2016年中國大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2016年世界一級方程式錦標賽共21站中的第3站 | |||
 | |||
| 日期 | 2016年4月17日 | ||
| 官方名稱 | 2016年一級方程式賽車派拉利中國大獎賽 | ||
| 舉辦地點 | 中國上海上海國際賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 5.451公里（3.387英里） | ||
| 比賽距離 | 56圈，305.066公里（189.559英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅斯特斯 | ||
| 時間 | 1:35.402 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 尼古·侯根堡 | 印度力量-梅斯特斯 | |
| 時間 | 1:39.824 在第48圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 梅斯特斯 | ||
| 第二名 | 法拉利 | ||
| 第三名 | 紅牛-豪雅 | ||
2016年中國大獎賽（英語：2016 Chinese Grand Prix），官方名稱為2016年一級方程式賽車派拉利中國大獎賽（英語：2016 Formula 1 Pirelli Chinese Grand Prix）[1]，是2016年4月17日舉辦於中國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在上海國際賽道進行，總計56圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第3場分站賽事，[2]同時也是第13屆中國大獎賽。尼高·羅斯堡贏得這場比賽的分站冠軍，領先亞軍賽巴斯蒂安·華迪爾超過30秒。衛冕冠軍路易斯·咸美頓在排位賽及正賽階段皆遭受一些挫折，最終僅能獲得第7名。這是繼2015年日本大獎賽後，首度全數車手順利完賽的一場比賽。
賽事簡報
背景
繼澳洲及巴林採用的「淘汰制」排位賽廣受批評後，這項系統在這場中國大獎賽被廢除，並恢復為2006年至2015年間的三階段系統。[3]
麥拿倫車手費蘭度·阿朗素因為澳洲大獎賽事故受傷，經過巴林大獎賽的缺陣後，於本站重新歸隊。[4]
正賽
丹尼爾·列卡度在第一彎擊敗桿位得主尼高·羅斯堡，順利上到領先地位。位於這兩位車手後方的賽巴斯蒂安·華迪爾，在試圖閃避丹尼爾·基亞特的紅牛時，與其隊友基米·拉高倫發生擦撞。所幸兩輛法拉利皆能繼續比賽。[5]後段的羅曼·哥桑同樣也受到了一些損傷，而路易斯·咸美頓則因與菲利比·拿斯亞碰撞，造成他的前鼻翼受損。拉高倫、哥桑、咸美頓與拿斯亞皆在第一圈結束前進站。列卡度持續領跑，直到第3圈，他的左後輪在13與14號彎之間被刺破。他在大直道上被羅斯堡超越後，很快地進站換上新胎，也使他下滑數個名次。一圈後，賽會部署安全車，以清除賽道上所留下的碎片。包含基亞特、佩雷斯、華迪爾、侯根堡、塞恩斯、畢頓、保達斯、韋特本、艾力臣及麥勞臣在內的車手選擇在安全車階段進站，換上一套全新的輪胎。華迪爾也在此時更換了他受損的前鼻翼。然而，羅斯堡選擇繼續留在場上，不進站換胎。咸美頓同樣也進站，不過，他在一圈後又重返維修區，將目前的黃色軟胎更換為紅色超軟胎。[6]
九圈後，前十名車手依序為：羅斯堡、馬沙、阿朗素、維爾萊茵、古迪利斯、基亞特、彭瑪、佩雷斯、保達斯、畢頓。安全車於一圈後進站，比賽重新展開。羅斯堡很快地拉開與後方車輛的距離，基亞特則上升到第4名。華迪爾與咸美頓在進站後，分別位居第15與第21名，雙方也在此時急起直追。第二波進站潮發生在第15至第21圈之間，包括已經取得大幅領先的羅斯堡及其隊友咸美頓皆在此時首度進站。此時，羅斯堡持續保持領先，基亞特與華迪爾分別佔據2、3名，在其之後的為馬沙、佩雷斯、艾力臣、保達斯、阿朗素及塞恩斯。[6]
阿朗素很快地被後方的快車超越，在第27圈跌出積分圈。此時，前四名車手名次沒有變化，直到馬沙於第31圈進站。四圈後，基亞特與華迪爾同時在第35圈結束前進站。起初，基亞特保持領先，但在下一圈便被德國人超越。直到比賽結束，前三名車手皆未發生任何的名次爭奪。列卡度在第43圈超車咸美頓與馬沙，來到第4名，並保持着這個位置到最後。咸美頓曾爬到第5名，但始終無法順利超越馬沙，反遭後方的列卡度與拉高倫超車，僅能以第7名作收。保達斯看似能以第8名結束比賽，但在最後3圈被韋特本及塞恩斯兩位紅牛二隊車手超越，最終名列第10。佩雷斯取得第11名，領先阿朗素及畢頓兩位麥拿倫車手。侯根堡位居第14，而古迪利斯以第15名作收。艾力臣、麥勞臣、韋亞連、哥桑、拿斯亞、哈揚托與彭瑪接續衝過終點線，所有車手皆順利完賽。[5][7]
尼高·羅斯堡取得他本季的第三座分站冠軍，同時也是連續的第六座。[8]他將積分榜的領先擴大至36分。[5]
賽事結果
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 1:37.669 | 1:36.240 | 1:35.402 | 1 |
| 2 | 3 |  丹尼爾·列卡度
|
紅牛-豪雅 | 1:37.672 | 1:36.815 | 1:35.917 | 2 |
| 3 | 7 |  基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:37.347 | 1:36.118 | 1:35.972 | 3 |
| 4 | 5 | 賽巴斯蒂安·華迪爾
|
法拉利 | 1:37.001 | 1:36.183 | 1:36.246 | 4 |
| 5 | 77 | 華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:37.537 | 1:36.831 | 1:36.296 | 5 |
| 6 | 26 |  丹尼爾·基亞特
|
紅牛-豪雅 | 1:37.719 | 1:36.948 | 1:36.399 | 6 |
| 7 | 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:38.096 | 1:37.149 | 1:36.865 | 7 |
| 8 | 55 |  小卡路士·塞恩斯
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:37.656 | 1:37.204 | 1:36.881 | 8 |
| 9 | 33 |  麥斯·韋特本
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:38.181 | 1:37.265 | 1:37.194 | 9 |
| 10 | 27 | 尼古·侯根堡
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:38.165 | 1:37.333 | 未作時間 | 13 |
| 11 | 19 |  菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:38.016 | 1:37.347 | 10 | |
| 12 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-本田 | 1:38.451 | 1:38.826 | 11 | |
| 13 | 22 |  詹臣·畢頓
|
麥拿倫-本田 | 1:37.593 | 1:39.093 | 12 | |
| 14 | 8 |  羅曼·哥桑
|
哈斯-法拉利 | 1:38.425 | 1:39.830 | 14 | |
| 15 | 9 |  馬古斯·艾力臣
|
沙巴-法拉利 | 1:38.321 | 1:40.742 | 15 | |
| 16 | 12 | 菲利比·拿斯亞
|
沙巴-法拉利 | 1:38.654 | 1:42.430 | 16 | |
| 17 | 20 |  奇雲·麥勞臣
|
雷諾 | 1:38.673 | 17 | ||
| 18 | 21 | 伊斯班·古迪利斯
|
哈斯-法拉利 | 1:38.770 | 18 | ||
| 19 | 30 | 祖利安·彭瑪
|
雷諾 | 1:39.528 | 19 | ||
| 20 | 88 |  里奧·夏恩圖
|
馬諾-梅斯特斯 | 1:40.264 | 20 | ||
| 107%時間：1:42.080 | |||||||
| 21 | 94 | 帕斯卡·維爾萊茵
|
馬諾-梅斯特斯 | 未作時間 | 21 | ||
| 22 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 未作時間 | 22 | ||
| 來源：[9] | |||||||
- 註記：
- ^1 — 尼古·侯根堡因為在Q2於維修道不安全放車，須接受3位罰退。[10]
- ^2 — 帕斯卡·維爾萊茵未能在Q1做出107%時間內的圈速。他經過幹事的准許得以出賽。[11][12]
- ^3 — 路易斯·咸美頓因未預期更換波箱受罰退5位，而他也未在排位賽作出時間。他在經過幹事核准後得以從最後一位發車。[13]
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 56 | 1:38:53.891 | 1 | 25 |
| 2 | 5 | 賽巴斯蒂安·華迪爾
|
法拉利 | 56 | +37.776 | 4 | 18 |
| 3 | 26 | 丹尼爾·基亞特
|
紅牛-豪雅 | 56 | +45.936 | 6 | 15 |
| 4 | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
紅牛-豪雅 | 56 | +52.688 | 2 | 12 |
| 5 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 56 | +1:05.872 | 3 | 10 |
| 6 | 19 | 菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 56 | +1:15.511 | 10 | 8 |
| 7 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 56 | +1:18.230 | 22 | 6 |
| 8 | 33 | 麥斯·韋特本
|
紅牛二隊-法拉利 | 56 | +1:19.268 | 9 | 4 |
| 9 | 55 | 小卡路士·塞恩斯
|
紅牛二隊-法拉利 | 56 | +1:24.127 | 8 | 2 |
| 10 | 77 | 華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 56 | +1:26.192 | 5 | 1 |
| 11 | 11 | 沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 56 | +1:34.283 | 7 | |
| 12 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-本田 | 56 | +1:37.253 | 11 | |
| 13 | 22 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫-本田 | 56 | +1:41.990 | 12 | |
| 14 | 21 | 伊斯班·古迪利斯
|
哈斯-法拉利 | 55 | +1圈 | 18 | |
| 15 | 27 | 尼古·侯根堡
|
印度力量-梅斯特斯 | 55 | +1圈 | 13 | |
| 16 | 9 | 馬古斯·艾力臣
|
沙巴-法拉利 | 55 | +1圈 | 15 | |
| 17 | 20 | 奇雲·麥勞臣
|
雷諾 | 55 | +1圈 | 17 | |
| 18 | 94 | 帕斯卡·韋亞連
|
馬諾-梅斯特斯 | 55 | +1圈 | 21 | |
| 19 | 8 | 羅曼·哥桑
|
哈斯-法拉利 | 55 | +1圈 | 14 | |
| 20 | 12 | 菲利比·拿斯亞
|
沙巴-法拉利 | 55 | +1圈 | 16 | |
| 21 | 88 | 里奧·夏恩圖
|
馬諾-梅斯特斯 | 55 | +1圈 | 20 | |
| 22 | 30 | 祖利安·彭瑪
|
雷諾 | 55 | +1圈 | 19 | |
| 來源：[14] | |||||||
賽後排名
|
|
- 註記：僅列出前五名。
參考資料
- ^ 2016 Formula 1 Pirelli Chinese Grand Prix. formula1.com. Formula One Administration. [2016-04-11]. （原始內容存檔於2016-05-20）.
- ^ FIA confirms 2016 calendar. Formula1.com. Formula One Management. 2015-12-02 [2015-12-02]. （原始內容存檔於2015-12-03）.
- ^ FIA rubber stamps F1 qualifying change. speedcafe.com. 2016-04-12 [2016-04-12]. （原始內容存檔於2019-02-14）.
- ^ Fernando Alonso passed fit for Chinese Grand Prix after further tests. The Guardian. 2016-04-15 [2016-04-16]. （原始內容存檔於2016-04-16）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Rosberg avoids drama for sixth straight win. GPupdate.net. 2016-04-17 [2016-04-19]. （原始內容存檔於2016-04-17）.
- ^ 6.0 6.1 Benson, Andrew. How the Chinese GP unfolded. BBC. 2016-04-17 [2016-04-19]. （原始內容存檔於2016-04-17）.
- ^ Galloway, James. Chinese GP: Nico Rosberg avoids Shanghai drama for sixth win in row. Skysports.com. British Sky Broadcasting Group plc. 2016-04-17 [2016-04-22]. （原始內容存檔於2016-04-17）.
- ^ Bergman, Justin. Rosberg wins wild Chinese GP for sixth straight F1 victory. Associated Press (Shanghai: AP Sports). Associated Press. 2016-04-17 [2016-04-17]. （原始內容存檔於2016-04-20）.
- ^ Qualifying. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2016-04-16 [2016-04-16]. （原始內容存檔於2016-04-16）.
- ^ 2016 Chinese Grand Prix - Stewards' decisions document 21. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2016-04-16 [2016-04-17]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-04-16）.
- ^ 2016 Chinese Grand Prix - Stewards' decisions document 23. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2016-04-16 [2016-04-17]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-04-16）.
- ^ 2016 Chinese Grand Prix - Stewards' decisions document 24 (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2016-04-16 [2016-04-17]. （原始內容存檔於2016-04-16）.
- ^ Elizalde, Pablo. Chinese GP: Rosberg beats Ricciardo to pole, Hamilton to start from the back. Motorsport.com. Motorsport Network, LLC. 2016-04-16 [2016-04-16]. （原始內容存檔於2016-04-16）.
- ^ 2016 Chinese Grand Prix Race – Official Classification. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2016-04-17 [2016-04-18]. （原始內容存檔於2016-04-17）.
外部連結
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