伊势松本站
伊势松本* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
伊勢松本 – いせ まつもと – Ise-Matsumoto | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重县四日市市松本三丁目3番8号 | ||||||||||
地理坐标 | 34°58′11.04″N 136°35′26.11″E / 34.9697333°N 136.5905861°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | マツモ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年(大正2年)9月24日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,582人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站(设有自动售票机) * 在1929年前,此站曾名为松本村站。 |
伊势松本站(日语:伊勢松本駅/いせ まつもとえき Ise-Matsumoto eki */?)是位于三重县四日市市松本三丁目,近畿日本铁道(近铁)的汤之山线车站。在车站编号为“K23”。
历史
- 1913年(大正2年)9月24日 - 四日市铁道诹访(现时:近铁四日市)至川岛村(现时:伊势川岛)之间开通,松本村站启用[1]。
- 1926年1月1日 - 车站改名为伊势松本站[2]。
- 1931年(昭和6年)3月1日 - 公司合并后成为三重铁道车站[3][4]。
- 1944年(昭和19年)2月11日 - 公司合并后成为三重交通车站[1]。
- 1964年(昭和39年)
- 1965年(昭和40年)4月1日 - 公司合并后成为近畿日本铁道汤之山线车站[1]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[6]。
- 2012年(平成24年)10月 - 引入自动闸机,同时成为无人车站。
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式站台。车站大楼位于路轨南边。站台与车站大楼之间设有站内铁路道口连接。2号站台的路轨是直线,此站的路轨配置是一线通过,但是普通列车会靠左进站。站台可容纳3卡车厢。
此站是由近铁四日市站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机(可支援回数卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | 汤之山线 | 上行 | 四日市、名古屋、大阪方向 |
2 | 下行 | 菰野、汤之山温泉方向 |
利用状况
以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[7]。
- 2018年11月13日:2,482人
- 2015年11月10日:2,599人
- 2012年11月13日:2,429人
- 2010年11月9日:2,377人
- 2008年11月18日:2,404人
- 2005年11月8日:2,603人
利用状况
根据“三重县统计书”,以下为1日平均乘车人次[8]。
年度 | 一日平均 乘车人次 |
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1997年 | 1,808 |
1998年 | 1,795 |
1999年 | 1,763 |
2000年 | 1,757 |
2001年 | 1,747 |
2002年 | 1,699 |
2003年 | 1,673 |
2004年 | 1,660 |
2005年 | 1,600 |
2006年 | 1,554 |
2007年 | 1,518 |
2008年 | 1,462 |
2009年 | 1,433 |
2010年 | 1,466 |
2011年 | 1,478 |
2012年 | 1,500 |
2013年 | 1,517 |
2014年 | 1,464 |
2015年 | 1,522 |
2016年 | 1,492 |
2017年 | 1,539 |
2018年 | 1,588 |
2019年 | 1,582 |
- 以下会列出伊势松本站的利用状况变迁[9][10]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度利用状况(伊势松本站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1958年(昭和33年) | 120,713 | ←←←← | 96,597 | 217,310 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 406,230 | ←←←← | 140,124 | 546,354 | |||
1966年(昭和41年) | 436,560 | ←←←← | 164,628 | 601,188 | |||
1967年(昭和42年) | 446,490 | ←←←← | 173,165 | 619,655 | |||
1968年(昭和43年) | 467,610 | ←←←← | 185,544 | 653,154 | |||
1969年(昭和44年) | 476,190 | ←←←← | 199,953 | 676,143 | |||
1970年(昭和45年) | 488,820 | ←←←← | 198,388 | 687,208 | |||
1971年(昭和46年) | 466,260 | ←←←← | 174,947 | 641,207 | |||
1972年(昭和47年) | 485,520 | ←←←← | 167,849 | 653,369 | |||
1973年(昭和48年) | 474,840 | ←←←← | 175,581 | 650,421 | |||
1974年(昭和49年) | 532,350 | ←←←← | 180,607 | 712,957 | |||
1975年(昭和50年) | 548,820 | ←←←← | 185,787 | 734,607 | |||
1976年(昭和51年) | 522,840 | ←←←← | 171,995 | 694,835 | |||
1977年(昭和52年) | 507,330 | ←←←← | 173,816 | 681,146 | |||
1978年(昭和53年) | 520,260 | ←←←← | 177,477 | 697,737 | |||
1979年(昭和54年) | 521,340 | ←←←← | 165,319 | 686,659 | |||
1980年(昭和55年) | 509,280 | ←←←← | 153,696 | 662,976 | |||
1981年(昭和56年) | 503,910 | ←←←← | 148,275 | 652,185 | |||
1982年(昭和57年) | 484,530 | ←←←← | 147,981 | 632,511 | 11月16日 | 2,958 | |
1983年(昭和58年) | 479,700 | ←←←← | 149,175 | 621,875 | 11月8日 | 2,976 | |
1984年(昭和59年) | 495,750 | ←←←← | 146,648 | 642,398 | 11月6日 | 3,104 | |
1985年(昭和60年) | 500,400 | ←←←← | 148,786 | 649,186 | 11月12日 | 3,050 | |
1986年(昭和61年) | 501,450 | ←←←← | 153,937 | 655,387 | 11月11日 | 2,955 | |
1987年(昭和62年) | 507,450 | ←←←← | 152,530 | 659,980 | 11月10日 | 3,205 | |
1988年(昭和63年) | 522,840 | ←←←← | 160,714 | 683,554 | 11月8日 | 3,183 | |
1989年(平成元年) | 522,990 | ←←←← | 163,384 | 686,374 | 11月14日 | 3,303 | |
1990年(平成2年) | 526,470 | ←←←← | 169,953 | 696,423 | 11月6日 | 3,391 | |
1991年(平成3年) | 537,990 | ←←←← | 179,219 | 717,209 | |||
1992年(平成4年) | 547,530 | ←←←← | 178,994 | 726,524 | 11月10日 | 3,412 | |
1993年(平成5年) | 534,540 | ←←←← | 179,869 | 714,409 | |||
1994年(平成6年) | 538,080 | ←←←← | 176,012 | 714,092 | |||
1995年(平成7年) | 549,570 | ←←←← | 182,405 | 731,975 | 12月5日 | 3,473 | |
1996年(平成8年) | 534,030 | ←←←← | 173,261 | 707,291 | |||
1997年(平成9年) | 491,040 | ←←←← | 168,963 | 660,003 | |||
1998年(平成10年) | 491,310 | ←←←← | 163,800 | 655,110 | |||
1999年(平成11年) | 485,490 | ←←←← | 159,784 | 645,274 | |||
2000年(平成12年) | 485,880 | ←←←← | 155,342 | 641,222 | |||
2001年(平成13年) | 483,150 | ←←←← | 154,476 | 637,626 | |||
2002年(平成14年) | 466,860 | ←←←← | 153,374 | 620,234 | |||
2003年(平成15年) | 459,030 | ←←←← | 153,357 | 612,387 | |||
2004年(平成16年) | 457,560 | ←←←← | 148,321 | 605,881 | |||
2005年(平成17年) | 435,450 | ←←←← | 148,643 | 584,093 | 11月8日 | 2,603 | |
2006年(平成18年) | 420,600 | ←←←← | 146,789 | 567,389 | |||
2007年(平成19年) | 407,310 | ←←←← | 148,156 | 555,466 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 2,404 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | ||||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← |
车站周边
- 三重县道8号四日市铃鹿环状线
- 三重县立四日市商业高等学校
- 四日市松本邮局
- 鹿化川之千本樱花树
巴士线路
- 三重交通
- 松本站前
- 03系统:前往樱研究园,经城东町前往近铁四日市
- 04系统:前往悠彩之里,经市立医院口前往近学四日市
- 80系统:经樱台团地前往樱花台,经樱台团地前往樱研究园,经城东町前往近铁四日市
- 松本站前
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 《官报 1926年05月04日》
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
- ^ ‘历史でめぐる铁道全线路 大手私铁’中指出为同年3月18日。
- ^ 湯ノ山線改軌. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1964-05, (157): 86 (日语).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容 (pdf)存档于2016-08-07) (日语).
- ^ 駅别乘降人员 汤之山线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 近畿日本铁道
- ^ 三重県统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 三重县
- ^ 三重县统计书各年度版
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
外部链接
- 伊势松本站 - 近畿日本铁道(日语)