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壶阪山站

坐标34°26′59.26″N 135°47′41.76″E / 34.4497944°N 135.7949333°E / 34.4497944; 135.7949333
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壶阪山站
车站外观
车站外观
日语名称
壺阪山 – つぼさかやま – Tsubosakayama
车站概览
位置 日本奈良县高市郡高取町观觉寺886
地理坐标34°26′59.26″N 135°47′41.76″E / 34.4497944°N 135.7949333°E / 34.4497944; 135.7949333
车站构造
站体类型地面车站
月台2面3线
其他信息
电报码ツホ
历史
启用日期1923年(大正12年)12月5日
上下车人次
统计年度
平均每日1,156人次
2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
飞鸟
F44
1.7km
吉野线
 F45 
距离橿原神宫前3.9km
距离大阪阿部野桥43.6km
市尾
F46
2.1km
位置
地图

壶阪山站(日语:壺阪山駅つぼさかやまえき Tsubosakayama eki */?)是位于奈良县高市郡高取町观觉寺,近畿日本铁道(近铁)的吉野线车站。在车站编号为“F45”。

历史

  • 1923年(大正12年)12月5日 - 吉野铁道日语吉野鉄道吉野口至橿原神宫前(第一代)之间开通,此站启用[1]
  • 1929年(昭和4年)8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并,成为大阪电气轨道吉野线的车站[1]
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[1]
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[1]
  • 1990年(平成2年)3月15日 - 与飞鸟站同日设定为特急停车站。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[2]
  • 2010年(平成22年)3月19日 - 取消在此站为终点或起点站的班次。此站开始引入自动闸机日语自動改札機
  • 2011年(平成23年)3月16日 - 再次设有在此站为终点或起点站的班次。

车站构造

车站设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,合共2面3线的混合式月台。月台可容纳4卡车厢。3号月台中,没有路轨连接吉野方向,只可向橿原神宫前方向出发,作折返列车之用。其余两个月台可前往吉野方向。车站大堂于下行线侧边(东面),设有站内平交道连接岛式月台。

车站为由橿原神宫前站管理的有人车站。车站设有可使用PiTaPaICOCA自动闸机日语自動改札機自动补票机日语自動精算機(可支援回数日语回数乗車券卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。此外,吉野线可使用关西周游卡日语スルッとKANSAI,但只限于橿原神宫前站至此站,当乘越此站时(即在市尾站至吉野站下车),需进行补票。车站设有柜台售卖特急票,但不能购买定期票[3]

月台

月台 路线 上下行 方向
1 吉野线 下行 吉野口下市口吉野方向
2 吉野线 上行 橿原神宫前大阪阿部野桥方向
3 吉野线 上行 橿原神宫前方向(在此站折返的列车使用)

设有列车使用1号月台折返往大阪阿部野桥方向。

停站列车

  • 包括特急列车在内,所有定期旅客列车停此站[4]
  • 在晚间设有1往返普通列车班次行走此站至橿原神宫前站之间[4]。在过去,曾经设有多班来回此站至橿原神宫前站之间的区间列车,但现时被大幅削减,在2010年3月19日至2011年3月16日之间,更没有在此站折返的列车班次。

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次[5]

  • 2018年11月13日:1,156人
  • 2015年11月10日:1,224人
  • 2012年11月13日:1,311人
  • 2010年11月9日:1,331人
  • 2008年11月18日:1,438人
  • 2005年11月8日:1,403人

使用状况

  • 以下会列出壶阪山站的使用状况变迁[6][7]
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(壶阪山站)
年 度 一年乘车人次:人/年度 上下车人次调查结果
人/日
特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1954年(昭和29年) 240,960 ←←←← 208,851 449,811      
1955年(昭和30年) 259,950 ←←←← 211,253 471,203      
1956年(昭和31年) 294,060 ←←←← 216,320 510,380      
1957年(昭和32年) 301,830 ←←←← 202,126 503,956      
1958年(昭和33年) 312,570 ←←←← 212,652 525,222      
1959年(昭和34年) 337,080 ←←←← 218,379 555,459      
1960年(昭和35年) 357,840 ←←←← 214,417 572,257      
1961年(昭和36年) 365,850 ←←←← 205,020 570,870      
1962年(昭和37年) 395,610 ←←←← 200,303 595,913      
1963年(昭和38年) 422,190 ←←←← 177,759 599,949      
1964年(昭和39年) 439,200 ←←←← 172,220 611,420      
1965年(昭和40年) 437,490 ←←←← 169,915 607,405      
1966年(昭和41年) 494,190 ←←←← 162,345 656,535      
1967年(昭和42年) 479,940 ←←←← 148,346 628,535      
1968年(昭和43年) 484,560 ←←←← 149,745 634,305      
1969年(昭和44年) 462,990 ←←←← 159,328 622,318      
1970年(昭和45年) 446,340 ←←←← 159,814 606,154      
1971年(昭和46年) 417,150 ←←←← 157,392 574,542      
1972年(昭和47年) 416,580 ←←←← 167,115 583,695      
1973年(昭和48年) 414,150 ←←←← 176,961 591,111      
1974年(昭和49年) 432,030 ←←←← 190,428 622,458      
1975年(昭和50年) 445,320 ←←←← 201,885 647,205      
1976年(昭和51年) 418,980 ←←←← 202,565 621,545      
1977年(昭和52年) 395,430 ←←←← 212,974 608,404      
1978年(昭和53年) 380,670 ←←←← 206,400 587,070      
1979年(昭和54年) 357,840 ←←←← 198,739 556,579      
1980年(昭和55年) 348,720 ←←←← 204,405 553,125      
1981年(昭和56年) 340,140 ←←←← 201,178 541,318      
1982年(昭和57年) 322,710 ←←←← 217,311 540,021 11月16日 2,406  
1983年(昭和58年) 320,310 ←←←← 241,826 562,136 11月8日 2,731  
1984年(昭和59年) 355,890 ←←←← 199,627 555,517 11月6日 3,002  
1985年(昭和60年) 298,200 ←←←← 185,965 484,165 11月12日 2,212  
1986年(昭和61年) 287,730 ←←←← 191,338 479,068 11月11日 2,734  
1987年(昭和62年) 278,850 ←←←← 167,451 446,301 11月10日 2,321  
1988年(昭和63年) 273,000 ←←←← 157,400 430,400 11月8日 2,232  
1989年(平成元年) 268,920 ←←←← 158,715 427,635 11月14日 2,119  
1990年(平成2年) 274,320 ←←←← 157,218 431,538 11月6日 2,154  
1991年(平成3年) 273,840 ←←←← 161,268 435,108      
1992年(平成4年) 272,430 ←←←← 160,395 432,108 11月10日 2,101  
1993年(平成5年) 267,420 ←←←← 155,571 422,991      
1994年(平成6年) 263,880 ←←←← 150,181 414,061      
1995年(平成7年) 264,390 ←←←← 145,598 409,988 12月5日 1,839  
1996年(平成8年) 263,400 ←←←← 144,459 407,859      
1997年(平成9年) 248,310 ←←←← 140,038 388,348      
1998年(平成10年) 247,860 ←←←← 132,873 380,733      
1999年(平成11年) 234,750 ←←←← 131,872 366,622      
2000年(平成12年) 232,230 ←←←← 121,954 354,184      
2001年(平成13年) 216,210 ←←←← 120,280 336,490      
2002年(平成14年) 204,240 ←←←← 112,307 316,547      
2003年(平成15年) 212,550 ←←←← 111,348 323,898      
2004年(平成16年) 208,920 ←←←← 97,156 306,076      
2005年(平成17年) 204,450 ←←←← 90,155 294,605 11月8日 1,403  
2006年(平成18年) 204,000 ←←←← 89,639 293,639      
2007年(平成19年) 194,910 ←←←← 94,321 289,231      
2008年(平成20年) 192,420 ←←←← 97,334 289,754 11月18日 1,438  
2009年(平成21年) 181,710 ←←←← 98,462 280,172      
2010年(平成22年) 170,100 ←←←← 100,323 270,423 11月9日 1,331  
2011年(平成23年) 164,430 ←←←← 93,073 257,503      
2012年(平成24年) 157,950 ←←←← 91,725 249,675 11月13日 1,311  
2013年(平成25年) 165,720 ←←←← 89,702 255,422  
2014年(平成26年) 164,280 ←←←← 86,999 251,279  
2015年(平成27年) 159,450 ←←←← 93,707 253,157 11月10日 1,224  
2016年(平成28年) 154,980 ←←←← 95,776 250,756  
2017年(平成29年) 155,760 ←←←← 89,177 244,937  
2018年(平成30年) ←←←← 11月13日 1,156  

车站周边

巴士

最近车站的巴士站是壶阪山站。各路线均由奈良交通日语奈良交通营运。详细参阅奈良交通葛城营业所日语奈良交通葛城営業所

相邻车站

近畿日本铁道
吉野线
  • 特急停车站
急行、准急、普通
飞鸟(F44)-壶阪山(F45)市尾(F46)

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟日语曽根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4. 
  2. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-05]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07). 
  3. ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号,p.70 - p.87
  4. ^ 4.0 4.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号,p.232 - p.258・p.388 - p.413
  5. ^ 駅别乘降人员 吉野线页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本铁道
  6. ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-19]. (原始内容存档于2020-03-29). 
  7. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

外部链接