討論:北京高速公路

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了北京高速公路中的2個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 向 http://www.bjjtw.gov.cn/xxgk/fgbz/jthybzgf/201211/P020121115316344042085.pdf 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20131213011500/http://www.bjjtw.gov.cn/xxgk/fgbz/jthybzgf/201211/P020121115316344042085.pdf
• 向 http://zfxxgk.ndrc.gov.cn/Attachment/%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E5%85%AC%E8%B7%AF%E7%BD%91%E8%A7%84%E5%88%92%282013%E5%B9%B4-2030%E5%B9%B4%29.pdf 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20140801195738/http://zfxxgk.ndrc.gov.cn/Attachment/%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E5%85%AC%E8%B7%AF%E7%BD%91%E8%A7%84%E5%88%92%282013%E5%B9%B4-2030%E5%B9%B4%29.pdf

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月13日 (三) 14:40 (UTC)

可否移除G95？

無論是那個地方標準，還是2022年國高網規劃，都不認為G95途徑北京，意味着現有的G95「北京段」內容於法無據。--Liuxinyu970226（留言） 2023年3月12日 (日) 04:36 (UTC)

(：)回應@Liuxinyu970226：您可以看看G95的條目，看看現在的走向是不是經過北京。此外，您給的連結無法訪問。至於「規劃」麼，我確實知道有規劃把G95遷出北京，但本條目並非「規劃」。--Ma3r（鐵塔） 2023年3月12日 (日) 06:10 (UTC)

「此外，您給的連結無法訪問？」我怎麼就可以訪問呢？要不閣下拔網線重插一下再試試？--Liuxinyu970226（留言） 2023年3月13日 (一) 03:06 (UTC)

即使可以訪問，這也不是官方網站啊。--Ma3r（鐵塔） 2023年3月13日 (一) 04:02 (UTC)

@Ma3r幾天前我有個哥們進京談生意，順帶途徑了S223漷小路，據ta說法在臨近永樂店北收費站入口附近看到有路政車在搬新的綠底路牌，上面寫了京高速S80。結合那份地方標準來看，估計這個「G95北京段」近期將改回省高路線？--Liuxinyu970226（留言） 2023年5月22日 (一) 05:42 (UTC)

(：)回應：S80 和 G95 確實有重合。G95 目前應該還是經過平谷、通州，除非有新的信源。--Ma3r（鐵塔） 2023年5月22日 (一) 12:19 (UTC)

@Ma3r所以按閣下的說法，這個北京市人民政府官網頁面是一個propaganda咯？！而且像這種雙重標準的編輯，會不會引發編輯戰？--Liuxinyu970226（留言） 2023年5月26日 (五) 15:02 (UTC)

(：)回應：您應該有注意到「將全線繞出北京」吧？這不正說明仍有部分線路在北京境內麼？--Ma3r（鐵塔） 2023年5月29日 (一) 01:12 (UTC)

(：)回應：2022年國高網規劃，這只是一個構想，還沒有成為事實，對吧？我也是後來意識到這一點，才把以前刪掉的又恢復了。不過，模板忘記一併恢復了。感謝您的提醒。等將來這個成為事實了，我們再把它刪掉，好吧？--Ma3r（鐵塔） 2023年5月29日 (一) 08:57 (UTC)

@Ma3r「還沒有成為事實，對吧？」都有人看到有新作的牌子寫了京高速S80居然還能「還沒有成為事實」，還是那五個字：我也是醉了。--Liuxinyu970226（留言） 2023年6月8日 (四) 10:10 (UTC)

(：)回應：「有人看到」這種事，在維基就不用提了吧？--Ma3r（鐵塔） 2023年6月8日 (四) 12:08 (UTC)

@Ma3r我就在這立個flag好了：如果12年內密涿高速不正式降級回京高速S80的話，算我輸，行吧？--Liuxinyu970226（留言） 2023年6月8日 (四) 21:36 (UTC)

(：)回應：您這……好像咱倆幹仗一樣……咱就按維基的規則，該怎樣就怎樣，好不好？有信源說，這個已經變了，咱就跟着變；沒有就維持原來的。好不好？--Ma3r（鐵塔） 2023年6月8日 (四) 22:40 (UTC)

@Ma3r這麼說吧，上個月我曾駕車途徑號稱G95的東南段，在固安東收費站下高速辦完事後，重新上高速（同一個收費站）的途中，我發現入口根本標記的不是G95，而是「冀高速SX密涿高速」。--Liuxinyu970226（留言） 2023年8月11日 (五) 03:26 (UTC)

(：)回應：首先，維基是重來源、輕事實的。我們不能把「我親眼看到的」東西寫進去，對不？比如 G7，我們都知道昌平到延慶那一段沒修好，但是媒體都說它「全線貫通」，我們也得乾瞪眼，不是麼？此外，它沒有標 A，而標了 B，（如果它標得沒錯的話，）這可以說明它是 B，但並不能說明它不是 A，這邏輯對不？--Ma3r（鐵塔） 2023年8月11日 (五) 06:15 (UTC)

樓主給的連結所在的網站是全國標準信息公共服務平台的延伸，是官方網站。--忒有錢🌊塩水あります🐳（留言） 2023年5月27日 (六) 15:56 (UTC)

現在這問題讓我左右為難，既然已經有人看到了剛剛出廠，還沒拆塑封的鐵板大綠路牌，能隱約看到印有京高速S80（雖然除此之外也沒啥，可能還在製作監修中）都沒能撼動Ma3r改變主意，放棄主張「G95北京段」的話，估計該問題近12年無解，洗洗睡吧。--Liuxinyu970226（留言） 2023年6月2日 (五) 10:12 (UTC)

@Liuxinyu970226：您可以看看最近的新聞，應該能看出來 G95 目前還是走承平和密涿的。--Ma3r（鐵塔） 2024年2月28日 (三) 03:57 (UTC)

@Ma3r昨天我去了一趟承平高速河北段一個施工點位（大概在G234前葦塘村附近），看到ta們等待安裝的一塊新高速入口指示牌寫的是黃底「冀高速」（而不是紅底「國家高速」，雖說沒標編號），看起來還沒貼完吧，但這您又準備作何解釋呢？懶政？--Liuxinyu970226（留言） 2024年2月28日 (三) 04:54 (UTC)

而且下文Yhy提供的分區規劃，雖說有極少量提及「首都環線」，但無一例外全都是2020年刊載的，2020年的地方規劃焉能影響2022年的國高網規劃走向？

至於閣下提供的新華網連結，我對其理解是：

1. 「承平高速將進一步提升首都公路運輸服務能力」說的好像天津 津薊高速白建了似的，明顯走極端
2. 「接首都地區環線高速」的連接方法是 京秦高速三河-天津薊州段，白莊子樞紐-禮明莊樞紐，既然ta沒說「直接連接」吧，那我當然可以按間接連接的方式理解這段文字
3. 「將實現首都地區環線高速全線貫通」更像是口出狂言，不予置評

--Liuxinyu970226（留言） 2024年2月28日 (三) 05:04 (UTC)

@Liuxinyu970226：沒想到，您還挺執着哈。就說，如果一條高速，又是國高，又是省高，它有沒有可能掛省高的牌子？您要說懶政的話，也能解釋得通——既然將來會取消國高的編號，不如直接掛省高的，省得到時候再改了。（雖然我覺得到時候應該標 JJJ。）

「規劃」這個事嘛，說的是將來的打算。將來是打算移出北京的，這個並沒有異議。

1. 多一條路，顯然會提升能力。這個有什麼問題呢？
2. 按照您的理解，G95 這一段現在是什麼走向呢？承德-薊州-三河-通州-廊坊？此外，新聞說的是在「鮑家莊村南側市界，接首都地區環線高速」。鮑家莊這裏可還沒有京秦呢，雖說不太遠。
3. 新開工的這一段已經是現在首環最後一段開工的了，所以這麼說並沒有問題。（絕大部分都通車了，河北最後三段此前也都開工了，好像都建得差不多了。）

規劃外繞這種事，一般好像都是等外繞線建成之後，才會把編號挪過去。

現在的情況是，有規劃要外繞，您就認為現在已經外繞了，然後您就得出來新聞里有很多「錯」處。如果您不這麼認為呢，那就啥毛病沒有。所以，有沒有一種可能，就是現在還沒有外繞呢？--Ma3r（鐵塔） 2024年2月28日 (三) 17:09 (UTC)

1.「多一條路，顯然會提升能力。這個有什麼問題呢？」中部橫斷自動車道了解一下，反而造成了長野縣廳和當地居民的困惑和不解

2.承德-薊州-寶坻-武清-廊坊（同時鑑於下文yhy否認S3505京哈京津聯絡線位於北京，我反而想問閣下這個問題：有木有一種可能，這段計劃未來以兩頭重設主線收費站的形式，「強行」免費化（參考石家莊段 黃石高速改造成北三環）？）

3.「好像都建得差不多了」下花園區東段記得去年中旬才開工的吧？（參考S346施工公告，明確2023年8月15日開工）--Liuxinyu970226（留言） 2024年2月29日 (四) 00:10 (UTC)

@Liuxinyu970226：

1. 噢，對了，確實不是那麼「顯然」。但是，這種比較極端的例子，恐怕也十分罕見吧？不過，這個跟 G95 也沒什麼關係。
2. 那照您的理解，這離 G95 就更遠了，原來您說的「按間接連接的方式」是這個意思。那我只能說，您的「理解」能力還是很強的……這段計劃未來以兩頭重設主線收費站的形式，「強行」免費化 這個我並不了解，甚至也不清楚它跟 G95 有什麼關係。
3. 去年開工，不也是在這一段之前麼？而且也沒有什麼難度吧？正常情況是不是也不會比這段更晚通車？

--Ma3r（鐵塔） 2024年2月29日 (四) 02:57 (UTC)

@Ma3r那麼這麼說吧，如果最終承平高速（無論是河北段還是北京段）開通之日，出入口不是G95，您打算怎麼表示？「這個我並不了解，甚至也不清楚它跟 G95 有什麼關係」我也不是十分清楚，只不過是某些貼吧說法說密涿高速北京段在研究改成免費路線的可行性。--Liuxinyu970226（留言） 2024年3月5日 (二) 04:26 (UTC)

@Liuxinyu970226：這個其實不是很有說服力。就好比，這段高速，既叫承平又叫首環。建好之後，如果標的是承平，那並不能說明它不叫首環。

比較有說服力的，是媒體報道。比如說現在的（不是規劃的）走向是「承德-天津-廊坊」，或者「不經過北京」。 另外，以前（規劃）肯定是經過北京的，以後應該是不經過的，對吧？如果它已經被調出北京了，那麼調的時候應該會有報道，您可以找找這個報道。--Ma3r（鐵塔） 2024年3月5日 (二) 06:27 (UTC)

關於新規劃

@Yhy2000：您好，你昨天根據新規劃更新了一些內容。我歸納了一下，跟舊規劃相比，大概有這麼幾項變化：雲采、昌谷取消了；密采北段向西挪了；京秦京平聯絡線挪到六環裏面了。請問，這些新規劃的來源在哪裏？--Ma3r（鐵塔） 2023年9月26日 (二) 08:05 (UTC)

(：)回應@Ma3r：總體圖可參見《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》的圖19 市域幹線公路網及公路主樞紐規劃圖，各區根據總體規劃制定出各自的分區規劃（另涉及副中心規劃），這是總體的修改依據。
對應來說：
昌谷高速涉及昌平、順義、平谷三個區。昌平區的表述為形成"九橫十二橫"的幹線路網系統，昌谷公路為十二橫線之一（正文第91條），對應附圖後顯示規劃等級為一級公路（圖18-圖20），比照地圖（OSM）後即興壽鎮以東為昌金路，G7至興壽鎮段新建；順義分區規劃附圖同樣沒有顯示昌谷高速的規劃，仍然是規劃等級為一級公路的昌金路（圖18-圖20）；平谷區的表述為：西和西北方向，打通、對接、優化順平南線、順平路、白馬路、昌金路、密三路，形成聯繫順義、昌平、密雲、懷柔的5條區域性公路通道（正文第85條），且在附圖中只出現京平（京薊津）、承平和密涿三條高速（圖21），昌金路仍然是一級公路（圖22）。綜上可以認為昌谷高速的規劃已取消。
雲采高速涉及房山、大興兩個區。房山區的附圖顯示三條東西向高速（含快速路），第一條是京昆聯絡線-京良路，第二條是房黃亦聯絡線，第三條（預留通道）經過比對後可以確認是大興機場北線高速二次西延到G5的規劃，未顯示雲采高速。（圖18和圖19）大興區的附圖顯示六條東西向高速（含快速路），分別是京良路、五環路、六環路、房黃亦聯絡線（亦莊分區規劃顯示名稱）、大興機場北線高速和密涿高速，同樣未顯示雲采高速。（圖18-圖20）綜上可以認為雲采高速的規劃已取消。
對於密采高速部分的修改：密雲區的附圖顯示東部發展帶聯絡線最終很接近密雲-懷柔區界，在OSM上比對後可以確認其最終對接西統路，也就是京承高速密雲經濟開發區出口，並且該出口已預留東部發展帶聯絡線的接口，而終點則是在京密高速（現京密路）路口（圖21-圖23）；順義區的附圖顯示三條南北向高速，分別是京承高速、京密高速和東部發展帶聯絡線，已經不顯示密采高速的名稱，而東部發展帶聯絡線和原密采高速仍然有一定的重複路段，並且是貫通的，其與京平高速的交匯點在潮白河大橋西側（即沮溝村附近）（圖18-圖20）；通州區的表述為：構建「四縱四橫」高、快速路網體系。「四縱」為機場第二高速、東六環路、東部發展帶聯絡線和首都環線高速。（副中心拓展區規劃第69條）而附圖中顯示，東部發展帶聯絡線在潞苑北大街-京哈高速段並非是高速公路。（副中心拓展區規劃圖23）比照重要節點後，東部發展帶聯絡線通州段和原密采高速基本重合。綜合來說，可以認為東部發展帶聯絡線繼承了原密采高速的規劃。因此該部分只是修改了部分重要節點，並加上東部發展帶聯絡線的別稱。
對於燕采高速部分的修改：根據房山、大興和亦莊三個區域的規劃附圖，通過OSM比照重要節點後，可以得出結論：房黃亦聯絡線繼承了原燕采高速的規劃。因此該部分只是添加了房黃亦聯絡線的別稱。
對於京秦京平聯絡線的修改：通州的規劃圖顯示壁富路（京平高速-潞苑北大街段）為城市快速路（副中心拓展區規劃圖23），此路段起到了聯絡京秦高速、京平高速兩條高速的作用，而原規劃路線已消失。因此可以認為壁富路（京平高速-潞苑北大街段）接替了原京秦京平聯絡線。
此外現規劃還有部分內容未在修改中體現，包括現有機場第二高速平房橋-西小井段會東延對接潞苑北大街，最終到達燕郊，以及京秦高速西延對接亮馬河北路。通州的表述為「四橫」中的其中兩橫：亮馬河北路-京秦高速、姚家園路東延-潞苑北大街。（副中心拓展區規劃第69條）
以上內容希望能解答你的疑惑。
Yhy2000（留言） 2023年9月26日 (二) 09:45 (UTC)

感謝如此詳盡的回覆。不過，關於京秦京平聯絡線的看法，與您有所不同。因為密采西移了，基本上是剛好佔據了聯絡線的位置，所以聯絡線消失了。但是六環裏面那一段藍線（壁富路）並非高速，且與原聯絡線規劃的走向（連接市中心和平谷）完全不同，所以不能認為是原聯絡線的替代。其它的基本上同意您的看法。--Ma3r（鐵塔） 2023年9月27日 (三) 05:56 (UTC)

確實，壁富路的等級是城市快速路，只是能聯絡京平高速和京秦高速，算不上完整取代京秦京平聯絡線。而原有的京秦京平聯絡線並沒有出現在新版本的規劃圖上，這個只能視為現規劃已取消了。--Yhy2000（留言） 2023年9月28日 (四) 07:43 (UTC)

@Yhy2000那麼G95相關內容閣下是否也可以淦了？畢竟去年官宣的新版國高網規劃已經明確承認G95調出北京了（改走遵化、薊寶寧武、廊坊），而且密涿高速河北段也確實有部分出入口收費站已經改用省高標識（例如固安東，洪災之前跑過一次親眼看見入口冀高速SX密涿高速），而Ma3r卻死活不認可，堅稱G95依然有北京段（如果ta拿南峪隧道說事那我認了，那段太難繞開）。--Liuxinyu970226（留言） 2023年9月29日 (五) 15:05 (UTC)

新版國家公路網的規劃確實將G95基本移出北京。但是至少在2023年5月底之前，密涿高速（京秦高速-唐廊高速段）仍然懸掛的是G95的標識（bilibili上有UP主製作過POV），從那個POV中也可以看到京秦高速的標識是用的新編號（G0121）。而且近期的新聞描述上，G95仍然是按照舊路線，例如包括高速有時會稱之為「首都地區環線高速承平段」。可能是因為唐廊高速二期遲遲沒有正式開工的原因吧（二期到現在甚至環評這類文件都沒有），這一句只是我的猜測。我個人認為還是需要在路線正式改變（例如高速主路大規模的標識改變）後再做修改。

同樣的情況也出現在G111上：原路線是北京市區-懷柔開放路環島段和G101共線，開放路環島-琉璃廟鎮的路線不用多說；而新路線，按照關鍵節點的描述（大柳樹環島、四海、琉璃廟），可以推斷是從安定門橋出發，相當於整條安四路被劃入新線，而延慶四海-懷柔琉璃廟則是走延琉路（和G234共線）。但直到2023年9月，G111琉璃廟以南的標識依舊沒有更改。不過這裏有個bug：規劃附圖上的G111琉璃廟以南畫的是原線路。

我其實想表達的是：已有的道路建議按照道路標識作為評判依據。尚未開工的道路可以根據規劃進行比照。我之前做劃線的那幾條高速：第一，這幾條路沒有任何開工的消息，或是在北京市的開工計劃之中；第二，現行的規劃也完全沒有提到。所以是按照「現規劃已取消」的理由而劃線的。--Yhy2000（留言） 2023年9月29日 (五) 16:28 (UTC)

如果有可能，我打算近期想辦法前往漷縣東、永樂店北、於家務南和采育西這四個收費站，到時候拿圖說話。--Liuxinyu970226（留言） 2023年10月2日 (一) 01:35 (UTC)

既然提到我了，我再重申一下我的觀點：第一、規劃是指打算這樣做，而且將來並不一定會實現，所以不應據此主張其為現時的實際情況。第二、維基講究來源，所以不應以我親眼所見之類作為依據。此外，您說的「南峪隧道」應該就是文中提到的「短距離過境」那一段，我也主張不將其列入（文中這一句也是我加的）。另，您的語氣似乎不太友好，有違維基禮儀。「死活不認可」，這好像是說我沒理攪三分的意思？--Ma3r（鐵塔） 2023年10月2日 (一) 09:50 (UTC)

這4個收費站連接的普通公路如果拿b站視頻說事：

1. 漷縣東連接 103國道，8月15日[1]顯示09:04 2km預告牌開始到09:41正式入口箭頭牌應該都是G95，這是出京方向，進京方向有個7月14日938路的看出進京方向500m預告牌（02:42）和路口牌（02:49）還是G95，但是2km（02:02）和1km（02:31）被樹檔着，卻有一些黃色非折射反光，我猜有一種可能這兩個預告牌改省級編號了？
2. 永樂店北連接 漷小路，7月22日的805路進京方向3km（06:22）到正式入口（07:15）均顯示G95，出京方向T67路路同理3km（02:20）到正式入口（02:48）
3. 於家務南連接 大德路，只找到一個模糊不清的T43路出京方向，估計得親自去看看怎麼回事
4. 采育西連接 104國道，出京方向9月4日[2]15:46~16:03均顯示G95，進京方向7月2日興43路好些也是被樹擋着，但09:12入口箭頭牌確實還是G95，然而前者能看見一輛皮卡載有一塊跟高速入口預告牌差不多大小的矩形鐵板，不知道是否跟未來可能的改號有關

這樣一來改號確實已經在推動了，只不過進度如同蝸牛一般？--Liuxinyu970226（留言） 2023年10月2日 (一) 03:08 (UTC)

@Yhy2000、Ma3r：接下來的內容當然肯定作為來源不可靠，但是也有說出來的需求，我有個初中時候的同學在微信朋友圈曬了一次ta幾天前途徑G95廊坊段，按ta的說法，途徑永定河特大橋時發現有路政人員用鏟刀往一個里程牌下方刮了幾下，想必有一定概率要挨刮的就是「G95」吧？我不知道這算故意搞破壞，還是密涿降級省高確有近期動作。--Liuxinyu970226（留言） 2023年11月6日 (一) 06:58 (UTC)

密涿高速相關路段的正式降級（國家高速降級為京高速/京津冀高速）估計要取決於唐廊高速的進度了。現狀已有道路的G111新線都沒有更換標識信息（可能在等安四路完成建成一級公路，這一點不確定），密涿高速必然還需要等一段時間。--Yhy2000（留言） 2023年11月8日 (三) 07:37 (UTC)

確實，現在談密涿高速降級省高還有點早，6月6日市交委回復說是唐廊二期還在研究投資方案。--Liuxinyu970226（留言） 2023年12月16日 (六) 10:59 (UTC)

關於G108新線高速和淶寶路新線高速

@Ma3r：G108新線高速和淶寶路新線高速作為2023年京津冀暴雨後北京市最新提出的規劃高速公路，目前北京市交通委員會只說明了大致的起點（G5）、終點（京冀界）和里程。G108新線高速的起點寫的是門頭溝區的石門營確實不難理解。不過淶寶路新線高速的起點（房山區張坊）是參考了某位消息人士的說法？還是根據淶寶路的走向確定的？另外，對於G108新線高速的起點，如果以石門營計算的話，石門營（路口）到魚斗泉的直線距離已經達到58km，雖然目前不能確定具體的規劃線路，不過按常理來說G108新線高速的起點在石門營的概率極低。按實際情況來說，G108的快速路部分已經修到潭柘寺鎮，因此如果新建高速的話，起點在潭柘寺鎮以西的可能性很大。（此高速的相關問題會涉及G5正線）不過這些只是我的個人看法，最終還是要以北京市的相關說法和實際進度為準。不過我個人認為可以先不用說明G108新線高速起點的具體位置，有最新進度後再添加。--Yhy2000（留言） 2023年11月8日 (三) 08:33 (UTC)

(：)回應@Yhy2000：我猜的…… -_-! 不過，您說的有道理。--Ma3r（鐵塔） 2023年11月8日 (三) 08:51 (UTC)

哈哈哈這樣啊。淶寶路新線高速的起點應該是在張坊，這個爭議不大。G108新線高速不出意外的話，應該是和現有國道並行，魚斗泉出京應該也沒什麼爭議，不過起點取決於G5正線的走向了（主要是一直沒什麼消息，不確定）。現在有說法是，青龍湖涉及一些特殊項目，可能會導致G5正線走向發生變化（雖然最終還是對接蓮石快速路），不過這只是某個消息人士透露的，最終還是要看官方的消息。--Yhy2000（留言） 2023年11月8日 (三) 12:46 (UTC)

我猜「淶寶高速」實際上是「拒馬河高速」。--Ma3r（鐵塔） 2023年11月8日 (三) 17:38 (UTC)

最近的新聞說法是「北溝修建108高速，南溝修建淶寶路高速」，房山區的「南溝」指的就是拒馬河流域，那麼淶寶路高速的大致線位也該是和淶寶路-十大路基本平行。這一點猜的沒問題。--Yhy2000（留言） 2023年11月20日 (一) 12:23 (UTC)

另外一點，G5主線是確定改到河北鎮了嗎？那張還在確定來源的圖是寫有「京昆北線」的規劃圖嗎？--Yhy2000（留言） 2023年11月20日 (一) 12:30 (UTC)

應該是吧。寫的「G5」。--Ma3r（鐵塔） 2023年11月20日 (一) 17:00 (UTC)

我提到的那張圖相對來說比較早（7月份的時候看到的），當時還沒下暴雨，所以沒有108高速和淶寶路高速，但是那張圖已經體現了G5主線的線位改變（從青龍湖改到河北鎮，寫的就是「京昆北線」這四個字）。

你提到的那張圖，今天我也看到了，感覺兩條新高速和G5正線調整的線位已經定的差不多了，就等正式公佈了。--Yhy2000（留言） 2023年11月21日 (二) 03:26 (UTC)

北京市規自委公示了《房山區災後恢復重建整體規劃（2023年—2035年）》，上面有兩條新高速的大致走向。G5正線確實調整到河北鎮了，不過被拆成了兩個部分：潭柘寺鎮到河北鎮段是「國道108三期道路工程」（這個其實提了很長時間，但一直沒修），河北鎮到坨里出口（青龍湖鎮沙窩村）這一段被整合進108新線高速里了。按照這一次最新公示的走向，從坨里出口到京冀界的距離和最早提到的長度相差不大（1km左右）。而淶寶路新線高速也確定是沿着拒馬河（但是距離有一點對不上）。--Yhy2000（留言） 2023年12月31日 (日) 13:39 (UTC)

108高速的距離是從河北鎮起算的吧？--Ma3r（鐵塔） 2023年12月31日 (日) 16:24 (UTC)

把G5正線那部分也算進去了，然後沒有從魚斗泉出京（上森水北側出京），導致長度比最初的58km多了幾公里。--Yhy2000（留言） 2024年1月1日 (一) 14:25 (UTC)

@Yhy2000另外閣下可否麻煩確認一下京津冀S3505京哈京津聯絡線究竟在哪？有說在北京也有說在天津的，甚至說津冀跨省路線的都大有人在。--Liuxinyu970226（留言） 2024年2月19日 (一) 12:25 (UTC)

這個我只能確定不在北京境內。通馬路（京哈高速-京津高速）改造完畢後也只是城市快速路；剩下的分別是五環路、機場二高速南延、六環路、房黃亦聯絡線和密涿高速，這些都有自己的編號（涉及京津冀高速的編號應該只有密涿高速）。--Yhy2000（留言） 2024年2月19日 (一) 12:44 (UTC)

@Yhy2000順帶一提，貌似承德那邊在考慮 335國道移出北京，沿省界北部改道豐寧？--Liuxinyu970226（留言） 2024年4月23日 (二) 12:59 (UTC)

暫時持觀望態度，感覺都還沒有落實到詳細計劃（北京山區那幾條修新線的公路，現在有好些已經出環評文件了；G335改線應該還早，本線未建成的那段可能也就剛開工）--Yhy2000（留言） 2024年4月23日 (二) 13:14 (UTC)

(：)回應嗯，房山那兩條準備 6 月就開工了。--Ma3r（鐵塔） 2024年4月24日 (三) 02:02 (UTC)

最好能把來源一併更新

@Yhy2000：要不然內容就跟來源不一致了。--Ma3r（鐵塔） 2024年3月10日 (日) 09:44 (UTC)

已添加--Yhy2000（留言） 2024年3月10日 (日) 09:47 (UTC)

關於京豐高速的來源

@Pcnl：首先，對您前面提供的來源表示感謝。但是，我沒有看到關於「北京市規劃」的走向。我覺得，最好是把兩種來源都附上，來說明「不同來源的規劃路線不一致」的問題。--Ma3r（鐵塔） 2024年3月14日 (四) 08:51 (UTC)

北京市的規劃走向參見南雁路環評P18 [3]，寶山鎮以北地區寶碾路已畫出，京豐高速走向在寶碾路與G111之間。公眾號地鐵規劃建設觀察（付費文章）附圖也是該走向。豐寧縣規劃的走向參見，區別主要在湯河鄉以南段。--Pcnl（留言） 2024年3月15日 (五) 02:46 (UTC)

噢，看到了，就是不好做來源。那先這麼着吧，等將來穩定了再改。--Ma3r（鐵塔） 2024年3月15日 (五) 07:00 (UTC)

關於「首都機場第二高速規劃起點更新」

@Yhy2000：我看了您給的來源，但感覺這個來源並不能說明「首都機場第二高速規劃起點更新」。--Ma3r（鐵塔） 2024年4月2日 (二) 07:50 (UTC)

這個在主詞條說明的比較清楚，首先參考了朝陽分區規劃（圖5和圖20，2019年編制），副中心拓展區規劃加以佐證（2023年），詳細的地塊規劃進一步確定（2024年3月）。這裏選用地塊規劃作為來源是因為地塊規劃更偏向於實際建設層面，且地塊規劃是基於分區規劃編制的（城市總規→分區規劃→街區規劃→地塊規劃），也是目前最新的規劃成果。這裏如果換成分區規劃的話可能更直觀一點，不過我這裏就不另行修改了。--Yhy2000（留言） 2024年4月2日 (二) 12:01 (UTC)

薊平包括平谷到大嶺後那一段嗎？

按照薊平高速公路的說法，只有天津段才叫薊平……--Ma3r（鐵塔） 2024年4月24日 (三) 02:05 (UTC)

(！)意見也許應該合併？--Liuxinyu970226（留言） 2024年4月24日 (三) 02:09 (UTC)

薊平這一段當時開工的時候的新聞寫的終點是京津界，與京平高速相接，只意味着只有天津段有這個別名。另外，這一段從開工到通車的報道基本都會在前面加上"津薊高速延長線"的描述，包括現在也是用的津薊高速的標識，完全可以合併的。

PS：津薊高速詞條上的公里數是從天津城區到薊縣收費站的長度，而不是到京津界的長度。--Yhy2000（留言） 2024年4月24日 (三) 13:01 (UTC)

已請求合併。--Liuxinyu970226（留言） 2024年4月24日 (三) 15:36 (UTC)