更岸站
更岸 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 更岸 – さらきし – Sarakishi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道天盐郡天盐町字南更岸 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°49′58″N 141°46′5″E / 44.83278°N 141.76806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）10月23日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月30日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着羽幌线废线，车站成为废站 * 里数使用实际里程（在车站关闭前没有设定营业里程） | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
更岸站（日语：更岸駅／さらきしえき Sarakishi eki */?）是位于北海道天盐郡天盐町字南更岸，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
部分普通列车通过此站。在1986年（昭和61年）11月1日的时间表中（废除时的时间表），上下各有1班（急行“羽幌”后継继停靠主要车站的列车）列车通过此站[2]）。
历史
- 1936年（昭和11年）10月23日 - 铁道省天盐线天盐站至远别站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1958年（昭和33年）10月18日 - 天盐线编入羽幌线，羽幌线全线开通，成为羽幌线的车站。
- 1970年（昭和45年）9月7日 - 结束处理货物和行李[1]，同时成为无人车站（简易委托化，委托站前商店发售车票）[3]。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东边（幌延方向的列车会开启右边乘降门）。
此站是无人车站（简易委托站）。在有人车站的时代曾经把车站大楼翻新，与力昼站属于同款式[4]，都是胶囊车站大楼[3]。车站大楼位于站内南边，邻接站台[3]。
站名的由来
车站名称取自地名。地名的来源有两种说法，在1973年（昭和48年）由国铁北海道总局发行的《北海道 駅名の起源》，地名取自阿伊努语的“サㇽキウㇱト（sarki-us-to）”，其意思是芦苇、集群、沼泽[5]。在本田贡编著的《北海道 地名汉字解》（1995年）中，地名取自阿伊努语的“サㇽケㇱ（sar-kes）”，其意思是湿地的末端[6]。
车站周边
现况
车站大楼与站内设施已经撤走。截至2001年（平成13年），只剩下前往站前的道路[7]。截至2010年（平成22年）也是同样[8]。车站内已经没有任何痕迹[4]，变成一片草地。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 873. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 时刻表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》（弘济出版社，1987年4月发行）JR新闻13页。
- ^ 3.0 3.1 3.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）203页。
- ^ 4.0 4.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）220页。
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 110. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 本多 贡. 児玉 芳明 , 编. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新闻社. 1995-01-25: 74 [2018-10-16]. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 （日语）.
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》（JTB出版，2001年8月发行）38页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）45-46页。
参考文献
- 国土地理院25000分之1地形图
