香港中環海濱賽道
 電動方程式賽道 (2016年－2019年) .png) 場地越野車賽道 (2023年) | |
| 位置 | 香港 |
|---|---|
| 時區 | UTC+08:00 |
| 座標 | 22°16′55″N 114°09′29″E / 22.28194°N 114.15806°E |
| FIA等級 | 6R |
| 主要賽事 | Formula E (2016-17年賽季至2018-19年賽季) World RX (2023年賽季) |
| 街道賽道 | |
| 長度 | 1.860千米（1.16英里） |
| 彎道 | 10 |
| 比賽單圈記錄 | 1:02.317 ﹙ 安德烈·洛特爾，Spark SRT05e，2019年電動方程式香港大獎賽﹚ |
| 場地越野車賽道 | |
| 長度 | 0.802千米（0.498英里） |
| 彎道 | 6 |
| 比賽單圈記錄 | 0:35.673 ﹙ 約翰·基斯杜化臣，ZEROID X1，2023年世界場地越野車錦標賽香港站﹚ |
香港中環海濱賽道（英語：Hong Kong Central Harbourfront Circuit）是位於香港中環海濱的街頭賽道。賽道首為舉辦國際汽聯電動方程式香港大獎賽而設計，於2016－17年電動方程式錦標賽中舉辦其首站賽事，[1] 賽道包括民光街、民祥街、民耀街、龍和道路段，以及耀星街全段。[2] 及後中環海濱活動空間亦用於舉辦世界場地越野車錦標賽2023年賽季的季終兩站賽事。
背景
電動方程式
電動方程式賽會首於2013年提出於香港舉辦電動方程式大獎賽，並擬議於中環海濱舉行賽事，其設計團隊曾考察龍和道和龍匯道擬議賽道範圍。賽道原設計包括政府總部前龍和道一段隧道，惟當局強調封閉道路對駕駛人士及公眾的影響，[3] 令香港政府與國際汽聯就賽道方案談判需時較預期長，[4] 最終香港大獎賽未能納入2014-15年賽季賽程。
直至2015年10月，電動方程式控股總裁亞歷杭德羅·阿加格於中環海濱活動空間宣佈賽會計劃於2016年10月9日舉行2016-17年賽季之香港大獎賽。[5] 後於2016年9月，國際汽聯世界汽車運動理事會確認香港大獎賽納入2016-17賽季賽程。[6] 賽道曾於2016年、2017年及2019年舉行電動方程式香港大獎賽，共4場賽事。
現行賽道總長1.86公里，並未滿足國際汽聯自2020年起為賽道長度新設之要求。[7] 國際汽聯要求香港延長賽道至2.2公里長，以舉辦2019-20年賽季賽事，並容納新增之兩隊電動方程式隊伍。[7] 香港汽車會會長余錦基指向西延伸賽道或影響香港站運作，向東延伸賽道至政府總部前龍和道一段隧道則引起安全隱憂。[7] 最終香港大獎賽並未納入2019-20年賽季。[8]
場地越野車
場地越野車賽事主辦機構Teamwork Creative Events於2023年3月宣佈香港獲得國際汽聯世界場地越野車錦標賽年終賽之主辦權。[9] 賽會計劃於中環海濱活動空間設置賽道，為場地越野車錦標賽首次舉辦街頭賽事。主辦機構於10月公佈賽道設計，於中環海濱活動空間、龍和道及耀星街設置長1.2公里之混合賽道，當中37%為碎石路，63%則為柏油路。[10] 惟首日賽事開始前，主辦機構以無法預知的工程延誤為由，將賽道縮短由全長約1200米縮短至約800米。[11] 及後香港站並未獲納入2024年賽季。
賽道記錄
| 種類 | 圈速 | 車手 | 車輛 | 賽事 |
|---|---|---|---|---|
| 電動方程式賽道: 1.860 公里 (2016–2019年) | ||||
| Formula E | 1:02.317 | 安德烈·洛特爾 | Spark SRT05e | 2019年電動方程式香港大獎賽 |
| Jaguar I-Pace eTrophy | 1:21.657 | Bryan Sellers | Jaguar I-Pace eTrophy (racecar) | 2019年香港 Jaguar I-Pace eTrophy 賽事 |
| 場地越野車賽道: 0.802 公里 (2023年) | ||||
| 世界場地越野車錦標賽 | 0:35.673 | 約翰·基斯杜化臣 | ZEROID X1 | 2023年世界場地越野車錦標賽香港站 |
賽事結果
| 賽季 | 日期 | 車手 | 車隊 | 比賽距離 | 比賽時間 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 圈數 | 英里 (公里) | ||||||
| ABB國際汽聯世界電動方程式錦標賽 | |||||||
| 2016年 | 10月9日 |  塞巴斯蒂安·布米
|
e.DAMS Renault | 45 | 51.795 (83.70) | 53:13.298 | |
| 2017年 | 12月2日 |  薩姆·伯德
|
DS 維珍 | 43 | 49.708 (79.98) | 1:17:10.486 | |
| 12月3日 | 菲利克斯·羅辛基斯
|
Mahindra Racing | 45 | 51.795 (83.70) | 50:05.084 | ||
| 2019年 | 3月10日 | 艾度亞度·莫他拿
|
Venturi Racing | 36 | 41.616 (66.96) | 59:36.119 | |
| 國際汽聯世界場地越野車錦標賽 | |||||||
| 2023年 | 11月11日 | 凱文·漢臣
|
Hansen Motorsport | 5 | 2.479 (3.990) | 3:17:820 | |
| 11月12日 | 約翰·基斯杜化臣
|
Kristoffersson | 5 | 2.479 (3.990) | 3:09.300 | ||
參考資料
- ^ Hong Kong government welcomes Formula E. Formula E. Formula E Holdings Limited. [3 October 2016]. （原始內容存檔於2017-03-09）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 臨時交通措施. Formula E. [2017-05-14]. （原始內容存檔於2017-01-17）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 立法會六題：在香港舉辦電能車方程式分站賽事. 香港特別行政區政府新聞公報. 2014-01-08 [2017-05-14]. （原始內容存檔於2018-06-16）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Hilda, Noor Amylia. Exclusive: Track designer Nunes talks Hong Kong. e-racing.net. 2016-11-17 [2016-11-17]. （原始內容存檔於2016-12-19）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Hong Kong ePrix set to feature on season three calendar. FIA Formula E. 2015-10-09 [2016-12-17]. （原始內容存檔於2015-10-11）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Smith, Sam. Formula E calendar confirms New York clashes with WEC. motorsport.com. 2016-09-28 [2016-12-02]. （原始內容存檔於2016-11-07）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 7.0 7.1 7.2 Formula E: Hong Kong could be dropped from 2020 calendar if organisers fail to extend circuit. 7 January 2019 [13 June 2022]. （原始內容存檔於2022-07-16）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Hong Kong Formula E race left off 2020-21 calendar amid political turmoil and Covid-19 pandemic. [13 June 2022]. （原始內容存檔於2022-12-06）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 香港獲FIA世界場地越野車錦標賽年終賽主辦權 今年11月中環海濱活動空間舉行. 星島日報. 2023-03-21 [2024-03-24]. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ FIA世界場地越野車錦標賽11月中環舉行 稱因場地因素與澳門格蘭披治被撞期. 獨立媒體. 2023-10-18 [2024-03-24]. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ FIA越野車錦賽下午正式舉行 賽道較原設計縮短至約800米. 香港電台. 2023-11-11 [2024-03-24]. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）