需求響應式公交
需求響應式公交（英語：Demand-responsive transport）在馬來西亞稱為應召交通。[1]。是一種按需定製路線的出行系統，路線走向根據乘客的需求而定製特殊，不像公共汽車是由專門的部門設置固定的路線。這些車輛可以是出租車[2]、公共汽車或其他車輛[3][4]。
在中華人民共和國，共享巴士、定製巴士就是一種以乘客為導向的出行方式。2014年，中華人民共和國首家互聯網巴士小豬巴士在深圳成立。此後又相繼成立e乘巴士、考拉巴士、小龍巴士、飛路巴士、嗒嗒巴士等20多家共享巴士運營商。其中飛路巴士（運營方為成立於2010年的雷騰軟件[5]）在上海開通100多條運營線路，設立站點500多個。[6]飛路巴士還與支付寶合作，根據支付寶的數據得知乘客的出行需求來定製路線[7]。
參考文獻
- ^ 一文读懂DRT项目：亚移是谁？争议何来？. [2024年5月30日].
- ^ What is Demand-Responsive Transport? (PDF). Transport for Communities. [7 January 2019]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-01-14）.
- ^ Synopsis of DRT （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） European Commission Directorate-General for Energy and Transport
- ^ Brake, Jenny; Nelson, John D.; Wright, Steve. Demand responsive transport: towards the emergence of a new market segment. Journal of Transport Geography. December 2004, 12 (4): 323–337. doi:10.1016/j.jtrangeo.2004.08.011.
- ^ 上海證券報. 雷腾软件：做不烧钱的共享出行. [2022-02-15]. （原始內容存檔於2022-05-08）.
- ^ 上海汽車報. 共享巴士能否真正成为上班族的福音？. [2022-02-15]. （原始內容存檔於2022-05-08）.
- ^ 周到上海（新聞晨報）. 上海首条AI定制巴士路线来了！眼睛一闭一睁就能从小区到公司. [2022-02-15]. （原始內容存檔於2022-05-08）.