辛烷值
辛烷值（英語：Octane Number）是交通工具所使用燃料的抗爆震程度之量測指標（該指標一般常用於描述汽油的性能）；辛烷值越高表示抗爆震能力越好。
辛烷值一般是區分不同等級汽油的關鍵標準，比如標示為98無鉛汽油，均表示其辛烷值為98；但注意各地區加油站的對汽油的標示方法並不統一，在一些國家其出售的汽油的數值不等於常見的研究法得到的辛烷值（如美國），另一些則根本不以數值標示（如德國）。
提高汽油辛烷值的方法包括加入四乙基鉛及甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、MMT（甲基環戊二烯三羰基錳）等。由於鉛是有毒物質，因此大部分國家的油站已不再提供含鉛汽油，僅餘航空汽油仍帶有鉛，而汽車只有在賽車中某些賽事等特殊場合使用。
測定方法
汽油內的正庚烷在高溫和高壓下較容易引發自燃造成爆震現象，降低引擎效率，更可能引致汽缸壁過熱甚至活塞損壞，因此正庚烷的辛烷值定為0；而異辛烷的爆震現象很小，其辛烷值定為100。其他的碳氫化合物也有不同的辛烷值，有可能小於0（如正辛烷），也有可能大於100（如甲苯），因此汽油中的辛烷值直接取決於汽油內各種碳氫化合物的成分比例。
如果測得一種汽油在標準發動機試驗中與標準油作比較，所產生的爆震程度相當於66%異辛烷和34%正庚烷的混合液（體積比）所產生的爆震程度，那麼其辛烷值便稱為66。全球多數國家採用研究法和馬達法測定辛烷值，而用研究法數值標註。
研究法
研究法（RON，Research Octane Number）是模擬中低速溫和駕駛狀態下對辛烷值進行測定，為廣泛採用的測定與標註方法（亞洲國家多採用此種方法）。
馬達法
馬達法（MON，Motor Octane Number）則是模擬高負荷狀態下對辛烷值進行測定，也是一種常用的測定方法。一般市售車用汽油使用馬達法測定時，會比使用研究法測定低8~12辛烷值。
抗爆指數
抗爆度（AKI，Anti-Knock Index）是美加地區(如美國、加拿大和巴西)使用的汽油標號模式，其值為RON與MON的平均值。 AKI=(MON+RON)/2
各類燃料的辛烷值
研究法測定的正庚烷和異辛烷的辛烷值分別定義為0和100。下表是各類燃料的辛烷值。[1][2]
| 燃料 | 研究法（RON） | 馬達法（MON） | 抗爆度（AKI） |
|---|---|---|---|
| 十六烷 | < -30 | ||
| 正辛烷 | -10 | ||
| 正庚烷（研究法定義） | 0 | ||
| 柴油 | 15–25 | ||
| 2-甲基庚烷 | 23 | ||
| 正己烷 | 25 | ||
| 2-甲基己烷 | 44 | ||
| 1-庚烯 | 60 | ||
| 正戊烷 | 62 | ||
| 典型的二衝程外側引擎所需辛烷值[3] | 69 | 65 | 67 |
| 1-戊烯 | 84 | ||
| 正丁醇 | 87 | ||
| E10汽油 | 87–93 | ||
| 正丁烷 | 91 | ||
| "Regular"型號汽油（美國、加拿大） | 91–92 | 82–83 | 87 |
| "EuroSuper" or "EuroPremium" | 95 | 85–86 | 90–91 |
| 環己烷 | 97 | ||
| 叔丁醇 | 97 | ||
| "Premium"型號汽油（美國、加拿大） | 97-98 | 88–89 | 93 |
| "SuperPlus"（德國、英國） | 98 | 89–90 | 93–94 |
| 異辛烷（研究法定義） | 100 | 90–92 | 95–96 |
| 苯 | 101 | ||
| "BP Ultimate 102"[4] | 102 | 93–94 | 97–98 |
| E85汽油 | 105 | ||
| 甲烷 | 107 | ||
| 乙烷 | 108 | ||
| 丙烷 | 110 | ||
| 甲醇 | 113 | ||
| 乙醇 | 114 | ||
| 甲苯 | 116 | ||
| 二甲苯 | 117 | ||
| 氫* | > 130 | 很低[5] |
*氫氣的辛烷值會隨其測定方法不同，有很大的變化，其RON法測定結果相當高，而MON法測定結果則非常低。[5]由於氫的燃燒速度相當高，而其解離能及燃燒產生能量也低，因此在實際應用上，氫的抗爆震性不佳。[6]氫氣的特性適合在使用火箭發動機中，而不適合在一般四行程循環的引擎中使用。
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參考資料
- ^ Petroleum and Coal. [2009-08-29]. （原始內容存檔於2009-04-25）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2009-08-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-08-30）.
- ^ Johnson Operation and Maintenance Manual, 1999
- ^ BP Ultimate 102. [2009-08-29]. （原始內容存檔於2010-01-14）.
- ^ 5.0 5.1 Ingersoll, John G. Natural gas vehicles. Lilburn, Ga: Fairmont Press. 1996: 327. ISBN 0-88173-218-4.
- ^ LIQUID HYDROGEN AS A PROPULSION FUEL,1945-1959. [2009-08-29]. （原始內容存檔於2019-07-14）.