馬來亞鐵道21型柴油機車
| 馬來亞鐵道21型柴油機車 | |
|---|---|
.jpg) 保存於馬六甲交通博物館的21111號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  日本 |
| 生產商 | 汽車製造 |
| 序列編號 | 21101～21115、21201～21210 |
| 生產年份 | 1965年—1968年 |
| 產量 | 25台 |
| 主要用戶 |  馬來亞鐵道 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | B-B |
| 軌距 | 1,000毫米 |
| 軸重 | 13噸 |
| 整備重量 | 52噸 |
| 傳動方式 | 液力傳動 |
| 傳動裝置 | 富士電機-福伊特 |
| 發動機 | 戴姆勒-奔馳 MB820 |
| 發動機功率 | 1,060馬力（790千瓦） |
| 牽引力 | 155千牛頓（34,940磅，起動） |
| 制動方式 | 真空制動 |
21型柴油機車是馬來亞鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，也是馬來西亞唯一一款採用液力傳動的幹線柴油機車。該型柴油機車由日本的汽車製造生產，首批15台機車（21101～21115）於1965年交付馬來亞鐵道，第二批經過改良的10台機車（21201～21210）則於1968年交付使用[1]。馬來亞鐵道引進21型柴油機車的主要目的，是淘汰中小功率等級的舊型蒸汽機車。21型柴油機車一直在馬來亞鐵道服務至1980年代末，其中21111號機車退役後被馬來亞鐵道公司捐贈予馬六甲交通博物館，經過修復後於1994年2月6日進入博物館向公眾展示[2]。
機車命名
21型柴油機車全部皆以馬來西亞河流名稱來命名。
| 機車編號 | 馬來亞名稱 | 中文翻譯 | 機車編號 | 馬來亞名稱 | 中文翻譯 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21101 | SUNGAI KELANTAN | 吉蘭丹河 | 21201 | SUNGAI GALAS | 加臘士河 | |
| 21102 | SUNGAI TERENGGANU | 登嘉樓河 | 21202 | SUNGAI NENGGIRI | 能吉里河 | |
| 21103 | SUNGAI DUNGUN | 龍運河 | 21203 | SUNGAI JELAI | 日黎河 | |
| 21104 | SUNGAI BESUT | 勿述河 | 21204 | SUNGAI BERNAM | 安南河 | |
| 21105 | SUNGAI KEMAMAN | 甘馬挽河 | 21205 | SUNGAI MELAKA | 馬六甲河 | |
| 21106 | SUNGAI PAHANG | 彭亨河 | 21206 | SUNGAI BATU PAHAT | 峇株巴轄河 | |
| 21107 | SUNGAI JOHOR | 柔佛河 | 21207 | SUNGAI KESANG | 吉雙河 | |
| 21108 | SUNGAI ENDAU | 興樓河 | 21208 | SUNGAI ROMPIN | 雲冰河 | |
| 21109 | SUNGAI MUAR | 麻坡河 | 21209 | SUNGAI PONTIAN | 笨珍河 | |
| 21110 | SUNGAI LINGGI | 寧宜河 | 21210 | SUNGAI KELANG | 巴生河 | |
| 21111 | SUNGAI LUKUT | 蘆骨河 | ||||
| 21112 | SUNGAI SELANGOR | 雪蘭莪河 | ||||
| 21113 | SUNGAI PERAK | 霹靂河 | ||||
| 21114 | SUNGAI KRIAN | 吉輦河 | ||||
| 21115 | SUNGAI KEDAH | 吉打河 |
參看
參考文獻
- ^ J. A. Stanistreet. Keretapi Tanah Melayu: the Malayan Railway. Monmouthshire: Oakwood Press. 1974: 13-15. ISBN 9780853611325.
- ^ Class 21 B-B DH. Locomotives of the Malayan Railway. [2014-10-13]. （原始內容存檔於2014-10-25）.