卡尔·哈恩
卡尔·哈恩 Carl Hahn | |
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出生 | 魏玛共和国萨克森开姆尼茨 | 1926年7月1日
逝世 | 2023年1月14日 德国下萨克森州沃尔夫斯堡 | (96岁)
国籍 | 德国 |
知名于 | 大众汽车总裁 |
卡尔·霍斯特·哈恩(德语:Carl Horst Hahn,1926年7月1日—2023年1月14日[1])是一名德国企业家,曾在1982年至1993年担任大众集团总裁。在其任期内,率领大众在全球扩张,并伴随中华人民共和国改革开放,成为了中国现代汽车工业的重要合作者,直接促成了上汽大众的建立,以及大众品牌在中国市场的扩张。
生平
早年
汉恩出生在萨克森州,在开姆尼茨附近长大。他的父亲是DKW(奥迪前身)的一位高级管理者,他在科隆大学和苏黎世大学学习企业管理,英国和法国学习经济和政治学。
1952年,汉恩在瑞士伯尔尼大学取得了经济学博士的学位。在佩鲁贾游学一年,学习了艺术史,在此期间在菲亚特做了一段时间的志愿者[2]。
职业生涯
在任职大众之前,汉恩以经济学家的身份在经济合作与发展组织(OECD)供职。[2]
1953年汉恩成为董事总经理海因里希·诺德霍夫的一名助理,并很快成为销售增长部门的负责人。
大众美国(1959年–1965年)
1959年,诺德霍夫委派卡尔·哈恩前往大众美国担任总裁,哈恩上任后,大众北美针对甲壳虫和旅行车(小巴)开始了一系列营销活动,并且获得了广泛关注。在美国工作期间,哈恩迎娶了Marisa Lea Traina。
大众AG主席(1982–1993年)
1973年,哈恩离开大众回到汉诺威,进入轮胎企业大陆集团供职。[3] 1982年,哈恩回到大众集团担任总裁。随后大众开始对西班牙品牌西雅特公司进行股权收购,并在1990年代完全将其纳入麾下。[4]
1984年10月,哈恩与中方在北京签署了合资协议,德国总理科尔和中国总理赵紫阳出席了签字仪式。
影响
卡尔·哈恩任内,高尔夫成为了欧洲最受欢迎的车型,同时通过对西雅特公司(SEAT)和斯柯达的收购,扩张了公司业务版图。
1980年代,卡尔·哈恩在中国市场刚刚开放的初期,就力主大众进入中国市场,大众也成为中国汽车工业发展中的重要参与者。2018年,哈恩获得由《中国新闻周刊》评定的“见证40年·经济人物”[5]。
参考注释
- ^ Früherer Volkswagen-Chef Carl Hahn gestorben. ZDF. 2023-01-14 [2023-01-15]. (原始内容存档于2023-01-16).
- ^ 2.0 2.1 Carl H. Hahn 互联网档案馆的存档,存档日期2018-01-09. Carl und Marisa Hahn-Stiftung, n.d. retrieved 25 July 2017
- ^ Kiley, David. Getting The Bugs Out: The Rise, Fall and Comeback of Volkswagen in America. Adweek. 2001. ISBN 978-0-471-26304-3.
- ^ Archived copy. [2009-07-19]. (原始内容存档于2009-07-18).
- ^ 周群峰. 如果没有这位93岁的德国老头,中国现在的汽车市场或许是另外一番模样. 中国新闻周刊. 2018-12-30 [2021-11-22]. (原始内容存档于2021-11-22).