下方站
下方 | |||||||||||
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 车站全景（2005年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 下方 – しもかた – SHIMOKATA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县揖斐郡大野町大字下方 | ||||||||||
| 地理坐标 | Template:Location dec | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）4月6日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2005年（平成17年）4月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日129人次 1992[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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下方站（日语：下方駅／しもかたえき Shimokata eki */?）是位于岐阜县揖斐郡大野町大字下方，名古屋铁道揖斐线的铁道车站（废站）。
历史
- 1926年（大正15年）4月6日 - 美浓电气轨道北方线北方町站（后来名为美浓北方站）至黑野站之间开业，此站启用[2][3]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的车站[3]。
- 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成为无人车站[4]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐线忠节站至黑野站之间被废除，此站也被废除[5]。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。由于车站前后区间均设有铁桥跨越悬河和根尾川（薮川），因此此站建设路堤上[6]。
配线图
| ← 黑野方向 |
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→ 忠节方向 |
| 图例 参考文献：[7] |
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车站全景（2017年5月） -
车站入口遗迹（2017年5月） -
从路堤上望向车站遗迹（2017年5月）
使用状况
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为129人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第332，揖斐线、谷汲线之间（24站）排名第18[1]。
替代交通
相邻车站
注脚
注释
参考资料
- ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1926年4月13日（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 3.0 3.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 881 （日语）.
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52–53. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 143. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 岐阜バス路線「黒野八幡町バス停」「下方バス停」に上屋について. 大野町役场政策财政课. 2015年1月3日 [2017年5月17日]. （原始内容存档于2015年1月15日） （日语）.
- ^ デマンドタクシー停留所（H29.4.1改正） (PDF). 大野町役场政策财政课. 2017年4月1日 [2017年5月17日]. （原始内容 (PDF)存档于2017年5月16日） （日语）.
- ^ 大野デマンドタクシー「あいのりくん」の自宅前登録申請について. 大野町役场政策财政课. 大野町. 2017年3月1日 [2017年5月17日]. （原始内容存档于2017年5月16日） （日语）.
