七半

提示：此条目页的主题不是七月半。

本田CB 750 Four是首部跨入750毫升的日本摩哆车型号

七半（ナナハン，nanahan）在日本摩哆车术语里面，是指排气量750毫升的大型自动二轮车。“七”（ナナ）代表百位数是七百毫升、“半”（ハン）则代表十位数是一百毫升的二分之一，合称“七半”。

而在本田技研工业社史里面，“ナナハン”是CB750 Four开发中保持机密使用的工业代号。

历史

二战战后初期，日本国内的厂商开始制造摩哆车；1950年代中期，全国约有120多家摩哆车制造商，主要生产小排气量的摩哆车，大排气量摩哆车市场仍被国外摩哆车品牌占据；1960年代末期，经营不善和生产技术不佳的厂商开始退出市场，最终只剩下本田、川崎、铃木和山叶四家摩哆车制造商。

1969年（昭和44年），本田CB750 Four投入生产，随着其它日系摩哆车品牌也跟进生产750毫升级的摩哆车，逐渐打破欧美系摩哆车品牌雄据大排气量摩哆车市场的局面。

曾经在一段时间里面，750毫升的“ナナハン”在日本国内是大型自动二轮车的代名词，因为根据日本国产摩哆车制造商的自主规制，不在国内研制排气量超过750毫升、最高速度超过200千米每小时的摩哆车（逆输入进囗不在此限），所以750毫升是日本国内生产的最大排气量摩哆车。直到1988年（昭和63年）撤销这项限制以后，1,000毫升的“リッターマシン”（litre machine）才成为大型自动二轮车市场上的主流产品。

另见

• 日本驾驶执照
• 自主规制