討論:2019-2021年波音737 MAX停飛事件

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• 2019年3月，哪一次事件導致所有波音737 MAX系列客機被各國民航管理部門停飛？

  2019年波音737 MAX停飛事件條目由1.161.252.166（討論 | 貢獻）提名，其作者非一人主編或主編者非註冊用戶，屬於「airline」類型，提名於2019年3月14日 15:50 (UTC)。

  • (＋)支持合格。--Shwangtianyuan 呼籲孟晚舟早日釋放 2019年3月14日 (四) 16:34 (UTC)
  • (＋)支持，符合標準。不過答案並不唯一，波音股票在2019年3月仍然創造了歷史新高的記錄。跌了不超過10%其實已經算是很正常的，因為3月份是一季報的披露，包括波音在內的幾乎所有的美股公司股價短期都會有波動（拼多多都跌了快20%）。🌜山西特產批發零售™️🌽🌶️🍎🍠🐓🐐（留言） 2019年3月15日 (五) 00:07 (UTC)
  • 問題不當，問題內容沒在條目中提及。而且上述意見中有提及答案可能不唯一。——路過圍觀的Sakamotosan | 避免做作，免敬 2019年3月15日 (五) 00:33 (UTC)
    • • 已知曉。——路過圍觀的Sakamotosan | 避免做作，免敬 2019年3月15日 (五) 12:00 (UTC)
  • (▲)同上，如上述意見得到解決，本意見也會自動得到解決。另：我理解推薦人設計的這個問題是好意，但仍請完善該問題。三月份才過去一半，並不能斷言在3月份引起波音股價暴跌的就只有這個事件。 --Ujui Uju Mandan（留言） 2019年3月15日 (五) 02:22 (UTC)
    • 基於信任的(＋)支持。條目本身質量已經達標，說基於信任是因為本條目是正在進行的事件，幾天後上了DYK條目可能會繼續變化，質量有可能比評審時下降，或者變得過時。只能說信任各位維基人，在幾天後仍然會及時、保證品質地更新條目。 --Ujui Uju Mandan（留言） 2019年3月15日 (五) 10:52 (UTC)
    • @Walter Grassroot、Cwek、UjuiUjuMandan：已代為修改問題（參考#波音737 MAX的未通過提名的問題）。Σανμοσα^{子罕言利與命與仁} 2019年3月15日 (五) 10:12 (UTC)
  • (＋)支持：大體上達標。Σανμοσα^{子罕言利與命與仁} 2019年3月15日 (五) 10:18 (UTC)
  • (＋)支持支持下，時下熱點--P2p（留言） 2019年3月15日 (五) 12:59 (UTC)
  • (＋)支持：符合標準。--Kirk.Lu 0優良條目評選0圖書館 2019年3月15日 (五) 13:34 (UTC)
  • (－)反對：「停飛情況」章節信息不全或有事實錯誤，已掛上{{incomplete}}（UA的737 MAX 9數目並不會隨着事件發展而變化）；來源30-33使用英文維基百科頁面作為來源，理應使用第三方來源；來源38疑似存在筆誤，已代為修正。MNXANL 貢獻 討論 2019年3月15日 (五) 16:40 (UTC)
    • @MNXANL：請複查，現時未見有直接使用英文維基百科作為來源的情況。Σανμοσα^{子罕言利與命與仁} 2019年3月16日 (六) 03:31 (UTC)
      • 問題大部分已改善（除了美國欄的來源請求模板）。但鑑於該停飛事件對該機型所帶來的影響尚未十分明朗，因此對於投贊成票的意向暫時保留。MNXANL 貢獻 討論 2019年3月16日 (六) 05:36 (UTC)
  • (＋)支持：符合標準。--苞米(☎) 2019年3月17日 (日) 01:17 (UTC)

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• 波音因為埃塞俄比亞航空空難後引發的哪起事件，使該事件的機型減產，甚至有公司取消訂單？

  2019年波音737 MAX停飛事件條目由2001:B011:300D:22FE:B4EE:1774:7DD9:5EA1（討論 | 貢獻）提名，其作者非一人主編或主編者非註冊用戶，屬於「airline」類型，提名於2019年4月17日 13:05 (UTC)。

  • 不合要求：條目曾經在3月18日15:50 (UTC)（23:50 (UTC+8)）通過一次DYKC，視為一次編輯期中斷，此後總擴充位元組數為2656，是編輯期中斷時的位元組數的8.81%，明顯未達「擴充位元組數逾原位元組數三分之二」之要求。Σανμοσα ^{y=0 regardless the value of x} 2019年4月10日 (三) 14:00 (UTC)

  已取消，曾於3月19日18:21(UTC)通過，故從3月19日11:38‎(UTC)的30,140位元組作原文計算，需擴充至30140×(1+2/3)=50,234位元組，然而至今僅得32,855位元組，不符資格。--街燈電箱150號 開箱維修 抄錶 檢驗證明 2019年4月11日 (四) 22:33 (UTC)

關於將中華人民共和國移出波音737MAX的停飛國家名單

各位維基人: 基於中國民用航空局已經恢復對波音737MAX的適航許可，我已將中華人民共和國移出停飛國家列表。--Mikelolggmrox（留言） 2022年4月28日 (四) 02:30 (UTC)

建議更名：「2019年波音737 MAX停飞事件」→「波音737 MAX停飛事件」

「2019年波音737 MAX停飞事件」 → 「波音737 MAX停飛事件」：英文維基百科的對應條目標題為「en:Boeing 737 MAX groundings」，且持續到2020年底（建議在移動時保留原本名稱改為重定向）--Sinsyuan~Talk 2023年1月14日 (六) 00:32 (UTC)

(＋)支持-- B-MIKE -留|簽 2023年1月14日 (六) 14:31 (UTC)

(＋)支持。2024年1月，部分該機型又被停飛。--  CFSO6459 (留言) 2024年1月11日 (四) 20:44 (UTC)

@CFSO6459：，見2024年波音737 MAX 9停飛事件-- N982JB -留|簽 2024年1月12日 (五) 02:16 (UTC)

支持。2019年的停飛為主要停飛事件，2024年的停飛影響較小，適合使用主從消歧義。 ——魔琴 [ 留言 貢獻 新手2023計劃 ] 2024年3月20日 (三) 11:35 (UTC)