九龙巴士868线
| 九龙巴士868线 | |
|---|---|
| KMB Route 868 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 屯门车厂（U） |
| 使用车辆 | 不固定 |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 单程马场线/来回马场线 |
| 起点站 | 沙田马场 |
| 途经 | 城门隧道、荃湾市中心、屯门公路 |
| 终点站 | 屯门市中心 |
| 线路长度 | 31公里 |
| 运行周期 | 42分钟 |
| 起点站运营时间 | 尾场开跑约20分钟开出 |
| 终点站运营时间 | 首场开跑前80分钟开出 （只于公众假期的赛马日） |
| 票价 | $43.9（持有九巴月票可免费乘搭） |
| 分段收费站点 | 荃景围天桥往沙田马场：$31.4 城门隧道转车站往沙田马场：$24.1 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 港铁 九巴263线 |
九龙巴士868线是香港唯一开往沙田马场的巴士路线，连接荃湾及屯门。
本线是首条来往沙田区及屯门区的专利巴士路线，以及沙田区和城门隧道首条来往新界西北的专利巴士路线，也是自2018年马季开锣日889线取消往马场方向服务后，目前唯一一条设有往马场方向服务的马场巴士路线，同时亦是香港专营巴士历史上非空调收费最高的路线，于1995年4月2日至6月下旬期间全程收费为$30.6。
历史
- 1991年4月13日：本线投入服务，提供接载屯门及荃湾区的马迷往来沙田马场的巴士服务，只在沙田马场赛马日开出。
- 1995年9月10日：提升为全空调巴士服务，全程收费维持不变。
- 2009年9月13日：往沙田马场之服务改为祇于假日的沙田赛马日提供。
- 2020年2月7日：因2019冠状病毒病疫情暂停服务，10月18日恢复。[1]
服务时间
- 沙田马场
- 尾场开跑约20分钟开出。
- 屯门市中心
- 首场开跑前80分钟开出。（只于公众假期的赛马日）
收费
全程：$43.9 （散场服务没有分段收费，往荃湾可选乘较便宜的848线）
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行车路线
屯门市中心开经：屯门乡事会路、屯兴路、屯门公路、青山公路—荃湾段、城门道、西楼角路、蕙荃路、荃锦交汇处、象鼻山路、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路—沙田段、火炭路、源禾路、大埔公路—沙田段及沙田马场通道。
沙田马场开经：沙田马场通道、大埔公路—沙田段、城门隧道公路、城门隧道、象鼻山路、荃锦交汇处、蕙荃路、庙岗街、城门道、青山公路—荃湾段、屯门公路、屯喜路及屯汇街。
替代路线
1. 九巴263线（$16.2）⇄ 港铁东铁线沙田站 ⇄ 火炭站（$4）⇄ 沙田马场 = $20.2
2. 港铁轻铁市中心站 ⇄ 屯马线屯门站 ⇄ 东铁线红磡站 ⇄ 火炭站 ⇄ 沙田马场 = $22 （成人八达通收费相当于本路线半价）
沿线车站
| 屯门市中心开 | 沙田马场开 | ||||
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| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 屯门市中心巴士总站 | 屯门市中心公共运输交汇处 | 1 | 沙田马场巴士总站 | 沙田马场巴士总站 |
| 2 | 荃景围天桥 | 青山公路－荃湾段 | 2 | 城门隧道转车站 | 城门隧道 |
| 3 | 愉景新城 | 3 | 众安街 | 青山公路－荃湾段 | |
| 4 | 荃湾站 | 4 | 福来邨永乐楼 | ||
| 5 | 众安街 | 5 | 荃景围天桥 | ||
| 6 | 城门隧道转车站 | 城门隧道 | 6 | 屯门大会堂[2] | 屯汇街 |
| 7 | 沙田马场巴士总站 | 沙田马场巴士总站 | |||
参考书籍
- 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，容伟钊编著，BSI出版
- 《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，BSI(香港)，ISBN 9628414739005，172页
