富士BRAT

富士BRAT
富士BRAT
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概覽
製造商	富士重工業
別稱	富士Brumby（澳洲）; 富士284（英國）; 富士Shifter（英國）; 富士MV（英國）; 富士Targa（芬蘭）; 富士Pickup（以色列）
生產日期	1978年-1993年
車身及底盤
車輛類別	緊湊型轎車 / 轎式皮卡貨車
車體風格	二門多功能轎跑車（coupé utility）
動力佈局	4WD
相關車型	富士Leone
動力系統
引擎	1.6L水平對臥四缸OHV EA71型引擎; 1.8L水平對臥四缸OHV EA81型引擎; 1.8L水平對臥四缸OHV EA81T型渦輪增壓引擎
變速器	四、五速手動排檔、三速自動排檔
規格
軸距	2,456mm
長度	4,424mm
寬度	1,635mm
高度	1,430mm
年表
後繼車型	富士Baja

富士BRAT（日語：スバル・BRAT）之車名來自「Bi-drive Recreational All-terrain Transporter」，為日本富士重工業於1978年至1993年間推出的二門多功能轎跑車（英語：Coupé utility）或轎式皮卡貨車。此車款乃衍生自第二代Leone的4WD 旅行車車型，專門外銷北美洲、歐洲、澳洲、新西蘭等國家。

概要與歷史

1970年代日本製造的豐田Hilux、日產Datsun Truck（日語：日産・ダットサントラック）、萬事得B系列、雪佛蘭LUV（英語：Chevrolet LUV）（實為五十鈴Faster（日語：いすゞ・ファスター））等皮卡貨車在北美洲、歐洲等地熱銷，於是1977年10月富士重工業以第二代Leone的4WD旅行車為基礎，車身後半部改成開放式車斗，但安裝了兩張朝後的塑膠座椅，名為富士BRAT進軍美國市場。這是一種為了規避針對輕型卡車課徵25%進口稅的取巧手法，因為兩張安裝於車斗的塑膠座椅可讓BRAT申報成轎車，僅課徵2.5%的進口稅。初期的動力來源僅有一具1.6L水平對臥四缸OHV EA71型引擎，搭配四速手動排檔變速箱，後來才加入1.8L水平對臥四缸OHV EA81型引擎。

1978年 - 以富士MV為車名，外銷至英國等歐洲國家。

1981年 - 6月適逢第二代Leone小改款，BRAT改以二門硬頂轎跑車為基礎修改，車頂是T型支架（英語：T-top）（T-top）崁合兩塊玻璃，原廠稱之為「光環雙車頂（（日語）ハローツインルーフ，（英文）halo twin roof）」。此外，改為五速手動排檔變速系統。

1983年 - 前、後保桿皆一體成形，前保桿並整合四顆頭燈、進氣壩。另新增1.8L水平對臥四缸OHV EA81T型渦輪增壓引擎，搭配三速自動排檔變速箱。在四輪驅動車型方面，後輪驅動用的分動箱（transfer case）採用全球首創的「電子控制油壓多板離合器（（日語）電子制御油圧多板クラッチ，（英文）Multi Plate Transfer，縮寫成MP-T）」^[1]機構。

1985年 - 開始以富士Brumby為名銷往澳洲、新西蘭等大洋洲國家，而銷往以色列等中東國家的版本名則為富士Pickup。北美洲地區停售後，其餘地區仍持續外銷直到1993年為止。