如意坊隧道

如意坊隧道
概览
地点	中国广东省广州市荔湾区
状况	建设中
起点	内环路
终点	芳村大道
运营数据
动工于	2018年7月18日
收费	否
技术数据
长度	2,400米（1.49英里）
车道数	双向6车道

如意坊隧道（原规划为“如意坊大桥”），是广州市荔湾区一条即将建设的过江隧道，将穿越珠江，连接东岸内环路预留匝道和西岸芳村大道，以缓解珠江隧道通往芳村的交通压力。于2018年7月18日动工，预计于2025年建成。

历史

如意坊隧道原规划为过江桥梁，于1996年已有规划，为内环路放射线的一部分，由于征地原因，导致规划被长期搁置。由于内环路预留匝道的长期荒置，从荔湾到芳村的交通压力日益加重，该规划多次被提及但最终又不了了之，包括：在2006年广州市两会上，有人大代表质问早已立项的如意坊大桥为何迟迟未能动工，建委相关领导给出“五年内开建”的答复；2008年4月曾报道如意坊大桥勘察设计招标的情况；2011年，荔湾区放出了筹集25亿元修建如意坊隧道取代如意坊大桥的方案。

2015年12月30日，有人在广州市国土资源和规划委员会业务受理栏目发现该规划修改申请，并经过查询发现11月30日已经提出招标。2016年3月24日，出具了第一次环评公示。

项目一期工程计划2018年动工，当时计划为2022年通车。但由于隧道两端部分地块的征拆交地工作受阻，隧道建设受阻。首节隧道沉管已于2023年6月26日出坞，预计2024年完成隧道土建施工。

建设规格

该规划北起内环路如意坊立交，南至芳村大道，全长约2.4公里，含如意坊立交和芳村大道立交两个节点以及珠江过江隧道。定位为城市主干道，双向6车道，立交匝道1~2车道设计，桥梁隧道为双向4车道辅道。从内环路预留匝道口通过环形匝道降低标高，通过珠江新风港位置以隧道下穿珠江，从芳村塞坝涌口附近位置重新上岸。然后以地面道路及左转匝道的形式同芳村大道连接。预计拆迁与建设费用高达20亿元。由于与地铁11号线建设项目较近并且都需下穿珠江，为确保安全，会同时开工。二期规划还将延长与广珠西线相交。

为提升黄沙隧道入口的环境品质，隧道环形匝道上方将加建滨江公园。隧道在芳村出口至二期广珠西线相连的放射线道路，计划命名为“如意大道”。

影响

在第一次环评公示后，其附近的睿薇御景花园小区居民反对该项目，认为如果建成，小区将被整个道路系统——包括内环路主干道、隧道主匝道及辅助匝道——包围，认为睿薇御景花园的建设规划略早于改建隧道的建设规划通过，没考虑到交通噪音对居民的影响；而且该规划早就沉睡多年，没考虑城市规划变化，并提出应该将规划北移并保持建设大桥来连接坦尾。而项目组认为该项目仍然有解决当地的交通问题；并且受通航需要，大桥需建设较高的高度，并需要较长的匝道，为了景观等因素，所以才修改为隧道。项目组及规划部门表示在环评通过前欢迎社会各方、市民提出意见以回复。

参见

• 广州内环路
• 珠江隧道
• 广州地铁11号线
• 如意坊站