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台72线

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台湾省道快速公路台72线
东西向快速公路后龙汶水线
地图
台湾省道快速公路台72线的路线图
道路信息
管理方交通部公路局北区养护工程分局苗栗工务段
道路总长28.3公里(17.6英里)
启用时间2001年1月
历史2008年9月17日最近一次通车
设施一般交流道:10个(2个未完工)
平交路口:5个
限制车速限制:
其他称呼
  • 苗栗中横公路
  • 新后汶公路
  • 起点
  • 终点
起点后龙端苗栗县后龙镇
终点狮潭端(苗栗县狮潭乡
公路系统
台湾省道快速公路

台72线(东西向快速公路——后龙汶水线),是台湾位于苗栗县之东西向省道快速公路。西起后龙镇衔接台1线,经头屋乡县治苗栗市铜锣乡公馆乡,东抵狮潭乡衔接台3线。东端可由台3线前往大湖乡三湾乡;西端可由台1线前往通霄镇竹南镇

概述

台72线起于后龙镇,原计划起点衔接台61线,后来起点(0K)至台1线交流道(2.4K)路线因征收问题而暂缓办理兴建。台72线沿后龙溪一路往东南,在头屋一交流道可经台13线国道一号头屋交流道,于公馆交流道可经台6线国道一号苗栗交流道,过石围墙平交路口后遂转东至狮潭乡。通车后自后龙至狮潭仅需30分钟,大大缩短了苗栗山区与海线的距离。台72线在台湾所有“东西向快速公路”中,坡度起伏程度仅次于台76线,沿途山环水绕(西山丘陵、苗栗丘陵雪山山脉、后龙溪),系富含自然景观的一条快速公路。

国道一号与台72线铜锣交流道距离仅约1.3公里,有关单位曾评估在铜锣乡中平村兴建直接衔接国道一号的交流道,并与现有台72线铜锣交流道整合。但此一方案需于台72线布设相当长度之辅助车道,工程费用较高且不具相当规模的经济效益,故至今未设置此系统交流道。

自2005年起,全线开放汽缸总排气量在550c.c.以上之大型重型机车行驶[1]。并自2012年7月1日起,全线开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶。

设施

交流道

  • 预估后龙端延伸至台61线路段长3.7公里,里程长炼1.3公里。
台72线路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
0.0 后龙 喇叭型 规划中 西部滨海快速公路
0.0k~2.4k 规划中   →后龙镇
2 後龍端 2.4 后龙端 快速公路起点 后龙交流道 大山交流道
西湖 通霄 造桥
后龙市区
快速公路终点
直接式 2003年3月20日 台1线 台6线[注 1]
后龙镇后龙西湖乡通霄镇造桥乡潭内
5 新港 5.2 新港 (仅西向出入) 后龙 匝道 2008年9月17日 苗13线 县道126号
后龙镇新港高铁苗栗站
6 造橋 6.7 造桥 造桥 苗栗 苗栗 造桥 钻石型 2003年3月20日 台13甲线
后龙镇二张犁造桥乡造桥苗栗市田寮苗栗高铁苗栗站
10 頭屋一 10.1 头屋一 头屋 苗栗 苗栗 头屋 单点钻石型 2001年1月 台13线 头屋交流道
头屋乡头屋苗栗市嘉盛苗栗
12 頭屋二 12.8 头屋二 苗栗县政府 苗栗县政府 单点钻石型 2004年12月9日 苗27-1线[注 2] 苗25线 台6线
头屋乡头屋苗栗市芒埔苗栗公馆乡二冈坪苗栗县政府
14.3 新东[2] 钻石型 规划中 苗26线新东大桥
苗栗市维祥苗栗公馆乡尖山
15 公館 15.8 公馆 公馆 苗栗 苗栗 公馆 单点钻石型 2001年1月 台6线 苗栗交流道
苗栗市维祥苗栗公馆乡五谷冈公馆
20 銅鑼 20.8 铜锣 公馆 铜锣 铜锣 公馆 单点钻石型 2001年7月14日 县道128号 铜锣交流道
铜锣乡铜锣公馆乡中小义公馆
此处有交通号志 23.0 县道119甲线平交路口 公馆 铜锣 铜锣 公馆 平交路口 2005年1月29日[3] 县道119甲线
→铜锣乡七十分铜锣、公馆乡公馆
此处有交通号志 25.0 石围墙平交路口 石围墙 石围墙 平交路口 2005年1月29日[3] 地区道路⇒ 苗27线
→公馆乡石围墙
此处有交通号志 26.0 开矿村一号平交路口 河排 河排 平交路口 2005年1月29日[3] 地区道路
→公馆乡河排
此处有交通号志 29.0 开矿村二号平交路口 出磺坑 出磺坑 平交路口 2005年1月29日[3] 苗59线
→公馆乡出磺坑
 开矿隧道
此处有交通号志 30.0 开矿村三号平交路口 转沟水 转沟水 平交路口 2005年1月29日[3] 地区道路
→公馆乡转沟水
 汶水隧道
31 獅潭端 30.7 狮潭端 狮潭 大湖
泰安
快速公路终点
快速公路起点 直接式 2005年1月29日 台3线(中原路)、 苗62-2线
狮潭乡大湖乡泰安乡

隧道

名称 长度 竣工日期
开矿隧道 192米 2005年1月29日
汶水隧道 260米

车道数及速限

路段 车道数 速限(km/h)
东行 西行 双向 东行 西行
后龙端~1.8K 2 2 4
1.8K~铜锣交流道
铜锣交流道~狮潭端

后续计划

延伸至台61线

公路总局已进行台72线延伸台61线的可行性评估,自“直截”、“避开保安林”和“河堤共构”中[4],建议采用“避开保安林”方案推动。但选择“避开保安林”方案仍然须征收不少居民用地,因此地方要求采取“河堤共构”,目前公路总局也同意以此方案继续可行性研究[4]。起点在台61线103.6公里处(观海大桥北侧),以喇叭型交流道衔接,全长3.7公里,期程需40个月,经费近39亿元新台币[4][5]

增设新东大桥交流道[2]

相关资讯

注释

  1. ^ 可前往国道3号后龙交流道台61线后龙交流道
  2. ^ 因位于玉清大桥上又称玉清大桥交流道。

参考文献

外部链接