新城,是台湾宜兰县苏澳镇的一个传统地域名称,位于该镇北半叶的西北部。相较于今日行政区,其范围大致包括新城里东北半部、龙德里西南部凸出部分的西南大半部、永荣里西南端、隘丁里西北端。
历史
台湾清治末期,新城地区为一街庄,称为“新城庄”,隶属于利泽简堡。该庄东北与马赛庄为邻,东与隘丁庄为邻,东南与粪箕湖庄为邻,西南与蕃地为邻,西北边为阿兼城庄,北边为奇武荖庄、隆恩庄[1]。
1901年(日明治三十四年)11月,该庄隶属于宜兰厅,编入第十三区。1905年(明治三十八年)7月,该区改名为“利泽简区”。1920年(大正九年),该庄改制为“新城”大字,隶属于台北州苏澳郡苏澳庄,大字下有“新城”、“武荖坑”小字名[2]。1933年,苏澳庄升格为苏澳街。
战后苏澳街改制为苏澳镇,隶属于台北县,大字亦改制为里。1950年10月,北、基、宜分治,苏澳镇改隶属于宜兰县。
聚落
本地区发展较早的聚落为新城,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外,本地区尚有新马、武荖坑等聚落[3]。
交通
台铁宜兰线是八堵至苏澳的铁路,也是台湾东北部的铁路干线,大致以西北—东南走向转横向再转北北西—南南东走向蜿蜒经过新城地区。境内设有新马车站,属招呼站,仅停靠区间车。由此可前往台铁沿线各站。
省道台2戊线(大同路)是五结乡新店至圣湖的干道,大致以纵向经过本地区东部凸出部分边界地带。由该道路向北可前往马赛、猴猴、成兴、利泽简并止于其东北部边界处省道台2线本线路口,向南转东南再转南可经隘丁前往粪箕湖并止于苏澳国中前省道台9线路口。
省道台9线(中山路二段)又称“东部干线”,是台北经东台湾至屏东枫港的干道,在本地区路段大致与铁路并行且位于其西南侧。由该道路向西北可前往冬山、罗东、五结西北部、宜兰、礁溪、头城西南部、坪林等地,向南南东可前往苏澳市区、南澳、秀林、新城、花莲等地。
乡道宜42线(新城北路、马赛路、海山西路、新马路)是新城至岭脚的道路,其西侧端点位于本地区东南部台铁新马车站西北侧。由此向东北东蜿蜒出境后,至省道台2戊线路口转北与其共线,至隘界路路口转东偏南独行,可前往隘丁地区东北部的田心、港口、岳明新村并止于其东南侧。
学校
参考文献
- ^ 1.0 1.1 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
- ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
- ^ 《宜兰县苏澳镇行政区域图》,内政部,2007年6月
|
---|
苏澳街 | |
---|
蕃地 | 上タンオウ社(上东澳,1913年由部分哥各朱与基诺斯建立(1938年并入下东澳)) · 下タンオウ社(下东澳/东岳,1913年由打壁罕建立) · 南澳社(1932年~1933年由库巴博、克鲁模安与各姆姆建立) · 柑子头社(1915年由部分武塔建立) · ピヤハウ社(比亚豪/碧候) · ロッポエ社(鹿皮/金岳,1915年由部分武塔建立) · コーコツ社(哥各朱,1913年部分并入上东澳) · センダン社(基诺斯,1913年部分并入上东澳) · 旃坛社(1931年由哥各朱与基诺斯建立) · ブター社(武塔,1915年部分并入柑子头与鹿皮) · タンオウ社(打壁罕,1913年并入下东澳) · トベラ社(塔贝赖,1912年~1913年并入寒溪与小南) · リヨヘン社(利有亨/流兴,1912年~1915部分并入四方林与古鲁) · ハガパリシ社(哈卡巴里斯,1915年部分并入寒溪与古鲁) · ケルグーフ社(格勒亚贺,1912年~1915年并入大元与古鲁) · クバボー社(库巴博,1930年~1933年并入大浊水与南澳) · キルモアン(克鲁模安,1930年~1933年并入大浊水与南澳) · キガヤン社(基嘎央) · ゴンゴ社(各姆姆,1925年~1926年由部分巴博凯凯与金洋建立(1932年~1933年并入南澳)) · キンヤン社(金洋,1926年部分并入各姆姆) · クムヤウ社(库莫瑶,1923年并入大浊水) · バボーカイカイ社(巴博凯凯,1923年~1925年并入大浊水与各姆姆) · 大浊水社(澳花,1923年~1930年由部分库莫瑶、巴博凯凯、克鲁模安与库巴博建立) 1922年撤销:西帽山 · 圳尾溪 · 猴猴溪 · 乌岩角 · 东澳 · 粉鸟林 · 乌石鼻 · 浪速 · 大南澳(以上并入苏澳庄) 1943年撤销:シホウリン社(四方林,1912年由部分利有亨建立) · シヨウナン社(小南,1913年由部分塔贝赖建立) · カンケイ社(寒死人溪/寒溪,1912年~1915年由部分塔贝赖与哈卡巴里斯建立) · ダイゲン社(大元/新光,1912年~1914年由部分格勒亚贺建立) · コロ社(古鲁/华兴,1915年由部分利有亨、哈卡巴里斯与格勒亚贺建立)(以上并入罗东郡蕃地) |
---|