新柴又站
新柴又站 | |||||||||||
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 站舍（2019年10月2日摄） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 新柴又 – しんしばまた – Shin-Shibamata | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本东京都葛饰区柴又五丁目7番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°45′4.2″N 139°52′46″E / 35.751167°N 139.87944°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1991年（平成3年）3月31日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日4,094人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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新柴又站（日语：新柴又駅／しんしばまたえき Shin-Shibamata eki */?）是一个位于东京都葛饰区柴又五丁目，属于北总铁道北总线的铁路车站。车站编号是HS01[1]。此站是葛饰区最东端车站。
东京都内北总线的车站当中，此站是唯一的自社管辖站。曾经也是自社管辖站位于最西端的。
年表
车站结构
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  北总线
|
上行 | 高砂、押上、上野、浅草、日本桥、西马込、 品川、  羽田机场、横滨方向
|
| 2 | 下行 | 东松户、新镰谷、千叶新城中央、 印西牧原、印旛日本医大、 成田机场方向
|
使用情况
2015年度的1日平均上下车人次为4,094人[2]。
开业以来的1日平均上车人次推移如下表。
| 年度 | 北总铁道 | 来源 |
|---|---|---|
| 1991年（平成3年） | 1,180 | [3] |
| 1992年（平成4年） | 1,455 | [4] |
| 1993年（平成5年） | 1,608 | [5] |
| 1994年（平成6年） | 1,647 | [6] |
| 1995年（平成7年） | 1,686 | [7] |
| 1996年（平成8年） | 1,762 | [8] |
| 1997年（平成9年） | 1,847 | [9] |
| 1998年（平成10年） | 1,822 | [10] |
| 1999年（平成11年） | 1,710 | [11] |
| 2000年（平成12年） | 1,819 | [12] |
| 2001年（平成13年） | 1,660 | [13] |
| 2002年（平成14年） | 1,734 | [14] |
| 2003年（平成15年） | 1,760 | [15] |
| 2004年（平成16年） | 1,726 | [16] |
| 2005年（平成17年） | 1,740 | [17] |
| 2006年（平成18年） | 1,784 | [18] |
| 2007年（平成19年） | 1,866 | [19] |
| 2008年（平成20年） | 1,924 | [20] |
| 2009年（平成21年） | 1,858 | [21] |
| 2010年（平成22年） | 1,868 | [22] |
| 2011年（平成23年） | 1,836 | [23] |
| 2012年（平成24年） | 1,885 | [24] |
| 2013年（平成25年） | 1,951 | [25] |
| 2014年（平成26年） | 1,997 | [26] |
| 2015年（平成27年） | 2,074 | [27] |
相邻车站
※ 与成田Sky Access线共用路段，但京成电铁运行的列车不停靠此站[28]。
参考资料
注释
来源
- ^ 京成时刻表Vol.25 2010年7月9日
- ^ 平成27年度1日平均乘降客数 - 京成エージェンシーPDF
- ^ 东京都统计年鉴（平成3年）235ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2013-08-15）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
- ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成25年）[永久失效链接][失效链接]
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2017-07-30）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）. [2018-04-10]. （原始内容存档于2018-11-09）.
- ^ 京成电铁成田空港线の运赁认可申请についてPDF 京成电铁プレスリリース、2009年12月16日（2011年9月27日时点でのアーカイブ）
