））

  • 平成22年（2010年）度调查期间的米泽北交流道 - 南阳高畠交流道、山形上山交流道 - 东根交流道、汤泽交流道 - 横手交流道进行高速道路免费化社会实验。
  • 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期[109]。

地理

通过自治体

※未通车区间以斜字表示。

连接高速公路

图片

维基共享资源上的相关多媒体资源：东北中央自动车道
  • 通过福岛、山形县界的东北中央自动车道（2017年11月）
    通过福岛、山形县界的东北中央自动车道（2017年11月）
  • 在米泽市郊外水洼水坝（日语：水窪ダム (山形県)）湖周边兴建的东北中央自动车道（2008年5月）
    在米泽市郊外水洼水坝（日语：水窪ダム (山形県)）湖周边兴建的东北中央自动车道（2008年5月）
  • 建设中的西乡高架桥（2017年6月）
    建设中的西乡高架桥（2017年6月）

注释

备注

  1. ^ 上行线于150.6KP开始。
  2. ^ 上行线至165.3KP为止。
  3. ^ 3.0 3.1 隧道工程、收地等仍在协调中。
  4. ^ 4.0 4.1 隧道工程、软弱地基对策工程、大规模桥梁工程等仍在协调中。
  5. ^ 最初预定结束于2012年6月19日。
  6. ^ 正确为598.3米。
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 名称未定
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 大略数字
  9. ^ 正确为2,944米。

参考资料

  1. ^ 东日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社 2017，第标识编4-12页.
  2. ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017-02-28]. （原始内容存档于2017-02-27）. 
  3. ^ 大畠大臣会見要旨. 国土交通省. 2011-07-22 [2011-08-04]. （原始内容存档于2022-03-30）. 
  4. ^ 平成25年度 東北地方整備局の事業概要 (PDF). 国土交通省 东北地方整备局: 14. 2013-05-16 [2016-03-14]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-28）. 
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  8. ^ 一般国道115号 相馬福島道路. 国土交通省 东北地方整备局 磐城国道事务所. [2015-10-18]. （原始内容存档于2022-09-12）. 
  9. ^ 一般国道13号（東北中央自動車道）「金山道路」の新規事業採択時評価に係る意見照会について　知事コメント. 山形県. 2018-02-28 [2018-05-13]. （原始内容存档于2018-07-15）. 
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外部链接

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