討論:和諧號CRH2型電力動車組

和諧號CRH2型電力動車組曾獲提名優良條目評選，惟因其尚未符合標準而落選。下方條目里程碑的連結中可了解落選的詳細原因及改善建議。條目照建議改善之後可再次提名評選。

2008年7月15日

優良條目評選

落選

本條目頁依照頁面評級標準評為乙級。
本條目頁屬於下列維基專題範疇：

鐵道專題

（獲評乙級、未知重要度）

	鐵路主題閱論編本條目頁屬於鐵道專題範疇，該專題旨在改善中文維基百科鐵道類內容。如果您有意參與，請瀏覽專題主頁、參與討論，並完成相應的開放性任務。
乙	根據專題品質評級標準，本條目頁已評為乙級。
未知	根據專題重要度評級標準，本條目尚未接受評級。

青島專題

（獲評乙級、中重要度）

	青島主題閱論編本條目頁屬於青島專題範疇，該專題旨在改善中文維基百科青島類內容。如果您有意參與，請瀏覽專題主頁、參與討論，並完成相應的開放性任務。
乙	根據專題品質評級標準，本條目頁已評為乙級。
中	根據專題重要度評級標準，本條目已評為中重要度。

此條目已經由新聞、媒體機構作為內容來源所引用。引用這篇條目的文章是：
王強於2007-11-09所發表的《動車組的皇帝新裝》，出自商務周刊。
請同時到Wikipedia:新聞報導引用維基百科的內容處加入有關資料。（為免自我提及，本模板僅限於放在條目討論頁的頁頂。）

此條目已經由新聞、媒體機構作為內容來源所引用。引用這篇條目的文章是：
白益民袁璐, 環球財經於2007-05-14所發表的《東亞「高鐵」背後的日本財團》，出自網易。
請同時到Wikipedia:新聞報導引用維基百科的內容處加入有關資料。（為免自我提及，本模板僅限於放在條目討論頁的頁頂。）

此條目已經由新聞、媒體機構作為內容來源所引用。引用這篇條目的文章是：
劉曉聞,中國經濟網於2007-02-05所發表的《中國高鐵技術來自四國：如何解讀75%的國產化》，出自中華網。
請同時到Wikipedia:新聞報導引用維基百科的內容處加入有關資料。（為免自我提及，本模板僅限於放在條目討論頁的頁頂。）

引入過程部份

中方最初向擁有700系及800系技術的日本車輛製造（日車）及日立製作所洽商，但日車及日立均表明拒絕向中國出售車輛及技術轉移。其後中方改向與四方有合作的川崎招手，當時川崎的銷售業績並未如預期理想，便出售3組E2-1000系及其車輛技術予中國，以改善業績。川崎向中國出售新幹線技術最初仍被東日本旅客鐵道（JR東日本）、日車及日立反對，後經一輪談判，川崎在得到衆日本公司不反對亦不贊成的情況下，出售E2-1000系車輛及技術予中國。

這段的內容我記得是出自一名在日本留學工作的香港車迷於論壇提及的，他曾於JR東日本打工。這段內容經本人「吸收消化再創新」才加入的，望知情者求證。--Wrightbus ～威巴～（客戸服務） 2008年2月19日 (二) 06:06 (UTC)[回覆]

優良條目候選

以下內容移動自Wikipedia:優良條目候選（最後修訂版本）

和諧號CRH2型電力動車組（編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌）分類：鐵路運輸
- (＋)支持--武俠 (留言) 2008年7月10日 (四) 06:49 (UTC)[回覆]
  ↑該用戶不符合資格，投票者必須在本討論發起時已為自動確認用戶，所以投票無效，但意見仍可供參考。
- (＋)支持-——我覺得寫得可以John-Rui (留言) 2008年7月12日 (六) 09:44 (UTC)[回覆]
- (＋)支持— 快擱淺的魚吐泡泡品種 2008年7月12日 (六) 12:59 (UTC)[回覆]
- (！)意見首段太短了。西方必敗Curtis (留言) 2008年7月13日 (日) 04:18 (UTC)[回覆]
- (－)反對：引言過短，而且見不到任何對車廂內部的實質描述，單是第二點就已經不太符合優良條目標準了—Altt311 (留言) 2008年7月14日 (一) 11:36 (UTC)[回覆]
- (＝)中立︰條目內容豐富，但首段的確太短了。另外單句最好不要獨立成段；參考資料不宜引用討論區/論壇來源。—Baycrest (作客) 2008年7月15日 (二) 04:37 (UTC)[回覆]

移動完畢。—長夜無風(風語者) 2008年7月17日 (四) 07:22 (UTC)[回覆]

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了和諧號CRH2型電力動車組中的2個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年8月8日 (三) 10:59 (UTC)[回覆]