ICE短跑手
ICE短跑手（德語：ICE Sprinter，最初也稱為Shuttle-ICE[1]）是德國鐵路股份公司在德國各大都市之間開行，但只設少數經停站的城際快車（ICE）班次。
這些班次通常於早晨（6時後不久出發），部分也於傍晚（18時後不久出發），在柏林、法蘭克福、漢堡和科隆之間的五條路線中運行。列車運行途中不設或只有很少經停站，且計劃行車時間約為三個半小時，比相應的ICE鐘面運行圖節省約半小時。它們與常規ICE班次受到同樣的速度限制。個別停靠的經停站分別為杜塞爾多夫、杜伊斯堡、埃森及漢諾威。部分替代ICE短跑手的ICE鐘面運行圖班次每小時開行1班。
2015年12月12日之前，這些班次需要收取預訂附加費（11.50歐元），票價也包含了派發日報的費用。它們有時會在開行前或開行後繼續擔當常規的ICE列車班次。[2]
運營
自2014年12月14日的運行圖調整起，ICE短跑手的線路走向為：
| 車次 | 始發站 （作為短跑手） |
經停站 | 終到站 （作為短跑手） |
短跑手行車時間 （鐘面ICE行車時間） |
發車時段 | 使用車型 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1091 1093 |
柏林 | — | 法蘭克福 | 3:34 3:37 （約4:10） |
早晨（周一至周五） 傍晚（周一至周五、周日） |
ICE-1 |
| 1092（周一為1096） 1090 |
法蘭克福 | — | 柏林 | 3:38 3:42（經停漢諾威） （約4:10） |
早晨（周一至周五） 傍晚（周一至周五、周日） |
ICE-1 |
| 1094 | 漢堡 | 埃森 杜塞爾多夫 |
科隆 | 3:29 （約4:00） |
早晨（周一至周四） | ICE-2 （半車） |
| 1095 | 科隆 | 杜塞爾多夫 杜伊斯堡 埃森 |
漢堡 | 3:32 （4:04） |
早晨（周一至周四） | ICE-2 （半車） |
| 1097 | 漢堡 | 漢諾威 | 法蘭克福 | 3:27 (3:59) |
早晨（周一至周五） | ICE-1 |
在完成ICE短跑手的線路走向後，大多數ICE短跑手還會作為常規的ICE運行。例如，ICE1091次和1093次會從法蘭克福繼續前往慕尼黑，並在沿途按常規的停站方式於曼海姆、斯圖加特、烏爾姆和奧格斯堡辦客。
ICE短跑手共在三條城際快車線路提供服務：
自2012年7月9日起，ICE短跑手1090次還會額外在漢諾威辦客[4]。
參見
註釋
- ^ Horst J. Obermayer: ICE – Hochgeschwindigkeitszüge der Deutschen Bahn AG. In: Horst J. Obermayer (Hrsg.): Internationaler Schnellverkehr. Franckh-Kosmos, Stuttgart 1994, S. 135 f., ISBN 3-440-06775-0
- ^ Yu, Oscar. ICE Sprinter. tripingermany.blogspot.tw. [2017-03-14]. （原始內容存檔於2017-03-15）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Ohne Autor: Vorschau auf den Fernverkehr 2008. In: Drehscheibe. Nr. 201, 2007, ISSN 0934-2230, S. 18–25.
- ^ DB Mobility Logistics AG (Hrsg.): Neuer ICE-Sprinter-Halt in Hannover. Presseinformation vom 23. März 2012.