蓮花車隊
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| 車隊名稱 | 蓮花車隊（蓮花F1車隊） |
|---|---|
| 所在地 | 英國牛津郡恩斯頓鎮 |
| 車隊領隊 | 傑拉德·洛佩茲[1] 費德里科·加斯塔爾迪（Federico Gastaldi） |
| 技術總監 | 尼克·切斯特（Nick Chester） |
| 網站 | www |
| 先前名稱 | 蓮花雷諾GP車隊 |
| 世界一級方程式賽車錦標賽職業生涯 | |
| 首次出賽 | 2012年澳洲大獎賽 |
| 最近出賽 | 2015年阿布扎比大獎賽 |
| 出賽次數 | 77 |
| 車隊 世界冠軍 | 0 |
| 車手 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 2 |
| 頒獎台 | 25 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 5 |
| 2015年 總成績 | 第6（78分） |
蓮花車隊（Lotus F1 Team，亦譯為路特斯車隊）是一支參與一級方程式賽車賽事的英國車隊。在2012年賽季是他們第一次完全以「蓮花」之名參加的一級方程式賽車賽季。車隊總部繼續沿用前身雷諾車隊設在英國牛津郡恩斯頓鎮（Enstone）的基地。在2015年賽季後，雷諾宣佈購回車隊股份，2016年起，車隊再次變更為「雷諾車隊」。
背景
起源
該車隊的一級方程式歷史開始於1981年，其基礎是總部設在英國牛津郡威特尼的Toleman車隊。隊伍在1985年由班尼頓家族收購，在1986年更名為班尼頓車隊，車隊在1992年3月搬到幾英里以外位於恩斯頓的新基地。之後，米高·舒麥加為車隊贏得了1994年和1995年的車手總冠軍，以及1995年車隊總冠軍。雷諾在2000年收購了車隊，並在2002年改名為雷諾F1車隊。在2005年和2006年，費蘭度·阿朗素幫助車隊兩次贏得車隊總冠軍，自己也兩次成為車手總冠軍。在2009年年底，雷諾將車隊中的多數股權出售給基尼資本。 2011年，蓮花汽車進駐車隊，並更名為「蓮花-雷諾GP」，2012年正式更名為「蓮花車隊」。
蓮花在一級方程式
蓮花車隊是蓮花汽車的姐妹公司，曾從1958年至1994年參加一級方程式賽事。並在1963年至1978年的15個賽季中贏得了7次車隊總冠軍以及6次車手總冠軍。
蓮花的名字在2010年通過托尼·費爾南德斯從蓮花集團獲得許可使用的名稱的蓮花車隊重返一級方程式賽事。蓮花集團後終止了許可，但是費爾南德斯收購私人蓮花品牌，並在2011年賽季繼續沿用蓮花車隊的隊伍名稱。 2012年，蓮花車隊將隊名改為卡特漢姆F1車隊，從而掃清了蓮花正式返回F1圍場的道路——他們把蓮花-雷諾GP車隊更名為「蓮花車隊」。
2012年賽季，2007年F1世界車手總冠軍基米·拉高倫加入蓮花車隊，並在阿布扎比站為車隊奪下首個分站冠軍。次年，澳洲站嬴得第二個分站冠軍。
歷年成績
| 賽季 | 底盤 | 引擎 | 輪胎 | 車手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 賽季積分 | 賽季排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Lotus E20 | 雷諾 RS27-2012 2.4 V8 | P | 澳
|
馬
|
中
|
巴林
|
西
|
摩
|
加
|
歐
|
英
|
德
|
匈
|
比
|
意
|
新
|
日
|
韓
|
印
|
阿
|
美
|
巴西
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303 | 第4 | |
 基米·拉高倫
|
7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | ||||||
 羅曼·哥桑
|
Ret | Ret | 6 | 3 | 4 | Ret | 2 | Ret | 6 | 18 | 3 | Ret | 7 | 19 | 7 | 9 | Ret | 7 | Ret | |||||||
| 謝路美·迪岩布斯奧
|
13 | |||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Lotus E21 | 雷諾 RS27-2013 2.4 V8 | P | 澳
|
馬
|
中
|
巴林
|
西
|
摩
|
加
|
英
|
德
|
匈
|
比
|
意
|
新
|
韓
|
日
|
印
|
阿
|
美
|
巴西
|
315 | 第4 | ||
| 基米·拉高倫
|
1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | Ret | 11 | 3 | 2 | 5 | 7 | Ret | |||||||||
| 海基·高華利能
|
14 | 14 | ||||||||||||||||||||||||
| 羅曼·哥桑
|
10 | 6 | 9 | 3 | Ret | Ret | 13 | 19† | 3 | 6 | 8 | 8 | Ret | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | Ret | |||||||
| 2014 | Lotus E22 | 雷諾 Energy F1-2014 1.6 V6t |
P | 澳
|
馬
|
巴林
|
中
|
西
|
摩
|
加
|
奧
|
英
|
德
|
匈
|
比
|
意
|
新
|
日
|
俄
|
美
|
巴西
|
阿
|
10 | 第8 | ||
| 羅曼·哥桑
|
Ret | 11 | 12 | Ret | 8 | 8 | Ret | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17† | 13 | |||||||
 柏斯他·馬當拿度
|
Ret | Ret | 14 | 14 | 15 | DNS | Ret | 12 | 17† | 12 | 13 | Ret | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | Ret | |||||||
| 2015 | Lotus E23 Hybrid | 梅斯特斯 PU106B Hybrid 1.6 V6 t |
P | 澳
|
馬
|
中
|
巴林
|
西
|
摩
|
加
|
奧
|
英
|
匈
|
比
|
意
|
新
|
日
|
俄
|
美
|
墨
|
巴西
|
阿
|
78 | 第6 | ||
| 羅曼·哥桑
|
Ret | 11 | 7 | 7 | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 13† | 7 | Ret | Ret | 10 | 8 | 9 | |||||||
| 柏斯他·馬當拿度
|
Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 14 | Ret | Ret | 12 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | Ret |
參考資料
- ^ Noble, Jonathan. Boullier resigns from Lotus, set to become McLaren F1 team boss. Autosport (Haymarket Publications). 2014-01-24 [2014-01-24]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
